W dniu 2016-07-11 o 11:49, Zenek Kapelinder pisze:
> Spierdalaj przymule bagienny.

Tym się objawia uwiąd starczy, że człowiek zamiast mówić, warczy.

A proste czynności, typu poprawne pisanie i cytowanie, przerastają
możliwości.

--
Liwiusz

do góry

W dniu 09.07.2016 o 22:09, Gorion pisze:

> Czyli według ciebie : jedzie 90 km/h i nie dojdzie do tragicznego wypadku,
> a gdy jedzie 50 km/h, to w tych samych warunkach dojdzie do tragicznego
> wypadku.
>
>
Niekoniecznie ale może.
Gdy jedzie 90 to przebywa na drodze powiedzmy 3 godz.
Gdy jedzie 50 przebywa 5 godzin.
Nie zaprzeczysz, że ma większą szansę o być ofiara wypadku.

do góry

Albo na wjeździe do Radomia jest fotoradar i ograniczenie 100 i
nieogarnięci heblują.
Wieszanie znaku ograniczenia pod tablicą D51 rozwiązałoby problem.


W dniu 2016-07-11 o 11:18, p...@g...com pisze:
> --Jak donoszą tvny :-) kierowcy zwalniają i jadą o połowę wolniej niż przewidują
przepisy.
>
> trafna diagnoza
>
> W głowie, podświadomości, mamy zakodowane, że znak D51 - fotoradar, kontrola
prędkości - jest ustawiany w obszarze zabudowanym - wyjaśnia Marek Konkolewski z
Komendy Głównej Policji (http://www.tvn24.pl)
>
> to samo bylo w Szczecinie na Gdanskiej wjazd do miasta ograniczenie do 70 km/h
potem znak o kontroli predkosci i jeb Maryjany hebluja z 80 do 50-tki ... tego sie
nie wyleczy jedyna rada trzymac odstep
>
> P.
>

do góry

Mon, 11 Jul 2016 13:05:20 +0200, spider

> Albo na wjeździe do Radomia jest fotoradar i ograniczenie 100 i
> nieogarnięci heblują.
> Wieszanie znaku ograniczenia pod tablicą D51 rozwiązałoby problem.

Wieszanie ograniczenia pod tablicą NIE ROZWIĄŻE problemu idiotów
nieogarniajacych znaków na drodzde. Dzisiaj taki pacan nie wie ile może
jechać przy fotopstryku, jutro Ci na psach kosi dziecko, bo nie zauważył
znaku przejście dla pieszych, a wcześniej należytego ograniczenia. To jest
pudrowanie syfa, zamiast jego wyciśnięcia.

Ergo, i meritum tego wątku, trzeba piętnować takich "kierowców", a nie im
jeszcze pomagać trwać w ignorancji.

Już i tak sporo "pomocy" powstało. Najpierw tabliczki, bo biedni
zapierdalacze byli zaskoczeni widokiem FR i robili dziwne uniki (z
wypadkiem włącznie). Zapierdalacze narobili więc afery, dostali tabliczki
wprost informujące o tym fakcie. Potem jeszcze radary na żółto pomalowali
pstryki, żeby przypadkiem bezmyślny typ nie przeoczył kontroli.

Teraz jeszcze trzeba im postawić jak wół ile mogą jechać żeby przypadkiem
biedaczki mandatu nie dostali i nie musieli tracić więcej ich wyjątkowo
cennego czasu niż to konieczne.

