Często widzę (ostatnio przed chwilą "wątek wyżej") że mocny silnik może
przerosnąć nowicjusza.
No więc jakie błędy czychają na leszcza z większym silnikiem niż przysłowiowa
pińceta?

--
Ja mam nadzieję, że z jednym będę konsekwentny. Nie zmienię samochodu na
inną markę jak Mercedes. Nienawidzę BMW.
marcin miller (boys) 2007.08.27 (wysokie obcasy)
:::::::::::::::: http://www.roczniak.net/ :::::::::::::::::::

do góry

Piotrek Roczniak pisze:
> Często widzę (ostatnio przed chwilą "wątek wyżej") że mocny silnik może
> przerosnąć nowicjusza.
> No więc jakie błędy czychają na leszcza z większym silnikiem niż przysłowiowa
> pińceta?

brak korelacji pomiedzy ruchem nadgarstka a oczekiwanym przyrostem mocy
na tylnym kole ?

--
Arni Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC diesel pozbawiony wad i przyspieszenia
'91 Honda Prelude 2,0 EX piękniejszej połowy
'01 Chrysler PT Cruiser 2,4l automat

do góry

On Thu, 14 May 2009 09:44:17 +0200, Piotrek Roczniak <piotrek@%12oczniak.net> wrote:

> Często widzę (ostatnio przed chwilą "wątek wyżej") że mocny silnik może
> przerosnąć nowicjusza.
> No więc jakie błędy czychają na leszcza z większym silnikiem niż

Moze zdarzyc sie, ze taki nowicjusz zbyt mocno odkreci rolgaz i przyspieszenie go
cofnie. Odruchowo zlapie mocniej rolgaz i zamiast zwolnic bedzie dalej przyspieszal
Ponadto, przy silinikach z duzym momencie obrotowym dostepnym stosunkowo nisko, taki
nowicjusz moze przesadzic z gazem przy wyjsciu z zakretu.
Generalnie duza moc pod reka bedzie kusic i predzej czy pozniej taki nowicjusz
zacznie zapuszczac sie w rejony nie do konca zdrowych predkosci. :-)

--
Pozdrawiam
-Demonos-
GSX 750 Inazuma '98
Virago 535 i Jawa TS 350 (ciągle rozbita)

do góry

On 14 Maj, 09:44, Piotrek Roczniak <piotrek@ oczniak.net> wrote:

> No więc jakie błędy czychają na leszcza z większym silnikiem niż przysłowiowa
> pińceta?
Wieksza masa do ogarniecia; noga nie tam gdzie trzeba przy manewrach,
zly balans cialem w winklach, brak umiejetnosci wykorzystania
countersteeringu, bledy podczas hamowania, itd, itp. Przy mniejszej
mocy/masie latwiej nauczyc sie czym to sie je a potem wykorzystywac na
wiekszej/mocniejszej dryndzie.

pzdr, dr
FJR/525

do góry

Dnia (Thu, 14 May 2009 07:44:17 +0000 (UTC)) ktos podajacy sie za Piotrek Roczniak
wyklawiaturowal co nastepuje:

> Często widzę (ostatnio przed chwilą "wątek wyżej") że mocny silnik może
> przerosnąć nowicjusza.
> No więc jakie błędy czychają na leszcza z większym silnikiem niż przysłowiowa
> pińceta?

To moze taki przyklad z mojego podworka, jezdzilem GS500, teraz mam SV1000.

W GS500 manetke mozna obrocic 1,5 raza zanim calkowicie otworzysz
przepustnice, w SV raz. Jak Ci reka zadrzy na dziurze w jezdni jadac GSem
i zwiekszysz gwaltownie obroty np do 7k i nic wielkiego sie nie stanie. W SV
moze Ci sie zdazyc niechcacy wheelie.

W GSie masz wieksza tolerancje bledu przy ruszaniu manetka, SV wymaga duzo
wiekszej precyzji. Ta tolerancja przydaje sie na przyklad przy pokonywaniu
zakretow.

GS zanim sie rozpedzi do 180km/h da Ci jeszcze czas na przemyslenie czy aby na
pewno jest to dobry pomysl, SV zrobi to w mgnieniu oka.

Ja sie osobiscie ciesze, ze przygode z motocyklami zaczalem od 500, nauka
byla mniej stresujaca dzieki temu.



--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Suzuki SV1000S K3
http://bikepics.com/members/piko/

do góry

> Często widzę (ostatnio przed chwilą "wątek wyżej") że mocny silnik może
> przerosnąć nowicjusza.
> No więc jakie błędy czychają na leszcza z większym silnikiem niż
> przysłowiowa
> pińceta?

