On 2011-07-29 16:11, Karolek wrote:
> Bo jemu sie wydaje, ze jak on jeszcze ze swoja nie mial wiekszego
> problemu to znaczy, ze nikt nie ma, a jak ma to z winy
> uzytkownika/mechanika :>

Ależ ja miałem "wiekszy" problem z moją. Mam "najfajniejszy" model:
2.2dci. Kto ma ten wie że to autko dla majsterkowiczów. Rzecz w tym że
wiekszość awarii *elektrycznych* w tym i innych samochodach które miałem
wynika z *partactwa*. Partactwo to jest czasem tak przeraźliwie głupie
że zastanawiam się czy aby na pewno osoby pracujące w tych kilku
warsztatach mają pojęcie co to jest uporządkowany ruch elektronów.
Wsadzenie diody odwrotnie nie stanowi dla nich żadnej przeszkody. Za to
opóźnienie o 0.5s przekaźnika odcięcia wtrysków jest nieosiągalne przy
współczesnej wiedzy ludzkości. Zwarcie CANa to najlepsze lekarstwo na
złodzieja, zamiana drutów do sondy lambda i emulatora to chleb powszedni
(zamieniono mi 3x w Lanosie co warsztat to inaczej - w końcu sam
znalazlem schematy i okazało się że ... kabel był nie ten z emulatora),
ścisnięcie (nie skręcenie, o nie!) w palcach drutu to najbardziej
zajebisty sposób gazoszczelnego łaczenia, itd...

> injection fault, a serwis nie
> potrafil naprawic

Serwis jak serwis. Na szkoleniu nie było i dupa. Madry elektryk widząc
paramtery silnika zdiagnozuje więcej niż "specjalista" z ASO. Ale im się
nie chce. Moje ciśnienie na listwie zdiagnozowalem sam bo w 3
warsztatach specjalizujących się "we francuskich" zaproponowano mi
wymianę wtrysków, turbo i klapek kolektora bez szukania przyczyny ("bo
to na pewno jedno z tych"). Może mam pecha.

... dlatego własnie mialem taką ochotę *napisać* oprogramowanie do
Laguny II (i zapewne innych Renault i byc może niektórych Nissanów).
Oprogramowanie które potrafiło by sensownie diagnozować przyczynę. Na
razie mam jeszcze ochotę, ale brak Clipa i przede wszystkim brak chęci
innych do pozyczenia Clipa spowoduje że nie uda się raczej takowego
napisac. Reverse-engeneering w ciemno jest mocno upierdliwy.

PS. Przykro mi że tak narzekam na elektryków ale tydzień temu znalazłem
następny przykład partactwa które spowodowało że zaniemowiłem przez
kilka minut. Muszę się gdzieś wyżalić i odreagować.

do góry

On 29/07/2011 21:43, Sebastian Biały wrote:
> On 2011-07-29 12:04, kamil wrote:
>> Laguna electrical 30.96%
>
> Ale co electical? Kable do czujnika położenia wału? Pizdryk w czytniku
> kart? ESP prowadzi w drzewo po załączeniu wycieraczek na 3 bieg?


Tak sadzilem, skoro fakty nie odpowiadaja twojej teorii, tym gorzej dla
faktow.


--
Pozdrawiam,
Kamil

do góry

On 29/07/2011 22:32, Sebastian Biały wrote:
> On 2011-07-29 16:11, Karolek wrote:
>> Bo jemu sie wydaje, ze jak on jeszcze ze swoja nie mial wiekszego
>> problemu to znaczy, ze nikt nie ma, a jak ma to z winy
>> uzytkownika/mechanika :>
>
> Ależ ja miałem "wiekszy" problem z moją. Mam "najfajniejszy" model:
> 2.2dci. Kto ma ten wie że to autko dla majsterkowiczów. Rzecz w tym że
> wiekszość awarii *elektrycznych* w tym i innych samochodach które miałem
> wynika z *partactwa*. Partactwo to jest czasem tak przeraźliwie głupie

Roczne na gwarancji i serwisowane u dealera tez psuja sie z powodu
partactwa? Bo w statystykach maja rozne awarie duzo czesciej od innych
marek.


Cytujac pewna piosenke - "wez nie pierdol bejbe", szkoda klawiatury na
kulturalna argumentacje, bo dociera do ciebie mniej faktow, niz do
zelbetonowego kloca.



--
Pozdrawiam,
Kamil

do góry

On 29/07/2011 22:00, Sebastian Biały wrote:
> On 2011-07-29 15:53, kamil wrote:
>> Myślisz, że Sebastian mi w końcy wyjaśni, skąd jego tajemna wiedza,
>> skoro on jeden na całym świecie potrafi te samochody naprawiać? :)
>
> Czy możesz łaskawie pokazać jakiś szybki wywód podparty cytatami który
> podtrzyma tą tezę?


Trzy zrodla statystyk Tobie nie wystarcza? Mam poprosic corke, zeby
narysowala to hieroglifami?



