>> Ok, czyli rozwialem watpliwosci, bo nie rozumialem:) Ale w zwiazku z
>> tym mam inny problem. Chce naladowac akumulator samochodowy tym
>> zasilaczem i jezeli on mi obnizy napiecie to co? Chyba zle. Jak to
>> rozwiazac?
>
> To dobrze.
> Podlaczasz rozladowany akmulator, prad siega ogranicznika, np 5A, a
> napiecie sie ustala np 12.5V.
> Akumulator sie laduje, napiecie sie podnosi - bo zasilacz nadal dobiera
> takie ze plynie tylko 5A.
> Pod koniec napiecie siega wartosci nastawionej, np. 14.0V - i wiecej nie
> rosnie. Teraz spada prad, i bardzo dobrze - wkrotce spadnie na tyle ze nie
> bedzie sie trzeba martwic o przeladowanie.

Tylko połowicznie :)
Jeżeli ustawisz 14,5V (max naładowania akumulatora) i ograniczysz prąd do 5A
(przykładowo)
To nie przeładujesz akumulatora, ale czas jego ładowania będzie dosyć
długi - _teoretycznie_ nieskończenie długi.
Na początku popłynie prąd 5A, potem 4A i napięcie zacznie rosnąć, przy 14V
prąd wyniesie (przykładowo) 1A przy 14,2V 100mA itd.
Dlatego ładowarka do akumulatorów to taki zasilacz który daje zawsze prąd 5A
a wyłącza zasilacz jak napięcie akumulatora osiągnie 14,5V.

Jeżeli chcesz ładować tym zasilaczem akumulator to masz dwie metody:
pierwsza opisana przez J.F. -zaleta: nieprzeładuje, wada: niedoładuje.
druga: ustawiasz prąd 5A i napięcie np: 20V - zaleta naładuje, wada: jak się
zapomnisz lub źle policzysz to przeładuje.

Można dołożyć prosty układ który połączy te zalety i wyeliminuje wady.
Zasilacz ustawiasz na zadany prąd, napięcie na max. Dokładasz elektronikę
mierzącą napięcie na akumulatorze (wystarczy nawet tranzystor, zenerka i
potencjometr), która wyłączy zasilacz jak akumulator osiągnie 14,5V.
Po naładowaniu będzie się toto cyklicznie włączać - nie jest to wada.

Generalnie: zasilaczem można naładować każdy akumulator, ale ładowarki robią
to lepiej.

--
Desoft