--
Pozdor
Myjk

do góry

--Albo na wjeździe do Radomia jest fotoradar i ograniczenie 100 i nieogarnięci
heblują. Wieszanie znaku ograniczenia pod tablicą D51 rozwiązałoby problem.

urzednik nie mysli urzednik wykonuje polecenia :-) szansa ze ktos sie odwazy na taki
eksperyment jest niestety niewielka

PS na Gdanskiej zdemontowano fotoradar i sytuacja sie uspokoila :-)

do góry

On 11.07.2016 10:07, T. wrote:

>> http://r-scale-f4.dcs.redcdn.pl/scale/o2/tvn/web-con
tent/m/p2/i/59f51fd6937412b7e56ded1ea2470c25/6e48f8d
e-b739-11e3-8555-0025b511226e.jpg?type=1&quality=95&
srcmode=4&srcx=0/1&srcy=0/1&srcw=1024&srch=768&dstw=
1024&dsth=768
>>
>>
>>
>> Niby wszystko zgodnie z prawem, ale na bakier z logiką - i potem nie ma
>> się co dziwić, że jak nie jeżdzisz konkretną trasą często i nie jesteś
>> pewny jakie jest ograniczenie (a w zasadzie jakie było ostatnio), to
>> widząc fotoradar, ludziki zwalniają do 50, nawet widząc 70.Po prostu tak
>> zostali wytresowani... I jest to jak najbardziej wina ustawiaczy znaków.
>>
>
> Nie. Po prostu często jeżdżący tamtędy wiedzą, że 200 m dalej lewy pas
> jest zastawiony przez skręcających w lewo i czekających na zielone. A
> dla obcych te 70 powinno wystarczyć.

200 metrów dalej jest wąski chodnik, łuk i schody prowadzące wprost na
jezdnie. Oraz nie ma gdzie uciekać, bo przyczółki mostu. Za to kilometr
z tyłu jest odseparowana jezdnia i 50. Naprawdę nie masz wrażenia, że
powinno być na odwrót?


> Ps. Naprawdę w 99% znaki nie ustawiają idioci. Czasem z pozoru głupio
> postawiony znak ma swoje uzasadnienie - choćby gwałtowna zmiana
> przyczepności jezdni, bo inny wykonawca wylewał asfalt. Tylko trzeba
> mieć trochę o tym pojęcie, a nie tylko o własnych umiejętnościach i
> możliwościach...

Problem w tym, że jak sam napisałeś czasem ma uzasadnienie - powinien
mieć zawsze - wtedy ludziki by się stosowały (albo eliminowały).

Shrek

do góry

On 11.07.2016 13:05, spider wrote:
> Albo na wjeździe do Radomia jest fotoradar i ograniczenie 100 i
> nieogarnięci heblują.
> Wieszanie znaku ograniczenia pod tablicą D51 rozwiązałoby problem.

tak jak tu?

http://r-scale-f4.dcs.redcdn.pl/scale/o2/tvn/web-con
tent/m/p2/i/59f51fd6937412b7e56ded1ea2470c25/6e48f8d
e-b739-11e3-8555-0025b511226e.jpg?type=1&quality=95&
srcmode=4&srcx=0/1&srcy=0/1&srcw=1024&srch=768&dstw=
1024&dsth=768

;)

