W dniu 2011-11-13 22:28, Kuba (aka cita) pisze:
>>
> Bez sprawdzenia przylgni i ew. planowania głowicy na Twoim miejscu nawet
> bym sie nie zabierał do składania tego, bo szkoda Twojego czasu i
> pieniędzy.
> Poza tym bardzo ważne - jak będziesz przykręcał pokrywy zaworów to
> sprawdz ich przylgnie. Te pokrywy lubią sie krzywić, a dokładnie rzecz
> biorąc praktycznie wszystkie są pokrzywione ;)
> Jeśli są mocni zwichrowane - znów - nie warto bawić sie w ich
> przykręcanie, bo będzie leciał olej.
> Koniecznie zastosuj orygonalne uszczelki pod te pokrywy. Podróby są
> tańcze o połowe, ale zwykle niższe i na 101% będziesz rozbierał ponownie.
> I na koniec - jeśli pokrywy jakimś cudem są proste to przykręcasz je
> kluczem dynamometrycznym (8Nm) inaczej czeka sie ponowne rozbieranie,
> wymiana uszczelek.
>

Roboty zakończone, pacjent żyje :)

Głowic nie planowałem, mierzyłem różnymi sposobami i nie było
ewidentnych krzywizn, więc sobie to podarowałem.

Jeździ jak nowy i tym razem nie sika na boki :)
Oczywiście wszystkie Nm zachowane zgodnie z zaleceniem producenta i
pomyśleć, że warsztaty krzyczą sobie u mnie najmniej 3000.- za wymianę
UPG i rozrządu.