Tomasz Pyra <h...@s...spam.spam> napisał(a):

> W dniu 2011-05-23 18:13, Michał pisze:
>
> >> Jeżeli Safrane (domyślam się że 3.0) paliło Ci 19l/100km, to zakładałbym
> >> raczej 25-30l/100km w Phaetonie 6.0.
> >
> > 2.2 - 22.5l/100
> > 2.0 - 19.5l/100
> > 2.5 - 26.7l/100
>
> No ja tu widzę zależność prawie że liniową, która dla 6.0 wyniesie około
> 60l/100km...
> Swoją drogą te wyniki nie są normalne, nawet jak na jazdę sportową.

kiedyś na 2.2 Warszawa->Kraków zrobiłem 8.4l/100 :), ale to była
zima i lód i ciężarówki w poprzek drogi, i jechałęm na PB95
bo o guziku zapomniałem :) zazwyczaj Kraków->Warszawa wychodziło 15l/100.

rekord eko driving to było 7.3 na odcinku łącznym koło 80km.
idea-> nie nacisnąć hamulca, wyłączyć klimę i światła.

podobno 2.0 może palić 12l/100, ale to nie na moje nerwy.
2.0 jest jak CC700 gaz do dechy albo wcale, bo mocy nie ma.

> >>> Gazownik się trochę po głowie pukał że czemu nie ta za 3.6k
> >>> i że "tak się nie robi"
> >>
> >> A może z tą za 3.6k paliłby 14?
> >
> > może :)
> >
> > Czyli był był dziś do przodu o jakieś 17k pln ;) ?
> > ale student oszczędzał to student miał :)
>
> No ale tak się jakoś kończą tzw. "dziadowskie oszczędności".
> Bo generalnie to albo sobie należy kupić coś co mało pali i mało płacić
> za paliwo, a jak się już coś modzi, to z głową (i budżetem).
>
>
> >> Natomiast eksperymenty druciarskie (typu jak to wszystko połączyć na
> >> komputerze obsługującym tylko full-group i jedną lambdę) będą co
> >> najmniej długo trwały.
> >
> > Właśnie już ten problem był w Vel Satisie 3.5....
> > 4 lambdy
>
> No w W12 nie wiem ile będzie, ale spodziewałbym się 5 albo 8.

yyyyyyy 5....8 ???

>
> > z plusów brak kabelków od świec i innych bzdur
> > co sie (ponoć) psują, i jeden świece na 250kkm :)
>
> No pewnie nie na LPG zrobionym na sztukę.
>
> > efekt:
> > po 8 kilometrach "injection fault"
> > po następnej chwili "antipollution monitor fault"
>
> To będzie chleb powszedni po założeniu jakiejś rzeźby do takiego silnika.

żeby tylko nie miał trybu awaryjnego ;)

>
> > KURDE a może olać phaetona
>
> No jest jeszcze pytanie dlaczego 6.0?
> z kiepską instalacją frajdy z tego nie będzie, palić będzie jak smok, a
> jechać pewnie gorzej niż mniejszy nie "zarzeźbiony" silnik.


to ja może sobie pojeżdżę safranem (puki koło nie odpadnie [żart] ;) )
i pomyślę :)

tylko wlazłem na allegro i poznikały prawie wszystkie W12 :(

6.0 dlatego że i tak pali prawie tyle samo (chyba?), liczę że się nic nie
spitoli akurat w silniku a nie chce więcej "kompromisów" na wyposażeniu .

kurde... no... dobra jeżdżę jeszcze chwile safranem :)
czekam a benzyna będzie po 6pln i się ogłoszą hurtem W12 ;)

pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/