Czytałem niedawno na tym forum:
Czy nowicjusz może jeździć Ferrari? Pewnie mógłby i w ogromnym skupieniu
nawet może by nie zrobił nic głupiego. Pytanie, czy taka przejażdżka
przyniosłaby mu przyjemność? Stres taki, że adrenalina uszami wycieka.

Podobnie z motocyklem. Mi jako nowicjuszowi sprawia teraz przyjemność jazda
na Yamasze YBR 125, Moc 10 KM. Świetnie mi się tym skręca i bez obaw
wykonuję manewrty "placykowe" w czasie kursu. Jeżdżę tam też Hondą CB-500,
która jest o wiele trudniejsza w prowadzeniu na placu. Po kilku godzinach na
Hondzie już jako-tako ją czuję i ósemki też robię bezbłędnie. Gdybym miał
teraz kupić jeszcze coś większego, to z pewnością czułbym się strasznie
niepewnie.

A motocykl kupuję dla przyjemności, po co więc mam się katować.

A tu krótki film, na którym motocykl przerósł nowicjusza:
http://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4

Warto samemu to przeżyć?

MN

do góry

Marcin Narzynski pisze:

> A tu krótki film, na którym motocykl przerósł nowicjusza:
> http://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4

a tu potwór ze 4 razy słabszy:
http://www.youtube.com/watch?v=Xiio4lqzGm8

--
Arni Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC diesel pozbawiony wad i przyspieszenia
'91 Honda Prelude 2,0 EX piękniejszej połowy
'01 Chrysler PT Cruiser 2,4l automat

do góry

> W GS500 manetke mozna obrocic 1,5 raza zanim calkowicie otworzysz
> przepustnice, w SV raz. Jak Ci reka zadrzy na dziurze w jezdni jadac GSem

No z tym to bym tak nie przesadzał, manetka ma taki sam zakres jak w innych
motocyklach, ale faktycznie szarpnięcie nią nie spowoduje nagłego wyskoku
moto spod tyłka.

> W GSie masz wieksza tolerancje bledu przy ruszaniu manetka, SV wymaga duzo
> wiekszej precyzji. Ta tolerancja przydaje sie na przyklad przy pokonywaniu
> zakretow.

Moje pierwsze moto (i obecne) to właśnie GS500. Pierwszy sezon przelatałem
ze strachem, bo co chwile byłem spychany do parteru przez to moto. A to
błędy w zakręcie, a to błędy przy ruszaniu, złe operowanie sprzęgłem i wiele
innch sytuacji, które mnie zaskoczyły. Na szczęście GS wybacza - większe
moto mogło by już zrzucić takiego koślawego jeźdźca. Obecnie kolega
przerabia to samo co ja wtedy. Nie potrafi złożyć moto w zakręt, mota się
zupełnie jak ja na początku, ale także wybrał GSa na 1 moto.

> GS zanim sie rozpedzi do 180km/h da Ci jeszcze czas na przemyslenie czy
> aby na
> pewno jest to dobry pomysl, SV zrobi to w mgnieniu oka.

Do tego jeszcze napór wiatru skutecznie hamuje głupie zapędy.

> Ja sie osobiscie ciesze, ze przygode z motocyklami zaczalem od 500, nauka
> byla mniej stresujaca dzieki temu.

Dokładnie tak jest. To tak jak w crossie. Zaczyna się od małej pojemności
125 (43KM :) i uczy się techniki jazdy. Ci co zaczynali od 250tki (60KM?)
mówią, że to była walka o przetrwanie a nie przyjemna jazda.
I to samo jest na szosie. Ja sobie GSa zostawię na dłuuugi czas, bo wiem, że
jeszcze mogę się wiele nauczyć jeśli chodzi o technikę jazdy, szczególnie w
zakrętach.

do góry

Użytkownik "Marcin Narzynski" <narzynka.to_usun@a_to_wykasuj.onet.pl>
napisał w wiadomości

> A tu krótki film, na którym motocykl przerósł nowicjusza:
> http://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4
>
> Warto samemu to przeżyć?

Tyle że tutaj musiał być wylany olej bo ten gixer nie wszedł nawet na
3krpm....
Wojtek

do góry

> A tu krótki film, na którym motocykl przerósł nowicjusza:
> http://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4
>
> Warto samemu to przeżyć?

http://www.youtube.com/watch?v=xPfw9cUfp3g&feature=r
elated

nie warto

do góry