Użytkownik "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam> napisał w wiadomości
news:ovu61hc8lonl$.1b0brheo5v086$.dlg@40tude.net...
> Dnia Thu, 10 Sep 2015 23:41:50 +0200, Myjk napisał(a):
>
>> Żonę uczulałem jak jechała sama na narty, żeby unikała przejeżdżania i
>> najeżdżania na różne nawierzchnie, typu mokry/suchy/zaśnieżony asfalt,
>> czy
>> przejeżdżania przez koleiny śniegowe (a jeśli już, to bez dodawania gazu
>> czy hamowania), bo rezultat może być opłakany.
>
> W takim wypadku lepiej odpiąć czujnik ABS - zazwyczaj wystarczy
> którykolwiek i już problem zniknie. Tyle że ABS nie będzie działał.
>
>> Sam niejednokrotnie doświadczyłem zarzucania samochodu przez kontrolę
>> trakcji w sytuacji pozornie oczywistej. Mam przy domu taki specyficzny
>> zakręt prowadzący ostro w prawo i jednocześnie z górki -- jak jest śnieg,
>> to zawsze mnie tam "trakcja" bokiem stawia jak szybciej jadę, a w miarę
>> normalnie przejeżdża się z wyłączoną trakcją.
>
> ESP stawia "bokiem" jak wykrywa poślizg podsterowny.
> Zazwyczaj jest to prawidłowe.
>
>> Tu jest ciekawy przypadek -- IMHO właśnie sfiksowania kontroli trakcji:
>> https://youtu.be/fWnVyzY5OY0?t=32s
>
> To wygląda na urwanie się prawego tylnego koła (2-3 przed zderzeniem), a
> potem lekki lewy skręt był już nie do opanowania.
>

Jak dla mnie to ten biały ma do końca wszystkie koła, tylko chyba wjechał w
dziurę w jezdni aż iskry poszły. Ten czarny za nim też.

--
Pozdrawiam,

yabba

do góry

Dnia Fri, 11 Sep 2015 19:25:46 +0200, yabba napisał(a):

>>> Tu jest ciekawy przypadek -- IMHO właśnie sfiksowania kontroli trakcji:
>>> https://youtu.be/fWnVyzY5OY0?t=32s
>>
>> To wygląda na urwanie się prawego tylnego koła (2-3 przed zderzeniem), a
>> potem lekki lewy skręt był już nie do opanowania.
>>
>
> Jak dla mnie to ten biały ma do końca wszystkie koła, tylko chyba wjechał w
> dziurę w jezdni aż iskry poszły. Ten czarny za nim też.

W sumie racja.
Może i tam był jakiś uskok tektoniczny :)

do góry

Użytkownik "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam> napisał w wiadomości
news:7e97i0uy4vt2.1xftj7rcun3cn$.dlg@40tude.net...
> Dnia Fri, 11 Sep 2015 19:25:46 +0200, yabba napisał(a):
>
>>>> Tu jest ciekawy przypadek -- IMHO właśnie sfiksowania kontroli trakcji:
>>>> https://youtu.be/fWnVyzY5OY0?t=32s
>>>
>>> To wygląda na urwanie się prawego tylnego koła (2-3 przed zderzeniem), a
>>> potem lekki lewy skręt był już nie do opanowania.
>>>
>>
>> Jak dla mnie to ten biały ma do końca wszystkie koła, tylko chyba wjechał
>> w
>> dziurę w jezdni aż iskry poszły. Ten czarny za nim też.
>
> W sumie racja.
> Może i tam był jakiś uskok tektoniczny :)

Może ta dziura coś mu uszkodziła? Czujnik ABS się rozpadł?



--
Pozdrawiam,

yabba

do góry

W dniu 2015-09-11 o 15:14, yabba pisze:
> Użytkownik "janusz_k" <J...@o...pl> napisał w wiadomości
> news:msufhu$2dq$2@speranza.aioe.org...
>> W dniu 2015-09-11 o 11:25, yabba pisze:
>>> Użytkownik "Czesław Wiśniak" <p...@w...pl> napisał w wiadomości
>>> news:mstscl$u6e$1@node2.news.atman.pl...
>>>>>> ze system typu ESP psuje sie w taki sposob, ze prawie powoduje
>>>>>> wypadek,
>>>>>> zamiast sie po prostu wylaczyc?
>>>>>
>>>>> W Fabce mi padł czujnik w prawym przednim kole i działy się różne
>>>>> dziwne
>>>>> cyrki (zwłaszcza przy zakrętach, albo przy jeździe po wybojach). Ergo,
>>>>> wystarczy uszkodzony jeden czujnik ABS i...
>>>>
>>>> Dajcie spokoj, moze lepiej pozbyc sie tych wszystkich wspomagaczy bo
>>>> za chwile okaze sie, że co drugi wypadek spowodowany jest awaria
>>>> nowoczesnej elektroniki i zamiast "stracil panowanie nad pojazdem"
>>>> beda potrzebne komisje jak w przypadku katastrof lotniczych :)
>>>
>>> Wyrażenie "samochód sam wpadł w poślizg" nabierze sensu.
>> No ale na tym filmie co dał Myk tak to wygląda, auto nagle odbija
>> w lewo, nie sądzę aby to była wina kierowcy.
>>
>
>
> Nie zrozumiałeś przekazu.
Ależ zrozumiałem :) doprecyzowałem tylko że na 99% film właśnie taki
przypadek pokazuje.
Wniosek z tego taki że trzeba szukać aut bez tych systemów, bo one
mogą bardziej szkodzić niż pomagać.

