Dnia Wed, 01 Apr 2015 13:54:51 +0200, Marcin N napisał(a):

> Odnoszę wrażenie, że Polsce mistrzowie drążka dopowiadają sobie bzdurne
> argumenty, żeby usprawiedliwić nie kupowanie automatu.

F1 jeździ na ręcznej zmianie biegów. Powinno ci to dać do myślenia.
--
Jacek
Dziesięć przykazań ma 279 słów.
Deklaracja Niepodległości Stanów Zjednoczonych 300 słów.
Dyrektywa UE w sprawie przewozu cukierków karmelkowych - 25 911 słów.

do góry

W dniu 2015-04-01 o 14:36, Jacek Maciejewski pisze:
> Dnia Wed, 01 Apr 2015 13:54:51 +0200, Marcin N napisał(a):
>
>> Odnoszę wrażenie, że Polsce mistrzowie drążka dopowiadają sobie bzdurne
>> argumenty, żeby usprawiedliwić nie kupowanie automatu.
>
> F1 jeździ na ręcznej zmianie biegów. Powinno ci to dać do myślenia.

O! Następny "koronny" argument za wajchowaniem. Widzę, że przeciwnicy (a
raczej wrogowie) automatów mają odpowiedź na każdą sytuację.


--
MN

do góry

Dnia Wed, 01 Apr 2015 14:40:28 +0200, Marcin N napisał(a):

> W dniu 2015-04-01 o 14:36, Jacek Maciejewski pisze:
>> Dnia Wed, 01 Apr 2015 13:54:51 +0200, Marcin N napisał(a):
>>
>>> Odnoszę wrażenie, że Polsce mistrzowie drążka dopowiadają sobie bzdurne
>>> argumenty, żeby usprawiedliwić nie kupowanie automatu.
>>
>> F1 jeździ na ręcznej zmianie biegów. Powinno ci to dać do myślenia.
>
> O! Następny "koronny" argument za wajchowaniem. Widzę, że przeciwnicy (a
> raczej wrogowie) automatów mają odpowiedź na każdą sytuację.

A coś do rzeczy też powiesz? Nie? tak myślałem...
--
Jacek
Dziesięć przykazań ma 279 słów.
Deklaracja Niepodległości Stanów Zjednoczonych 300 słów.
Dyrektywa UE w sprawie przewozu cukierków karmelkowych - 25 911 słów.

do góry

On Tuesday, March 31, 2015 at 10:57:40 PM UTC+10, Adam wrote:
> W dniu 2015-03-31 o 12:52, RadoslawF pisze:
> > Automat w terenie ? nie żartuj.
>
> Jakiś argument?
>
> Potrafisz jadąc w piachu pod górkę zmienić tak szybko bieg, aby auto nie
> stanęło?

Oczywiscie. Zgadzam sie, ze to latwiejsze w automacie, ale tez niespecjalnie trudne w
manualu. W manualu masz tez szanse dobrac sobie bieg przed gorka.

> Potrafisz szybciej od automatu "kołysać" auto przód-tył?

Mysle, ze potrafie. W manualu dodajesz w wyczuciem gazu, uzywasz sprzegla. Przy tym
idealnie czujesz czy zrywasz juz przyczepnosc czy nie. Wahlujac automatem nie dosc,
ze zabijasz skrzynie (linki ponizej) to tak naprawde ani nie czujesz przyczepnosci
(bo to automat poda taki moment na kola jak mu sie podoba, nie Ty przez sprzeglo) ani
nie wykorzystasz staczania sie do tylu/przodu (bo caly czas masz podpiety naped).

https://car-maintenance.knoji.com/what-not-to-do-wit
h-an-automatic-transmission/
http://www.mistertransmission.com/best-ways-to-destr
oy-your-transmission
http://www.samarins.com/maintenance/transmain.html

> Potrafisz w trudnym terenie jechać w 2 lub 3 auta na sztywnym holu?
> A rock-crawling? Dasz rady jechać z pół godziny przynajmniej, aby nie
> upalić sprzęgła? > A góry w Rumunii przejedziesz, aby nie upalić sprzęgła?
> Pamiętaj, że automat w terenówkach nigdy nie rozpina napędu przy zmianie
> biegu na wyższy - zawsze masz napęd na koła.

