W dniu 2012-07-25 09:12, Adam Wysocki pisze:
> John Smith<d...@b...pl> wrote:
>
>> Pomiar lepiej wykonać pośrednio, trzeba znaleźć punkt blisko miejsca
>> tego oleju i umocować tam czujnik temperatury pod ciśnieniem atmosferycznym.
>
> To wszystko jest tak zaprojektowane, że jest chłodzone w czasie jazdy.
> Boję się że przez to będą przekłamania. Chcę to zrobić raz a dobrze :)

Metoda którą Ci zaproponowałem jest właśnie "raz *i* dobrze".
Uszczelnianie czujników pod ciśnieniem w warunkach substancji aktywnych
chemicznie nie jest sprawą prostą, właśnie ze względu na utratę
szczelności w najmniej oczekiwanym momencie.
K.