--
Pozdr

Janusz_K

do góry

W dniu 2015-09-11 o 19:33, yabba pisze:
> Użytkownik "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam> napisał w wiadomości
> news:7e97i0uy4vt2.1xftj7rcun3cn$.dlg@40tude.net...
>> Dnia Fri, 11 Sep 2015 19:25:46 +0200, yabba napisał(a):
>>
>>>>> Tu jest ciekawy przypadek -- IMHO właśnie sfiksowania kontroli
>>>>> trakcji:
>>>>> https://youtu.be/fWnVyzY5OY0?t=32s
>>>>
>>>> To wygląda na urwanie się prawego tylnego koła (2-3 przed
>>>> zderzeniem), a
>>>> potem lekki lewy skręt był już nie do opanowania.
>>>>
>>>
>>> Jak dla mnie to ten biały ma do końca wszystkie koła, tylko chyba
>>> wjechał w
>>> dziurę w jezdni aż iskry poszły. Ten czarny za nim też.
>>
>> W sumie racja.
>> Może i tam był jakiś uskok tektoniczny :)
>
> Może ta dziura coś mu uszkodziła? Czujnik ABS się rozpadł?
Coś musiała zrobić bo czarny po dziurze przejechał normalnie.


--
Pozdr

Janusz_K

do góry

On 2015-09-11 16:50, yabba wrote:
> Użytkownik "Gof" <g...@s...invalid> napisał w wiadomości
>> Miałem tak z ABS-em. Za duża różnica prędkości kół z dowolnego powodu
>> i ABS w Toyocie wywala błąd i się wyłącza. I wg mnie prawidłowo.
> Czyli ruszenie z poślizgiem wyłącza ABS?

Wystarczy mieć przymarznięty ręczny z jednej strony i ruszać na śliskim
podłożu - brak impulsów na kilku metrach = wyłączenie ABS/ESP. W Renault
dało się to skasowac ponownym odpaleniem złomu ale nie od razu -
łaskawie się uruchamiał po kilku km.

do góry

Dnia Fri, 11 Sep 2015 19:33:06 +0200, yabba napisał(a):


>> W sumie racja.
>> Może i tam był jakiś uskok tektoniczny :)
>
> Może ta dziura coś mu uszkodziła? Czujnik ABS się rozpadł?

Czasami bardzo głęboka koleina (ale to raczej na śniegu/szutrze) potrafi
mocno przytrzymać samochód.
Chcąc lekko skręcić cały czas kierowca dokręca kierownicę, a koleina
trzyma.
A jak nagle puści to kierownica jest już mocno skręcona i auto wyskakuje z
niej bardzo nagle.

Ale nie wiem czy takie rzeczy są możliwe na asfalcie - no może w Rosji są
;)

do góry

Użytkownik "Sebastian Biały" <h...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:msv6b2$910$1@node2.news.atman.pl...
> On 2015-09-11 16:50, yabba wrote:
>> Użytkownik "Gof" <g...@s...invalid> napisał w wiadomości
>>> Miałem tak z ABS-em. Za duża różnica prędkości kół z dowolnego powodu
>>> i ABS w Toyocie wywala błąd i się wyłącza. I wg mnie prawidłowo.
>> Czyli ruszenie z poślizgiem wyłącza ABS?
>
> Wystarczy mieć przymarznięty ręczny z jednej strony i ruszać na śliskim
> podłożu - brak impulsów na kilku metrach = wyłączenie ABS/ESP. W Renault
> dało się to skasowac ponownym odpaleniem złomu ale nie od razu - łaskawie
> się uruchamiał po kilku km.
>

Ja z zablokowanym jednym kołem z tyłu przejechałem prawie kilometr, aż ABS
się poddał. Uruchomił się od razu po odpaleniu.


--
Pozdrawiam,

yabba

do góry

janusz_k w
<news:msufhu$2dq$2@speranza.aioe.org>:

> No ale na tym filmie co dał Myk tak to wygląda, auto nagle odbija
> w lewo

Nie nagle, najpierw prawy tył "kuca"...

https://youtu.be/fWnVyzY5OY0?t=37
https://youtu.be/fWnVyzY5OY0?t=38

Jaga z tyłu też delikatnie pociągnęło -- podłużny i poprzeczny uskok, a
mistrz jakby nigdy nic do zmiany pasa sie zabrał

--
'Tom N'

do góry

yabba <g.kwiatkowski@aster_wytnij_city.net> wrote:

> To chyba żart Japończyków! Co to za niedorobiony model Toyoty?

Yaris I FL z 2004 r., wersja francuska.

--
Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2000 r. & Toyota Yaris I FL 1.3 2004 r.
PMS+ PJ S+ p++ M- W P++: X+++ L+ B M+ Z+++ T w+ CB+++
http://motogof.tumblr.com/

do góry