W dniu 2012-04-30 20:16, J.F. pisze:
> Dnia Mon, 30 Apr 2012 11:36:51 +0200, Artur Maśląg napisał(a):
>> W dniu 2012-04-30 10:54, J.F. pisze:
>>> Wiecej. W totka co tydzien (mniej wiecej) ktos szostke trafia, a sprobuj 3x
>>> wygrac :-)
>> Wiesz, że były takie zdarzenia (nie chodzi konkretnie o totka i 3x)?
>> Jedni nie wygrywają nigdy, innym się potrafi zdarzyć wielokrotnie.
>
> tylko ze szansa trafienia jednym kuponem jest 1/14mln - malo, ale jak co
> tydzien jest 14 mln kuponow to srednio ktos wygrywa.
> Na dwa razy mamy juz 1/(14 mln)^2, a na trzy 1/(14 mln)^3 - nadal
> niewykluczone, ale niezwykle malo prawdopodobne.
> Inaczej to wyglada jak ktos 10 kuponow co tydzien wysyla, ale to nadal duzo
> zer po przecinku zostaje.

Niespecjalnie inaczej.

> Trzeci raz by mnie zainteresowal powaznie. A ty piszesz ze trafiasz na
> wypadki nagminnie ;-)

Biorąc pod uwagę Twoje statystyki to zdecydowanie przekraczam średnią.
Dodatkowo nie tyle trafiam nagminnie, co często w pewnych miejscach.

>>> Wraz z kolejnymi latami to tez coraz mniej prawdopodobne :-)
>> Raczej niespecjalnie.
>
> To dziala w obie strony - za czesto jest malo prawdpopodobne i za rzadko
> jest malo pradopodobne :-)

Z probabilistyki to nie wynika, ze statystyki również.

>> Znaczy na podstawie fragmentów DK8 i Twojej jazdy wyciągasz takie
>> wnioski? Niebezpiecznie.
>
> Nie mam danych z tego kawalka dk8, ale nie tylko ja tam gonilem jak bylo
> mozna i nie tylko ja sie wloklem w korku jak juz nie bylo mozna :-)

Widzisz, ja podróżuję różnymi odcinkami DK8 i nie staram się zbytnio
uogólniać.

>>> A srednia na wszystkich krajowkac prawie bez zmian.
>> Średnia może tak, ale np. na DK10 (często nią jeżdżę) dwukrotnie wzrosła
>> liczba zabitych. Co ciekawe - na DK7 sytuacja się poprawiła.
>
> Im mniejsza liczba zauwazonych zdarzen tym relatywnie wieksze fluktuacje.

????

> Ale 30 i 64 to znow nie tak malo. No i czasem moze sie zdarzyc przeladowany
> busik z 16 ofiarami ... ale to nie na tej drodze.
> Nie zauwazyles tam jakiegos powodu ?

Szczerze? Nie. Raczej droga stała się bezpieczniejsza, lepiej
oznakowana i zwyczajnie lepsza.

> Wiki podaje "Pomimo nie objęcia drogi nr 10 programem Drogi Zaufania na
> odcinku Płońsk - Sierpc wykonano prace analogiczne do wykonywanych w ramach
> tego programu, czyli ustawiono nowe oznakowanie, zbudowano wysepki drogowe,
> azyle dla pieszych, nowe chodniki wzdłuż wiosek, oświetlenie drogi ..."

Tak, to prawda. Sporo zrobiono w zakresie bezpieczeństwa.

> Roku nie podaja ... ale czyzby nie pomoglo ? Czy kierowcy wk* nowym
> oznakowaniem jezdza w innych miejscach za bardzo ryzykownie ?

Nie wiem czy wk* nowym oznakowaniem, ale jest np. grupa takich, którzy
za wszelką ceną człowieka wyprzedzą. Mało tego - jak jest teren
zabudowany (albo nie) to nie zwolnią tylko zap***, a poza nim jak
można pojechać normalnie i trochę szybciej to nie potrafią (a może
paliwo oszczędzają?).

>>> Wykres jest w kazdym badz razie ciekawie pofalowany.
>> Bardzo wiele zmiennych.
>
> Kiedy wlasnie nie az tak bardzo. samochodow przybywa systematycznie, drogi
> zmieniaja sie niewiele, ITD radarow jeszcze nie kupilo - zmienne sa prawie
> stale. Tylko swiatla nakazalismy swiecic, i trynd zaczal sie falowac :-)
> No i zima rozna.

Pogodę podałeś - zmiany z FR też, tylko nie zwróciłeś uwagi, że
wcześniej w każdej budce mógł być FR, a teraz tylko w oznaczonych. Przy
okazji zabrano SM (i dobrze) prawo do kontroli poza terenem
zabudowanym.