Mariusz Chwalba napisał(a):
> 25 lat, W201, 200Mm, remont w Polsce. Reszta się zgadza :]
Możliwe :) Nie mogę odszukać tego artykułu.
--
Krzysiek

do góry

Użytkownik "Myjk" <m...@n...op.pl> napisał w wiadomości
news:ieprop$9m6$1@news.onet.pl...
> 2010-12-21 10:17:00 Robert_J
>
>> > Za dużo filmów tego typu się chyba naoglądałeś. :P
>>
>> Nie, po prostu bywam w miejscach, gdzie kursanci uczą się jeździć i
>> widzę to własne oczy :-).
>
> OK, mam zatem inne obserwacje. Mimo wszystko można trafić na bardziej
> zajechane auto benzynowe od prywatnego właściciela niż spod eLki. Co
> więcej twierdzenie, że takie auto może być większą miną niż diesel z
> przelotem 400kkm skręcony do 160kkm jest dalekim nadużyciem.
>
Zawsze znajdzie się gorszy egzemplarz jesli chce się coś udowodnić. Ale
argument z korekcją przebiegu jest bez sensu bo równie dobrze może być
skrecona L-ka a do tego zarżnięta na mieście i przez kursantów niż diesel
"latający" zazwyczaj większość po trasie.

do góry

In the darkest hour on Tue, 21 Dec 2010 07:56:06 +0000 (UTC),
Myjk <m...@n...op.pl> screamed:
>> Totalna bzdura. Benzynkę wypicowaną i odmłodzoną o wieki
>> trafisz nie wiedząc nawet że katowana była na nauce jazdy,
>
> Silnik katowany na nauce jazdy? Dobre. :D
>

Katowanie to nie tylko zapieprzanie na wysokich obrotach po mieście.

--
[ Artur M. Piwko : Pipen : AMP29-RIPE : RLU:100918 : From == Trap! : SIG:221B ]
[ 10:31:14 user up 12658 days, 22:26, 1 user, load average: 0.90, 0.71, 0.27 ]

Microsoft Windows 95, 96, 97, 98, 99, 00!

do góry

Myjk napisał(a):
> Długo tak kursant jechał ja jedynce z wyskakującym silnikiem zanim
> skasował "ogrodzenie"?
No,kilka lat tak katują.
> Żadne inne elementy nie są katowane, przeciążane, etc.
Co Ty pierdzielisz. Ty chyba nigdy nie widziałeś jak oni ruszają tymi
samochodami.
> Ktoś mi opowiadał -- więc znam przypadek kobiety, co nie zmieniała
> oleju 18 lat, tylko dolewała i chyba auto dożyło do końca. W sumie
> nie wiem, bo ten co opowiadał nie skończył opowieści. :P
Masz luki.
> Jak wszystkie, ale bardziej odmładza się Diesle niż benzyny.
Wszystkie jednakowo.
> Już pomijam, że taxiarze kupują głównie auta z silnikiem Diesla a
> nie benzynowe.
dwadzieścia lat temu.
Z lpg jest ich od groma.
> wiem doskonale o kręceniu liczników. Tylko właśnie rzecz w tym, że
> liczniki najwięcej kręci się w Dieslach a nie w benzynach.
Ja ujął bym to inaczej.
Kręci się takim i w takim, tylko inne przybiera sie
wartości w dieslu a inne w benzynie
> Większe prawdopodobieństwo wtopy istnieje w przypadku Diesla.
> Ponadto wkład po zakupie jest dużo większy (rozrząd, oleje,
> filtry).
W każdym jest podobny, a jak kupi 2,5DTI to ma tam łańcuch. :-D
--
Krzysiek

do góry

> Jakie zalety? Co do wad to rzeczywiście napisałem tylko obiegową opinię.
> Dlatego napisałem podobno. Nigdy nie miałem pompowtrysków.

Proszę: bardzo wysoki moment obrotowy przy stosunkowo niedużym spalaniu,
duży potencjał na modyfikacje (i względna łatwość ich przeprowadzenia).

