W dniu .04.2018 o 21:46 Shrek <...@w...pl> pisze:

> W dniu 30.04.2018 o 20:26, Tomasz Gorbaczuk pisze:
>
>> Przed tym problemem tak (to jedyna zaleta całorocznych). Ale w
>> awaryjnych sytuacjach, jak pokazują te statystyki lepiej mieć opony
>> odpowiednie do sezonu.
> Nieprawda. W mieście (a podajesz przykład Warszawy) najlepiej mieć
> letnie w lato i całoroczne w zimę. Zimówki będą lepsze tylko przez kilka
> godzin w okresie od jesieni do wiosny kiedy jeżdzisz po śniegu. W całej
> reszcie tego okresu lepsze będą całoroczne, bo lepiej sprawdzaja sie w
> deszczu i błocie pośniegowym, a kto wie czy nawet przez większość zimy
> nie będą lepsze letnie (ale to już ryzykowna teza, więc ze sporym
> znakiem zapytania).

Ja odnoszę się do statystyk z pierwszego postu, a Ty?
Tam stoi:
Hamowanie od 80 km/h do 0 km/h na mokrej nawierzchni przy temp. powyżej 15
stopni Celsjusza i poniżej 10 stopni Celsjusza
Najlepsza z testowanych opon całorocznych (Goodyear): 37,6 m
Dobrej jakości opona zimowa przy temp. poniżej 10 st. Celsjusza: 36,2 m
Dobrej jakości opona letnia przy temp. poniżej 10 st. Celsjusza: 42,7 m


Hamowanie od prędkości 50 km/h do 0 km/h na śniegu przy temp. -3 stopni
Celsjusza
Najlepsza z testowanych opon całorocznych (Nokian): 29,4 m
Dobrej jakości opona zimowa: 29,1 m
Dobrej jakości opona letnia: 63,1 m


> Do miasta zimówki to zbytek i wcale nie najlepsza opcja.

Może i zbytek - ale czemu nie najlepsza opcja?
Kluczowe jest to co Budzik napisał:

"Pytanie jest inne: czy zima lepsza bedzie nowa zimowka czy wielosezonowa
jezdzona przez całe lato?
Wydaje sie, ze jednak nowa zimowa."

I drugie pytanie - czy "dobrej jakości opona letnia/zimowa" oznacza, że
testowano dobre opony ale nie najlepsze? - bo "Najlepsza z testowanych
opon całorocznych" sugeruje, że lepszych całorocznych nie ma. Jak weźmiemy
"najlepszą" oponę zimową/letnią to te statystyki będą jeszcze bardziej
wykazywały wyższość zimowych/letnich nad całorocznymi.


TG