W dniu 20.04.2013 15:41, ZIWK pisze:
> W dniu 2013-04-20 10:31, anacron pisze:
>> W dniu 20.04.2013 08:29, ZIWK pisze:
>
>> Ale to w jakimś stopniu się sprawdza, 1,4 CRDI z 2012 jeździ o niebo
>> lepiej niż fiatowski 1,9 JTD sprzed lat (porównuje akurat te, bo stoją
>> obok siebie na podwórku).
>
> Tutaj pewnie jeszcze masz w silniku 1.4 wtrysk wielokrotny - dawka
> paliwa jest wtryskiwana w kilku porcjach aby złagodzić przebieg spalania
> i właściwie ukształtować jego przebieg.

Ja akurat i tak je kręcę min do 2,5 zazwyczaj 2,75-3k, czasami do 3,5k.
Brava fajniej chodzi od samego dołu, wiadomo prawie dwa litry, 105KM i
200 Nm. i30 niby 90KM i 220 NM pokazuje rogi powyżej 1,5k, a jak się tak
do 3k kręci to Brava mu nie podskoczy (w grę wchodzi jeszcze różnica mas
aut zapewne).

Spalanie w obydwu (pomimo różnicy pojemności) jest bardzo porównywalne.
I jeden i drugi na trasie przy 100-110 spala w okolicach 4,5l/100 i w
obydwu średnio wychodzi to koło 5,25l/100.

A i przy okazji, jeżdżenie według ekomatu (czasami każe biegi zmieniać
przy 1,9kobr./min) w i30 kończy się spalaniem o litr większym niż jak
się jeździ po mojemu (od 1,5 do 3,5k). Na szczęście ekomat można w menu
wyłączyć, aby nie wkurwiał strzałkami i numerkiem sugerowanego biegu.

Wracając do tematu, zacząłem się zastanawiać nad tym co mówi mechanik,
po tym jak mi cenę tej dwumasy z wymianą przedstawili, a moja połówka to
tak do 2k i nie więcej, czego nie mogę jej oduczyć.