Hello Jacek,

Tuesday, February 5, 2013, 12:17:41 AM, you wrote:

>>> To już twoje zmartwienie. Np. ok. połowa Holandii
>> Jaka jest powierzchnia Holandii w porównaniu z Polską? Ile jest
>> kilometrów z jednego końca na drugi?
> Co ma piernik do wiatraka?

W wiatraku możesz mąkę na piernik zmielić.

> Chciałeś przykładów trendu to masz i nie wybrzydzaj. Za to możesz
> postarać się o przykłady trendu odwrotnego :)

Nie widzę żadnego trendu poza Holandią.

>>> jeździ na rowerach
>> Ale tu piszemy o samochodach.
> Wydawało mi się że piszemy o żródłach energii i ich przydatności
> cywilizacyjnej.

Jasne, tylko nie podajesz konkretów.

>>> ze wspomaganiem elektrycznym.
>> Jasne. Nawet w Polsce można kupić skutery elektryczne. Znaczy można
>> było kupić, bo rynek ocenzurował te pomysły surowo.
> Powody są dosyć jasne i nie będziemy chyba ich wyliczać. Wszelako trend
> jest nieubłagany. Ceny pojazdów elektrycznych spadają, oferta rośnie i
> rynek bez wątpienia to zauważy :)

Rynek ma w dupie produkty, które wymagają wymiany akumulatorów co rok.

>>> W wielu miastach Eu. Zach. spotykałem patrole policji na
>>> elektrycznych jednośladach (elektromotorach ściślej)
>> Jeszcze ich nie powyrzucali?
> Niby dlaczego? Są lepsze niż tradycyjne, spalinowe.

W czym lepsze? Że po roku trzeba utylizować akumulatory? Że jak
braknie energii to musisz kilkanaście godzin czekać?

>>> Coś o terminie po którym auta w Kalifornii mają nie emitować CO2 zapewne
>>> słyszałeś? I pewnie dożyjesz tego dnia więc nie każ mi się przekonywać do
>>> rzeczy oczywistych.
>> Ależ przekonuj mnie. Pokaż mi te akumulatory o pojemnosci 100kWh,
>> dostepne w cenach rozsądnych ale przede wszystkim - w rozsądnych
>> rozmiarach.
> Wystarczy oglądać głupie Discovery żeby mieć jakieś rozeznanie. Widzę z
> tego że nawet Discovery nie ogladasz, więc co ware twoje wypowiedzi.

Podaj konkret, bo na razie tylko bełkoczesz. Nawet Twoja Tesla ma
ledwie połowę wymaganej pojemności.

>>>>> I konkrietno, gdzie widzisz trudność czy niemożliwość?
>>>> W "tankowaniu" 100kWh w rozsądnym czasie i rozsądnymi urządzeniami.
>>> Sądzę że w przewidywalnym terminie baterie samochodowe będzie można
>>> doładować w czasie rzędu godziny.
>> Jasne 100kW przy 48V. 2kA z kawałkiem... Ograniczenia do 48V sam sobie
>> poszukaj. Ja kiedyś pracowalem w siłowni 50V/1kA/1.5kAp
> Jakbyś oglądał głupie Discovery to byś wiedział że baterie trakcyjne LiJon
> mają typowo napięcia rzędu kilkuset V.

Poza Europą. Bo w Europie nie wolno stosować w instalacji elektrycznej
samochodu napięcia znamionowego wyższego od 48V. To dość skutecznie
blokuje możliwości.

>>> Już można tyle że prototypowo.
>> Ale energię 10-krotnie mniejszą. I jednak w dłuzszym czasie, bo trzeba
>> doliczyć łączenie i rozłączanie do szyny zasilania.
> Discovery. Samochód Tesla. Vmax 200km/h, zasięg 400 km, przyspieszenie do
> 100 - 3,5 s.

Zasięg 400km przy prędkości stałej 40mph? Dziękuję, poprosze coś
realnego. Ja mam potrzebę pojechać do Zgorzelca i z powrotem w ciągu
jednego dnia. 500km, z tego 450km autostradą. I nie mam zamiaru być na
tej autostradze zawalidrogą. Sorry - 53kWh nie wystarczą, żeby do
Zgorzelca dojechać a na autostradzie nie przewidziano punktów
ładowania. Poza tym - półtorej godziny jazdy zgodnie z przepisami i
kilkanastogodzinny postój?

> Cena zabójcza, ale jaki zysk na ego! :)

Ano własnie... I śmiesz mi coś wypominać?

> Dla zjadaczy chleba (póki co w USA) są już normalne samochody w
> normalnej cenie, wchodzące w stały użytek jako tzw. drugi samochód w
> rodzinie. Jeździsz cały dzień po mieście a w nocy ładujesz.

Ale chcesz zastąpić wszystkie samochody. A miejskie toczydełka to
nadal zasięg rzędu 100km czy 100mil i nadal konieczność
wielogodzinnego ładowania. Płacić za niewygodne badziewie tyle co za
normalny samochód? A potem jeszcze dopłacać za wymianę akumulatorów?
To się kupy nie trzyma.

>>> Miła przerwa w podróży na posiłek czy odpoczynek. Zresztą, zapewne model
>>> podróżowania na większe odległości ulegnie zmianie.
>> Sorry - dopiero co roztaczałeś piękne wizje samochodów elektrycznych a
>> teraz chcesz mnie do zbiorkomu ładować? Ale ja nie chcę zbiorkomu -
>> nie lubię być okradany, moknąć na przystankach i być związanym
>> ostatnim środkiem transportu w danym dniu, wymagajacym dymania przez
>> pół miasta, po parkingi przy zbiorstacjach będą za drogie.
> Biedactwo. Komuna go okrada nawet w kapitaliźmie :)

Komuna? Zwykli złodzieje mnie okradli. Za demokracji już.
Reszty argumentów nie zauważasz?

> Na Hawaje też się wybierzesz samochodem?

Może ty.

>>> Powiedz mi jaką moc ma silnik twojej bryki a ja ci powiem jak dalece
>>> przerośnięte ego masz :)
>> 106KM i zapewniam, że potrafię z tej mocy korzystać. I mam gdzie.
> Widzę tu jakieś 100% przerostu ego.

No to ty ze swoja Teslą masz jakieś 500%

--
Best regards,
RoMan
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)