Bawilem sie troche w wycieczki terenowe i w "mojej" grupie wiekszosc samochodow miala
automatyczne skrzynie (taka specyfika tutejszego rynku). O ile pomagaja one w
pokonywaniu dlugich, bardzo grzaskich tras, o tyle maja tez powazne wady. Chocby to
wspomniane wykopanie sie z dziury albo slabe hamowanie silnikiem. Chyba tez sa jednak
duzo bardziej awaryjne, co wychodzi przy mocniejszym uzytkowaniu. Moze to przypadek
ale do tej pory doswiadczylismy 3 awarii skrzyn (w roznych pojazdach), zawsze
automatycznych. Najbardziej spektakularna zakonczyla sie zapaleniem pojazdu :)
Akurat w ciezkm dla skrzyni terenie (np. kopnym piachu) automaty zwyczajnie sie
przegrzewaja.

Pozdrawiam,
Iguan

--
Iguan007
https://picasaweb.google.com/iguan007

do góry

Jacek Maciejewski wrote:

> Dnia Wed, 01 Apr 2015 13:54:51 +0200, Marcin N napisał(a):
>
>> Odnoszę wrażenie, że Polsce mistrzowie drążka dopowiadają sobie bzdurne
>> argumenty, żeby usprawiedliwić nie kupowanie automatu.
>
> F1 jeździ na ręcznej zmianie biegów. Powinno ci to dać do myślenia.

masz KERS w samochodzie? Nie? Jak możesz tak jeździć?

--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett

do góry

Użytkownik "Iguan_007" napisał w wiadomości grup
>> Potrafisz szybciej od automatu "kołysać" auto przód-tył?
>Mysle, ze potrafie. W manualu dodajesz w wyczuciem gazu, uzywasz
>sprzegla. Przy tym idealnie czujesz czy zrywasz juz przyczepnosc czy
>nie. Wahlujac automatem nie dosc, ze zabijasz skrzynie (linki
>ponizej) to tak >naprawde ani nie czujesz przyczepnosci (bo to
>automat poda taki moment na kola jak mu sie podoba, nie Ty przez
>sprzeglo) ani nie wykorzystasz staczania sie do tylu/przodu (bo caly
>czas masz podpiety naped).

>https://car-maintenance.knoji.com/what-not-to-do-wi
th-an-automatic-transmission/
>http://www.mistertransmission.com/best-ways-to-dest
roy-your-transmission
>http://www.samarins.com/maintenance/transmain.html

A jakis film czy zdjecia zniszczonej skrzyni a nie ogolniki ?

Pogromcy mitow testowali hamowanie wstecznym biegiem, i wyszlo zgodnie
z oczekiwaniami:
a) w automacie daje sie przestawic na R, ale zadnego efektu to nie
daje.
b) w manualu nie daje sie wstecznego wrzucic.

>Bawilem sie troche w wycieczki terenowe i w "mojej" grupie wiekszosc
>samochodow miala automatyczne skrzynie (taka specyfika tutejszego
>rynku). O ile pomagaja one w pokonywaniu dlugich, bardzo grzaskich
>tras, o >tyle maja tez powazne wady. Chocby to wspomniane wykopanie
>sie z dziury albo slabe hamowanie silnikiem.

No wlasnie sobie przypomnialem - o hamowaniu silnikiem nie bylo mowy.
Mowisz ze slabe ?
U nas w Europie nie ma drog do awaryjnego hamowania :-)
Choc prawde mowiac - kiepski kierowca w manualu jak najbardziej moze
hamulce zagotowac.

>Chyba tez sa jednak duzo bardziej awaryjne, co wychodzi przy
>mocniejszym uzytkowaniu. Moze to przypadek ale do tej pory
>doswiadczylismy 3 awarii skrzyn (w roznych pojazdach), zawsze
>automatycznych.

Czyli sie jednak psuja :-)

>Najbardziej spektakularna zakonczyla sie zapaleniem pojazdu :)
>Akurat w ciezkm dla skrzyni terenie (np. kopnym piachu) automaty
>zwyczajnie sie przegrzewaja.

