Dnia Sun, 4 Nov 2018 07:38:36 -0800 (PST), s...@g...com napisał(a):

> W dniu sobota, 3 listopada 2018 20:41:56 UTC+1 użytkownik Tomasz Pyra napisał:
>> Dnia Sat, 3 Nov 2018 13:43:11 -0500, Pszemol napisał(a):
>>
>>> Zabieram się dziś do Passata w śpiewającym nastroju a tu zonk - raz,
>>> że alternatora w ogóle nie widać to dwa nie ma jak się do niego dostać!
>>
>> A ile więcej byłbyś gotów zapłacić kupując nowy samochód, za to żeby któryś
>> tam kolejny właściciel mógł szybciej (taniej/samodzielnie) wymienić część
>> którą trzeba wymienić zazwyczaj po kilkunastu latach używania samochodu?
>
> A ile wiecej mozna dostac za auto w ktorym wiadomo ze sie naprawia tanio i szybko
kontra to ktore naprawy sa masakryczne?

No właśnie obawiam się że niewiele.

W każdym razie przy odsprzedaży znacznie mniej niż trzeba zapłacić przy
zakupie.

Jak ktoś kupuje nowe auto z zamiarem jeżdżenia nim przez 15 lat to może i
ma sens, ale tak naprawdę mało kto jeździ samochodem dłużej niż 5-6 lat,
więc inwestowanie w tą bezawaryjność (która obecnie sprowadza się do tego
że samochód zacznie wymagać napraw po 10 latach, a nie po 8, a sypać na
dobre się zacznie po 15 zamiast po 10).

I o ile mając budżet na samochód w okolicach 10000zł pewnie poświęciłbym
dużo uwagi żeby kupic coś co się daje serwisować na pakingu pod blokiem za
pomocą majzla i młota, ale nie kupując nowe auto.

A tak już w ogóle, to to całe mityczne "rozbieranie całego przodu" żeby coś
tam wymienić, zazwyczaj jest akurat całkiem wygodnym rozwiązaniem dostępu
do silnika i wcale nie takim czasochłonnym.
Natomiast oczywiście jest to chętnie wykorzystywane przez mechaników,
którzy przeciętnemu kierowcy są w stanie umotowywać bardzo wysoka cenę
usługi bo "panie, cały przód trzeba było rozbierać", co zazwyczaj zajmuje
20 minut rozebranie wszystkiego i 40min złożenie.
Za to dostaje się naprawdę wygodny dostęp do osprzętu silnika.