Dnia pięknego Sat, 20 Apr 2013 13:31:45 +0200 osobnik zwany cef napisał:

> Lisciasty wrote:
>
>> Bessęsu trzymać na 2000 obr., skoro przy 2500 obr. masz max momentu,
>> czyli optymalne spalanie.
>
> I tak schematy producenta zaprzeczają wszystkim tym analizom
> technicznym. Np przy automatycznych skrzyniach obroty utrzymywane są na
> poziomie 1500-2000 (jak się nie depcze)- tak przewidział producent.
> Najwyższy czas chyba zrozumieć, że do analizy ekspoloatacji ostatnio
> bardziej przydaje się wiedza z ekonomii (jak zaprojektować i sprzedać
> silnik, który będzie mało palił i zużyje się dzień po gwarancji) niż
> wiedza techniczna (jak jeździć i eksploatować pojazd zgodnie z regułami
> wynikającymi z zasad fizyki) bo te dwie sprawy są jakby na przeciwnych
> biegunach.

no patrz pan. Moje poprzednie 3.0V6 w vanie też zmieniało przy 2krpm. I
strasznie kiepski ten silnik. Miał 200kkm i nie miał zamiary się rozsypać



--
Ford Mondeo 2.0 PMS edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett