On 30.03.2016 21:26, ToMasz wrote:

>>> A tymczasem kończy się kwartał, a raportu za 2015 nie ma.
>>
>> Ja tam bardziej ciekaw jestem statystyk za 2016, a raczej jak uzadsadnia
>> mniejsza ilosc wypadkow i brak zwiazku ze zniknieciem FR;-)
>
> fotoradary nie mają wpływu na bezpieczeństwo. Ale niestety tylko dlatego
> że stały w bezsensownych miejscach.

Nie do końca prawda. Np w Warszawie oprócz słynnego na Wisłostradzie (i
mniej sławnego, nigdy nie odpalonego na S8) były ustawione w rozsądnych
miejscach. Inna sprawa, że często zmieniano też organizację ruchu, więc
przypisywanie fotopstryczkom glorii za zmniejszenie ilości wypadków było
na wyrost, bo musiały się tą zasługą podzielić z bezkolizyjną strzałką
do lewoskrętu;)

> I jeśli się nie mylę, znaczy jeśli
> brak zmian potwierdzi moją tezę, to osoby które wymyśliły lokalizacje,
> powinny iść do więzienia. za korzyści finansowe i za to, że urządzenia
> postawione w dobrych lokalizacjach, naprawdę mogły uratować parę istnień

NIe dasz rady, bo ciężko odfiltrować pozostałe czynniki. A fakt jest
taki, że bezpieczeństwo rośnie bo mamy coraz lepsze drogi,
bezpieczniejsze samochody i... jeździmy coraz lepiej. Ponadto nie wiem,
jak gdzie indziej, ale w Warszawie naprawdę zaczyna się dbac o
bezpieczeństwo pieszych - doświetlanie przejść, zmiana organizacji
ruchu, zamówiono audyt kolejnych kilkuset przejść. Niestety trzeba było
do tego ekoterrorysty od rowerów na stołku dyrektora ZTM;)

Shrek