Lukasz Baranski <g...@o...pl> wrote:

>Z zycia wziete niestety. Chocby ze wzgledu na wiek obu maszyn i ich
>konstrukcje.
>4T silnik japonski GN'ki 250 pociagnie dluzej niz 2T silnik MZ 251.

A cos wiecej o tej konstrukcji i jej znaczeniu? Tak po technicznemu.

>A jak ten drugi padnie to czym go zreanimujesz? Fakt, czesci do MZ jest
>mase, tylko jakiej sa jakosci?

No przepraszam, ostatnio jest coraz wiecej, tej samej produkcji co do
innych, znaczy chinskiej glownie;)

>w szukaniu takiego, gdzie beda chcieli sie wziac za dwusowa z demoludu.

Wziac to sie wezma moze, tylko za ile. Juz w czasach prehistorycznych
precla ktos przezywal szok ile w tzw serwisie zawolano mu za remont
silnika Jawy. A to panietego taka srubka to ona nie wie czy jest
slusznie japonska czy tam z jakiegos fuj, demoludu, tyle samo
czasopracy kosztuje odkrecenie.

--
Pozdrowionka
Jacot M10
http://www.junak.riders.pl/
http://www.jacot.ath.cx/