--
Pozdrawiam,
Kamil

do góry

On 2011-07-29 23:37, kamil wrote:
>> Ale co electical? Kable do czujnika położenia wału? Pizdryk w czytniku
>> kart? ESP prowadzi w drzewo po załączeniu wycieraczek na 3 bieg?
> Tak sadzilem, skoro fakty nie odpowiadaja twojej teorii, tym gorzej dla
> faktow.

Moja teoria jest następująca: ilośc awarii *elektroniki* jest mniejsza
ponieważ do wspólnego worka z *elektroniką* przecietny tumanista wkłada
awarie *elektryczne* (np. przetarty przewód czujnika czy uwalony przycisk).

Gdy mi ktoś powie: w LII pada elektryka - to powiem - racja. Ale gdy
powie że pada elektronika - to się nie zgadzam. I doskonale sobie zdaje
sprawę że to awaryjny samochód. Tylko proszę o odróżnianie *komputera*
od *drutu*.

do góry

On 2011-07-29 23:39, kamil wrote:
>>> Myślisz, że Sebastian mi w końcy wyjaśni, skąd jego tajemna wiedza,
>>> skoro on jeden na całym świecie potrafi te samochody naprawiać? :)
>> Czy możesz łaskawie pokazać jakiś szybki wywód podparty cytatami który
>> podtrzyma tą tezę?
> Trzy zrodla statystyk Tobie nie wystarcza? Mam poprosic corke, zeby
> narysowala to hieroglifami?

Proszę o poparcie tezy że "jestem jedynym na świecie ..." i w miarę
możliwości bez niskopodłogowych złośliwości.

do góry

On 29/07/2011 22:43, Sebastian Biały wrote:
> On 2011-07-29 23:37, kamil wrote:
>>> Ale co electical? Kable do czujnika położenia wału? Pizdryk w czytniku
>>> kart? ESP prowadzi w drzewo po załączeniu wycieraczek na 3 bieg?
>> Tak sadzilem, skoro fakty nie odpowiadaja twojej teorii, tym gorzej dla
>> faktow.
>
> Moja teoria jest następująca: ilośc awarii *elektroniki* jest mniejsza
> ponieważ do wspólnego worka z *elektroniką* przecietny tumanista wkłada
> awarie *elektryczne* (np. przetarty przewód czujnika czy uwalony przycisk).
>
> Gdy mi ktoś powie: w LII pada elektryka - to powiem - racja. Ale gdy
> powie że pada elektronika - to się nie zgadzam. I doskonale sobie zdaje
> sprawę że to awaryjny samochód. Tylko proszę o odróżnianie *komputera*
> od *drutu*.

1. electrical to elektryka

2. ASO serwisujace samochody na gwarancji to nie jest "przecietny
tumanista".

3. Jesli kabel przeciera sie w Lagunie 3 razy czesciej, niz w Passacie,
to znaczy ze ktos cos w fabryce spieprzyl.





--
Pozdrawiam,
Kamil

do góry

On 29/07/2011 22:45, Sebastian Biały wrote:
> On 2011-07-29 23:39, kamil wrote:
>>>> Myślisz, że Sebastian mi w końcy wyjaśni, skąd jego tajemna wiedza,
>>>> skoro on jeden na całym świecie potrafi te samochody naprawiać? :)
>>> Czy możesz łaskawie pokazać jakiś szybki wywód podparty cytatami który
>>> podtrzyma tą tezę?
>> Trzy zrodla statystyk Tobie nie wystarcza? Mam poprosic corke, zeby
>> narysowala to hieroglifami?
>
> Proszę o poparcie tezy że "jestem jedynym na świecie ..." i w miarę
> możliwości bez niskopodłogowych złośliwości.


Twierdzisz, ze wszystkie twoje przygody sa spowodowane "fachowcami od
skrecania drutow". Najwyrazniej caly swiat to tacy wlasnie fachowcy,
skoro caly swiat na swoje Laguny narzeka, a firmy assistance zglaszaja
wiecej awarii Lagun, niz innych marek.



--
Pozdrawiam,
Kamil

do góry

Hello Sebastian,

Friday, July 29, 2011, 11:43:10 PM, you wrote:

>>> Ale co electical? Kable do czujnika położenia wału? Pizdryk w czytniku
>>> kart? ESP prowadzi w drzewo po załączeniu wycieraczek na 3 bieg?
>> Tak sadzilem, skoro fakty nie odpowiadaja twojej teorii, tym gorzej dla
>> faktow.
> Moja teoria jest następująca: ilośc awarii *elektroniki* jest mniejsza
> ponieważ do wspólnego worka z *elektroniką* przecietny tumanista wkłada
> awarie *elektryczne* (np. przetarty przewód czujnika czy uwalony przycisk).
> Gdy mi ktoś powie: w LII pada elektryka - to powiem - racja. Ale gdy
> powie że pada elektronika - to się nie zgadzam. I doskonale sobie zdaje
> sprawę że to awaryjny samochód. Tylko proszę o odróżnianie *komputera*
> od *drutu*.

Elektronika to nie tylko komputery. To również połączenia. Czyli
druty.

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

W dniu 2011-07-29 23:49, kamil pisze:

> 2. ASO serwisujace samochody na gwarancji to nie jest "przecietny
> tumanista".
>

Ale masz jakieśs wsparcie? ;)

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

do góry