"Irokez" <n...@w...pl> wrote in message
news:563a5cf7$0$656$65785112@news.neostrada.pl...
> W dniu 2015-11-04 o 20:10, Pszemol pisze:
>>
>>
>> "Irokez" <n...@w...pl> wrote in message
>> news:563a56f2$0$22831$65785112@news.neostrada.pl...
>>> W dniu 2015-11-04 o 16:00, Pszemol pisze:
>>>> To auto ma stosunkowo nowy silnik, pojawił się on w autach
>>>> toyoty w 2009 roku, więc nie wiadomo czy będzie tak trwały
>>>> jak te starsze modele które znam, ale Toyot tu jeździ sporo
>>>> z dużymi przebiegami. Ta moja miała przebieg prawie 280tyś mil
>>>> jak oddałem ją w ręce laweciarza na autostradzie (~440-450tys km).
>>>
>>> Aby nie było z bezpośrednim wtryskiem paliwa, bo to zły pomysł i widzę
>>> Toyota wycofała się z tej chorej konstrukcji w nowych modelach.
>>
>> A jak się to nazywa fachowo?
>> Chodzi o wtrysk do cylindrów zamiast do kolektora ssącego?
>> Tu masz pdf'a: http://www.rav4world.com/pdf/2AR-FE.pdf
>> W tej camry jest 2.5 litrowy 2AR-FE.
>
> Nazywa się "direct injection system" albo "gasoline direct injection",
> albo w skrótach GDI, FSI i jeszcze kilka tworów.
>
> Ten w Camry jest pośredni, więc dobrze.
> Bezpośredni ma wtrysk do cylindra. Na przykład 1AZ-FSE który mam wielkie
> nieszczęście posiadać w Avensis.
>
> Nie wiem czemu niektórzy producenci kurczowo się tego ścierwa trzymają.
> Chyba że dużo kasy dali w opracowanie i trzeba to odbić. A na końcu i tak
> klient zapłaci - robi się nagar w dolocie i co chwilę trzeba kolektor (w
> 1AZ-FSE głowicę bo doloty wściekle głębokie) ściągać i czyścić.
> Tutaj po 167tyś kilometrów:
> https://www.youtube.com/watch?v=6mV8C78Tpsg

Acha, teraz pamiętam że kumpel w robocie narzekał na to samo w jego
BMW albo VW - już nie pamietam co to było.