Shrek

do góry

W dniu 2016-07-11 o 10:57, Artur Miller pisze:
> W dniu 2016-07-11 o 10:16, T. pisze:
>> W dniu 2016-07-11 o 10:14, Liwiusz pisze:
>>> W dniu 2016-07-11 o 10:10, T. pisze:
>>>> W dniu 2016-07-10 o 13:25, Mateusz Bogusz pisze:
>>>>>> bo jak się jedzie (bezpieczne!) 100-110 to nic dziwnego, że ma się
>>>>>> problem
>>>>>> z nadążeniem rejestracji jaka akurat prędkość obowiązuje
>>>>>
>>>>> Jechał Ty kiedy A1 nad i pod Częstochową? Znak co chwila - droga
>>>>> ekspresowa - jezdnie rozdzielone zielenią i barierkami oraz
>>>>> skrzyżowania
>>>>> kierowane w środku lasu, a tuż przed skrzyżowaniem znak 50. I te
>>>>> skrzyżowania w pewnym momencie co kilometr.
>>>>>
>>>>> I jak Ty to sobie wyobrażasz, 110 - 50 - 110 co chwila, nawet gdy masz
>>>>> zielone światło na tych skrzyżowaniach? Gdy jadać którymś razem
>>>>> zostałem
>>>>> wywołany do spowiedzi, to tylko wielkie oczy zrobiłem z pytaniem gdzie
>>>>> niby te ograniczenia stoją.
>>>>>
>>>>
>>>> Miałem kiedyś TIR-a na gierkówce stojącego w poprzek, bo czekał na
>>>> włączenie sie do ruchu na drugiej jezdni. Nadal uważasz, że te
>>>> ograniczenia na skrzyżowaniach są głupie?
>>>> T.
>>>
>>> Potrzebujesz znaku, aby zwolnić przed stojącym w poprzek tirem?
>>>
>> Nie, ale było za łukiem. Gdyby nie ograniczenie skończyłbym z samochodem
>> przerobionym na kabrio...
>> T.
>
> samochód jadąc 100km/h zatrzymuje się na 40 metrach. doliczając kolejne
> 40 na reakcję i dodając współczynnik kapelusza masz 100 metrów. gdzie na
> gierkówce jest łuk o mniejszej niż 100 metrów widoczności?
>
>
> a.

Wyjechał mi przed nosem. Gdybym nie jechał przepisowo byłaby masakra. A
że jechał większym to miał mnie w d...
T.
Nie pamiętam, gdzie to było. Gdzieś przed Częstochową jadąc od Warszawy.

do góry

W dniu 2016-07-11 o 13:23, Myjk pisze:
> Mon, 11 Jul 2016 13:05:20 +0200, spider
>
>> Albo na wjeździe do Radomia jest fotoradar i ograniczenie 100 i
>> nieogarnięci heblują.
>> Wieszanie znaku ograniczenia pod tablicą D51 rozwiązałoby problem.
>
> Wieszanie ograniczenia pod tablicą NIE ROZWIĄŻE problemu idiotów
> nieogarniajacych znaków na drodzde. Dzisiaj taki pacan nie wie ile może
> jechać przy fotopstryku, jutro Ci na psach kosi dziecko, bo nie zauważył
> znaku przejście dla pieszych, a wcześniej należytego ograniczenia. To jest
> pudrowanie syfa, zamiast jego wyciśnięcia.
>
> Ergo, i meritum tego wątku, trzeba piętnować takich "kierowców", a nie im
> jeszcze pomagać trwać w ignorancji.
>
> Już i tak sporo "pomocy" powstało. Najpierw tabliczki, bo biedni
> zapierdalacze byli zaskoczeni widokiem FR i robili dziwne uniki (z
> wypadkiem włącznie). Zapierdalacze narobili więc afery, dostali tabliczki
> wprost informujące o tym fakcie. Potem jeszcze radary na żółto pomalowali
> pstryki, żeby przypadkiem bezmyślny typ nie przeoczył kontroli.
>
> Teraz jeszcze trzeba im postawić jak wół ile mogą jechać żeby przypadkiem
> biedaczki mandatu nie dostali i nie musieli tracić więcej ich wyjątkowo
> cennego czasu niż to konieczne.
>

Takim kozakiem był młody Zientarski. Oj co to on nie potrafił. A
wystarczyła nierówność asfaltu kilka cm i 2x większa prędkość od
dozwolonej (przynajmniej). I kolegę pozbawił życia...
T.

do góry

W dniu 2016-07-11 o 12:58, t-1 pisze:
> Niekoniecznie ale może.
> Gdy jedzie 90 to przebywa na drodze powiedzmy 3 godz.
> Gdy jedzie 50 przebywa 5 godzin.
> Nie zaprzeczysz, że ma większą szansę o być ofiara wypadku.
>

Szacun za zagwozdkę dla zatwardziałych teoretyków :-)

z

do góry