Użytkownik "LEPEK" <g...@w...pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:k7u0qd$1uu$...@n...task.gda.pl...
> W dniu 2012-11-13 17:50, Cavallino pisze:
>
>>
>> No i prawidłowo.
>> Tak więc to pieszy powinien się zastanowić, zanim bezmyślnie wlezie pod
>> auto jadące z normalną prędkością przelotową,
>
> Jeśli wejdzie zmuszając samochód do zwolnienia, czy hamowania, ale nie
> nagłego - nie będzie to wtargnięcie

Będzie, jeśli chociaż przez chwilę będzie szansa, że manewr hamowania nie
wystarczy.



- to ma do tego prawo i kierowca
> musi się z tym liczyć

To jest poza dyskusją.
Dyskusja jest, czy powinno się zdejmować z pieszych jakiekolwiek obowiązki.

IMO powinno być dokładnie odwrotnie - powinno się ich dokładać, a ilość zebr
zmniejszać do bewzględnie koniecznych.
Koniec z absurdami typu przejście co 50 m.
Każdy pieszy któremu się iść nieco dalej nie chce, już teraz może przejść
poza zebrą przy skrzyżowaniu, ale niech robi to na własną odpowiedzialność.

>> zupełnie niezależnie od
>> tego czy to będzie na przejściu, czy też nie.
>
> A nie, nie - poza przejściem taki pieszy nie ma pierwszeństwa i musi
> wybierać tak czas i miejsce, żeby samochody nie musiały zwalniać.

I bardzo prawidłowo.

>
>> Nikt za niego nie będzie tego robił, zwalniał, wlókł się 30 i wykonywał
>> podobnie bezsensownych czynności.
>
> Jeśli jest tłok w okolicy przejścia, albo np. jakieś krzaki (co się u nas
> niestety zdarza), to jednak lepiej wzmóc czujność i zwolnić.

Również tak oczywiste, że poza dyskusją.
Dopóki krajówki nie lecą przez milion wiosek, a w każdej z nich po 100
przejść.
Tak jak u nas.
Wtedy lepiej liczyć na instynkt samozachowawczy pieszych, a przepisy
dostosować, aby go wzmagały.


>Do jakiej prędkości? Ano do takiej, przy której rozsądnie poruszający się
>pieszy pojawiający się na przejściu nie zmusi nas do awaryjnego hamowania.

Rozsądnie to jest wtedy, gdy nie ma szans zmusić.
Inaczej - zasada ograniczonego zaufania, ma patrzeć czy coś jedzie, jak
jedzie i oceniać czy zdąży przejść bez wtargnięcia, czyli bez WYMUSZENIA
awaryjnego hamowania.