W dniu 2018-01-10 o 18:45, Marek S pisze:
> W dniu 10-01-2018 o 17:59, Janusz pisze:
>
>> No i co to ma wspólnego z tematem?
>
> Z tematem nic ale z wypowiedzią, na którą odpowiedziałem - wszystko.
>
>> Prawdopodobnie szyba była źle założona i na słońcu dostała zbyt
>> dużych naprężeń więc się jej pękło :)
>
> W każdym aucie trzeba się liczyć z takimi efektami. Polewanie więc
> zmrożonej szyby gorącą wodą jest co najmniej nierozsądne - bo o tym
> jest mowa.
>
> Swoją drogą nie wiem jak szybę można źle założyć. Może być nieszczelna
> ale nie źle założona. Nie jestem specem w tej dziedzinie lecz
> przyglądałem jak to robiono w moim aucie. Po odsłonięciu jej krawędzie
> odcina się linką, oczyszcza miejsce po niej, smaruje się klejem,
> wkłada się nową. Amen. Nowa szyba ma wokół siebie fabrycznie
> przyklejoną uszczelkę i to ona jest przyklejana do karoserii. Szyba
> jest więc elastycznie osadzona. Nie da się jej włożyć pod kątem, do
> góry nogami, przybić gwoździami. Żadna filozofia. To co warsztaty knocą?
>
> Oczywiście mój opis jest skrótowy - jeszcze parę innych zabiegów
> wykonano.
>
Szkło ma wytrzymałość kilkakrotnie większą od stali, ale ma jedną wadę,
która decyduje o takich sytuacjach. Chodzi o to, że szkło tą
wytrzymałość uzyskuje pod warunkiem, że ma idealnie gładką powierzchnię
bez żadnych rys czy wyszczerbień. Jeżeli gdzieś powstanie takie
uszkodzenie np. na skutek zarysowania czy wyszczerbienia to jest
zaczątkiem pęknięcia kruchej struktury szkła. Wystarczy wtedy niewielkie
naprężenie np. powstałe na skutek rozszerzalności cieplnej, aby szyba
pękła. Możliwe, ze ta szyba była gdzieś zarysowana lub wyszczerbiona.

Dlatego też jeżeli na szybie samochodowej pojawi się jakieś pęknięcie
czy tzw. pajączek i nie zostanie to zabezpieczone to na 100% pęknięcia
się rozszerzą i obejmą całą szybę.