Hej,
Czy ktos moze testowal lub posiada KTM Duke 690? Prosze o opinie
dotyczace porecznosci, wygody w miescie. Rozwazam zakup tego moto
glownie do jazdy po miescie i dojazdow do pracy. CHodzi mi o sprawne
objezdzanie miejskich korkow stad wazna jest masa sprzeta.

Pozdrawiam
Krezi

do góry

Uzytkownik <p...@g...com> napisal w wiadomosci
news:8aefcd0e-74bb-4601-acd8-00dac79b4a6d@b16g2000yq
b.googlegroups.com...
> Hej,
> Czy ktos moze testowal lub posiada KTM Duke 690? Prosze o opinie
> dotyczace porecznosci, wygody w miescie. Rozwazam zakup tego moto
> glownie do jazdy po miescie i dojazdow do pracy. CHodzi mi o sprawne
> objezdzanie miejskich korkow stad wazna jest masa sprzeta.

W koncu jakis konkretny wybor:)



--
Karambol
KTM LC4 620 EGS-E
http://pl.youtube.com/user/MarcinKabat
http://pl.youtube.com/user/luckykabatpl

do góry

p...@g...comnapisal

> Hej,
> Czy ktos moze testowal lub posiada KTM Duke 690? Prosze o opinie
> dotyczace porecznosci, wygody w miescie. Rozwazam zakup tego moto
> glownie do jazdy po miescie i dojazdow do pracy. CHodzi mi o sprawne
> objezdzanie miejskich korkow stad wazna jest masa sprzeta.

> Pozdrawiam
> Krezi

Ja jeździłem: http://www.scigacz.pl/KTM,Duke,690,4629.html

Motocykl jest tak zajebisty, że nie chce się z niego zsiadać. Sam się
zastanawiam nad jego kupnem. Jeśli chodzi o zastosowania o których
piszesz, to chyba niewiele jest na rynku lepszych ofert.

Pozdrawiam,
Lovtza

--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/

do góry

Polecam konstrukcję. Mój wybór jednak padł na 690 supermoto R, krótkie Leo,
zmiana mapy zapłonu, lampa przednia od Duke 690.
Nie miałem jeszcze większego fanu w mieście, od kiedy jeżdżę na moto.
Pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

do góry

m...@p...onet.plnapisal

> Polecam konstrukcję. Mój wybór jednak padł na 690 supermoto R, krótkie Leo,
> zmiana mapy zapłonu, lampa przednia od Duke 690.
> Nie miałem jeszcze większego fanu w mieście, od kiedy jeżdżę na moto.
> Pozdrawiam.

Dokładnie tak jak mówisz, zabawa świetna. Generalnie ta seria napędów LC4
(690) to bardzo fajna konstrukcja do codziennego użytku. Bardzo dobre
osiągi i jak na singla bardzo dobra kultura pracy. Ponadto rozmawiałem z
inżynierem, który to projektował i gość zarzekał się, że te silniki
wprowadzą nowy standard jeśli chodzi o trwałość jednocylindrowców.

Pozdrawiam,
Lovtza


--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/

do góry

On 2009-02-24 23:08:27 +0100, Lovtza <lovtza@_NOSPAM_scigacz.pl> said:

> Generalnie ta seria napędów LC4 (690)

Tak gwoli ścisłości - to już nie jest "LC4" - po prostu "690".
I ja też bym wolał wersję SM - z nowszymi nie miałem przyjemności, w
starszych 640 i 625 SM miało znacznie fajniejsze zawiasy i geometria.
Kasa zdaje się podobna. Ale może to lekkie zboczenie offroadowe...
Najlepiej wziąć na jazdę testową oba i samemu się przekonać, co komu
bardziej pasuje.

--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

do góry

de Fresznapisal

> Tak gwoli ścisłości - to już nie jest "LC4" - po prostu "690".

Yhm. Czyli w Mattighoffen się pomylili?
http://www.scigacz.pl/zdjecia/gallery/test_motocykli
/KTM_LC4_jednocylindrowce_to_potega/KTM_690_Duke/LC4
_KTM_690_Duke.jpg.html

> I ja też bym wolał wersję SM - z nowszymi nie miałem przyjemności, w
> starszych 640 i 625 SM miało znacznie fajniejsze zawiasy i geometria.

Skąd wiesz, przecież nie jeździłeś nowszymi ?:)

> Kasa zdaje się podobna. Ale może to lekkie zboczenie offroadowe...
> Najlepiej wziąć na jazdę testową oba i samemu się przekonać, co komu
> bardziej pasuje.

Nowy Duke 690 to motocykl stricte drogowy.690 SMC i 690 Supermoto R de
facto też przeznaczone są asfalt.


--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/

do góry

On 2009-02-25 01:08:43 +0100, Lovtza <lovtza@_NOSPAM_scigacz.pl> said:

>> Tak gwoli ścisłości - to już nie jest "LC4" - po prostu "690".
>
> Yhm. Czyli w Mattighoffen się pomylili?
> http://www.scigacz.pl/zdjecia/gallery/test_motocykli
/KTM_LC4_jednocylindrowce_to_potega/KTM_690_Duke/LC4
_KTM_690_Duke.jpg.html

A
>
oki, masz rację. Kiedyś LC4 nazywał się model (i od tego faktycznie
odeszli), tera to już tylko oznaczenie silnika.


>> I ja też bym wolał wersję SM - z nowszymi nie miałem przyjemności, w
>> starszych 640 i 625 SM miało znacznie fajniejsze zawiasy i geometria.
>
> Skąd wiesz, przecież nie jeździłeś nowszymi ?:)

Aproksymuję ;-)


--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

do góry

de Fresz pisze:
> On 2009-02-25 01:08:43 +0100, Lovtza <lovtza@_NOSPAM_scigacz.pl> said:
>
>>> Tak gwoli ścisłości - to już nie jest "LC4" - po prostu "690".
>>
>> Yhm. Czyli w Mattighoffen się pomylili?
>> http://www.scigacz.pl/zdjecia/gallery/test_motocykli
/KTM_LC4_jednocylindrowce_to_potega/KTM_690_Duke/LC4
_KTM_690_Duke.jpg.html
>>
>>
> oki, masz rację. Kiedyś LC4 nazywał się model (i od tego faktycznie
> odeszli), tera to już tylko oznaczenie silnika.

LC4 to od zawsze oznaczenie silnika, oznacza chłodzony cieczą czterosuw,
w odróżnieniu od LC2, czyli chłodzonego cieczą dwutakta.

--
Pzdr.
Zefir

do góry

On 2009-02-25 03:36:37 +0100, Zefir
<zefir77@spamerom_mowimy_stanowcze_nie_o2.pl> said:

>> oki, masz rację. Kiedyś LC4 nazywał się model (i od tego faktycznie
>> odeszli), tera to już tylko oznaczenie silnika.
>
> LC4 to od zawsze oznaczenie silnika, oznacza chłodzony cieczą czterosuw,

I przez dłuższy czas było oficjalną nazwą modelu. A już nie jest.

--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

do góry