Ale tak dla rownowagi - ile spalonych sprzegiel doswiadczyliscie ? :-)

J.

do góry

Hello Marcin,

Wednesday, April 1, 2015, 2:40:28 PM, you wrote:

>>> Odnoszę wrażenie, że Polsce mistrzowie drążka dopowiadają sobie bzdurne
>>> argumenty, żeby usprawiedliwić nie kupowanie automatu.
>> F1 jeździ na ręcznej zmianie biegów. Powinno ci to dać do myślenia.
> O! Następny "koronny" argument za wajchowaniem. Widzę, że przeciwnicy (a
> raczej wrogowie) automatów mają odpowiedź na każdą sytuację.

Dlaczego zaraz przeciwnicy? Jeźdź sobie swoim automatem ile chcesz.
Ale zauważ, że ten flame zaczął się od jawnego trollingu z wyzywaniem
od "niespełnionych organistów kościelnych".

Wybór skrzyni to po prostu wybór. Dorabianie do tego pozamerytorycznej
ideologii zahaczającej o chamstwo jest już tylko generowaniem zbędnego
ruchu w usenet'cie.

Argument o F1 jest jak najbardziej merytoryczny. I nie chodzi o
wajchowanie, tylko o to, czy to człowiek, czy maszyna podejmuje
decyzję o zmianie biegu.
Sorry - nie bawi mnie, gdy po dodaniu gazu przy wyjściu z zakrętu nagle
następuje niepotrzebna redukcja biegu, która CAŁKOWICIE zmienia
zachowanie samochodu. Nie każdy stoi w korkach i porusza się po
nizinach. Są tacy, którzy lubią sobie dynamicznie pojeździć na
górskich drogach.

Jak na razie, to zarówno w wyścigach F1 jak i rajdach to kierowca
decyduje o zmianie biegu. Nie bez powodu.



--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

Hello J.F.,

Wednesday, April 1, 2015, 3:31:32 PM, you wrote:

[...]

>>Chyba tez sa jednak duzo bardziej awaryjne, co wychodzi przy
>>mocniejszym uzytkowaniu. Moze to przypadek ale do tej pory
>>doswiadczylismy 3 awarii skrzyn (w roznych pojazdach), zawsze
>>automatycznych.
> Czyli sie jednak psuja :-)
>>Najbardziej spektakularna zakonczyla sie zapaleniem pojazdu :)
>>Akurat w ciezkm dla skrzyni terenie (np. kopnym piachu) automaty
>>zwyczajnie sie przegrzewaja.
> Ale tak dla rownowagi - ile spalonych sprzegiel doswiadczyliscie ? :-)

Porównaj koszty.

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

W dniu 2015-04-01 o 13:45, Marcin N pisze:
> W dniu 2015-04-01 o 10:14, RadoslawF pisze:
>> Bo PJ tylko na automat jest jak już napisałem niekompletne.
>> Jak budujesz dom to stawiasz tylko parter i robisz dłuższą
>> przerwę bo to tańsze i mniej stresujące ?
>
> Prawko tylko na osobówki też jest niekompletne...
> Masz na ciężarówki, traktory i autobusy, czy jednak postawiłeś tylko
> parter?
>
> Co to w ogóle za bzdurne argumenty...
>

Nie ośmieszaj się. Głupie odstawienie auta do serwisu może cię
unieruchomić - bo warsztat albo znajomi akurat będą mieli manuale. Nie
spotkałem się z serwisem samochodowym proponującym jako zastępcze auto
Kamaza, nikt ze znajomych także nie proponował mi pożyczenia autobusu.
Może w USA to by nie było ograniczenie, ale na pewno nie u nas.

--
Pozdrawiam
Łukasz

do góry

RoMan Mandziejewicz wrote:

> Jak na razie, to zarówno w wyścigach F1 jak i rajdach to kierowca
> decyduje o zmianie biegu. Nie bez powodu.

tak w ogóle to są skrzynie automatyczne z preselekcją :)

--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett

do góry