W dniu 2012-02-23 19:35, P.B. pisze:
> Dnia Thu, 23 Feb 2012 12:43:50 +0100, AL napisał(a):
>
>> Inna sprawa jest taka, ze czesto auta sluzbowe maja wysokie srednie
>> zuzycia paliwa - inni to nie toleruja, inni przymykaja oko.
>> A potem jest tak, ze goscie wykazuja spalanie takiej np. Octavi TDI na
>> prawie 20l/100km - jak myslisz dlaczego? (tzn ile innych aut jest
>> dotankowywanych w ten sposob na koszt firmy)?
>
> Do likwidacji takich kombinacji dobry jest na początek Routex lub inny
> Vitay: kierowca płaci kartą kredytową, a numer rej. pojazdu musi zgadzać
> się z tym na karcie - pracownik stacji odpowiada za sprawdzenie. Do tego
> przy płatnościach taką kartą jest zakaz nalewania do kanistrów. Wiadomo, że
> można później spuścić to co w zbiorniku, ale to już nie tak prosto jak
> podjechać samochodem żony i wziąć fakturę na służbową furę.

Takie systemy są stosowane od dawna - do klienta biznesowego przychodzi
regularnie wyciąg (np. w formacie E-MEDIA, klient jeszcze podaje
przebieg przy płatności kartą). Nawet jak ktoś naleje do kanistra, czy
zatankuje samochodów żony to bardzo szybko widać w analizie. Sam
robiłem systemy na tym oparte (nawet ponad 10 lat temu) - znaczy one
nie służyły generalnie do wyłapywania przekrętasów tylko do poprawnego
rozliczenia kosztów (mpk i inne), niemniej były funkcje wyłapywania
"anomalii". "Anomalie"wywołane jakimiś błędami to był margines - system
był odporny na jakieś drobne błędy w postaci błędnego przebiegu, czy
pomyłki w asortymencie - to są drobiazgi i szkoda czasu i pieniędzy na
ich eliminację. Pięknie za to wychodziły różne kanty i to bardzo
szybko. No, ale to już kwestia zamawiającego taki system itd.
Zdziwiłbyś się (albo i nie) co potrafią wyczyniać ludzie i na na jakich
stanowiskach.

> Wszelkie kombinacje kończy instalacja GPS w samochodach: trzeba by
> przerobić instalację paliwową i kraść paliwo w czasie jazdy. Spuszczenie na
> postoju nie przejdzie: zniknięcie 10 litrów paliwa ze stojącego samochodu
> musi wzbudzić alarm.

Znikniecie 10 litrów to żaden problem, a GPS, system i obsługa może
słono kosztować - może to się opłacić tylko przy pewnych rodzajach
transportu. W innych wystarczy kontrolować przebieg i zużycie (ze
sporą tolerancją) w sposób w zasadzie automatyczny. No, ale to już
temat rzeka.