Wady: "twarda" i głośna praca, szczególnie na zimno.
Zdarzają się przypadki obluzowania mocowania w głowicy.

Mam, używam, jestem zadowolony (nawet bardzo).

do góry

On 2010-12-21, Artur(m) <m...@i...pl> wrote:

>> Raczej: tylko silnik nie był katowany.
>
> Zwłaszcza ten "ruszany z trójki"
> albo rozpędzany z piątki od 20km/h

Mniej niż silnik po dowolnym PH :)

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

do góry

Użytkownik "Artur Frydel" <a...@g...com> napisał
> Gdzie nie czytam, to opinie są takie same; diesel (używany) się
> nie opłaca,
> bo auta są zajeżdżone,

Jesli kupujesz auto z niemiec - to oni maja wysoki roczny podatek
od diesla. Wiec faktyczne - te samochody wiecej jezdza. Z drugiej
strony - jak ktos duzo jezdzi to tez kupuje diesla, wiec szansa na
niezajezdzona benzynke jest jakby wieksza.

> Bliscy znajomi, rodzina, i generalnie ludzie z otoczenia mówią że
> to bzdura,
> bo diesel jest de best a naprawy taniutkie (taka na przykład
> regeneracja
> turbo to "tylko" parę stówek).

turbo pare stowek, wtryski pare stowek - za sztuke itd :-)

A z trzeciej strony - sobie kupilem takiego starego diesla i jak na
razie to w silniku naprawilem termostat i wezyk paliwa :-)
Ale wcale nie jest oszczedny - lepiej bylo zagazowac benzynke ... a
moze wtryski wymienic :-)

> No i jak to jest? Mam na myśli 10-letnie diesle, a więc już
> wtryski, pewno
> common-raile... Ja się na samochodach zbytnio nie znam i nie wiem
> już kogo
> słuchać. Grupowych guru, czy szwagra? :)

Wszystko od szczescia zalezy. Szwagier da ci gwarancje ze bedzie
dobrze ?
Ale benzyniaki tez sie psuja :-)

10-letnie auto nie inwestycja - kupic, zajezdzic, odkladac na
drugie ..

J.

do góry

On 2010-12-21, Myjk <m...@n...op.pl> wrote:

> Sprzęgło się wymienia i po sprawie. Żadne inne elementy nie są
> katowane, przeciążane, etc. Przebiegi też nie są jakieś strasznie
> kosmiczne, bo Lki jeżdżą może sporo, ale powoli i połowę czasu, jak nie
> więcej na placach gdzie prawie w miejscu stoją.

Sprzęgło, układ kierowniczy, wspomaganie kierownicy, prawa strona
zawieszenia (krawężniki), poduszki pod silnikiem i skrzynią, czasem
silnik obrywa od męczenia go zbyt niskimi obrotami, skrzynia biegów.
Reszta będzie w porządku :)

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

do góry

Użytkownik "Robert_J" <d...@o...pl> napisał w
>> Silnik katowany na nauce jazdy? Dobre. :D
> Jeśli uważasz że namiętna jazda na jedynce, skakanie "żabką",
> gwałtowne dławienie silnika bo kursant za szybko puścił sprzęgło
> itd. to nie jest katowanie silnika to gratuluję ;-)

Trudno powiedziec. Silnik to mocne bydle, duzo musi zniesc. A na
jedynce jest tak sobie obciazony.

Sprzeglo wymienisz, trudno powiedziec w jakim stanie skrzynia.

J.

do góry

2010-12-21 10:28:23 Agent

> Zawsze znajdzie się gorszy egzemplarz
> jesli chce się coś udowodnić.

Dokładnie, dlatego właśnie podważyłem wypowiedź Krzysztofa.

> może być skrecona L-ka a do tego zarżnięta na mieście

Nadal nie widzę tego rżnięcia Elki na mieście. :P ;)

--
Pozdor Myjk
xcarlink *MP3* player
http://xcarlink.pl

do góry