Tue, 1 Dec 2020 12:09:24 +0000, K

> Ale tez nikt tej floty jakos masowo nie elektryfikuje.

Bo nadal działa lobby paliwowe, zresztą i same koncerny kupę kasy
zainwestowały w smrody spalinowe, to muszą sobie odbić. Więc robią to
najwolniej jak mogą. Ale elektryfikacja jest nieunikniona i paru już się
powoli budzi z ręką w nocniku.

> Technologia jest trudna ale wieksze zainteresowanie producentow popchnie
> rozwoj do przodu. Wodor ma jeszcze ta przewage, ze nie potrzeba sie
> uzalezniac od jednego, dwoch panstw.

Nie trafiają, widzę, do ciebie żadne argumenty. Ta technologia nawet nie
raczkuje, ceny pojazdów i paliwa są kosmiczne, a będą jeszcze większe jak
trzeba będzie zacząć inwestować w wyjątkowo drogie instalacje.

> Ale liczy sie infrastrutkura. Nie trzeba stawiac od zera.

Oczywiście że trzeba stawiać praktycznie od nowa, nie wyciągną benzyny i
nie wpuszczą tam wodoru z gotowością do sprzedaży.

> Najblizszy czas to tak moim zadaniem 5 lat. Natomiast za 10, 15, 20
> okaze sie czy ta technologia osiagnela sukces czy porazke i albo
> bedziemy jezdzili elektrycznymi albo na wodor.

Patrząc że projekt ma już 14 lat i NIC się praktycznie nie ruszyło, to te 5
lat to marzenia ściętej głowy.

> Na ta chwile to owszem, jeszcze kuleje.

I będzie kuleć. To jest to samo co z PV do ogrzewania domów. Nie ma
ogrzewania domów z PV, bo w zimie słońce nie świeci. Ergo, w zimie nie
będzie praktycznie produkcji czystego wodoru z OZE. Jak chcesz sprostać
zapotrzebowaniu przez 3-4 miesiące z zerową praktycznie produkcją?
Magazynować w lecie? Gdzie, w czym, jak?

--
Pozdor
Myjk