W dniu 2011-01-09 15:37, J.F. pisze:
> On Sun, 09 Jan 2011 12:51:37 +0100, Tomasz Pyra wrote:
>> W dniu 2011-01-09 12:12, J.F. pisze:
>>> W innych bywaly swiece i wtryskiwacze laczone parami ..
>>
>> Ale taka półsekwencja nie przeszkadza w indywidualnym sterowaniu tym
>> właśnie cylindrem.
>> Bo ECU nie wie który to cylinder z pary, ale wie że co 720 stopni ten
>> sam i może go odłączyć.
>
> Nie moze, bo wtryskiwacze polaczone parami, moze wylaczyc oba cylindry
> ..
>
>> Tylko pozostaje właśnie kwestia czy takie daleko posunięte tryby
>> awaryjne zakłada projekt.
>
> Kto ich tam wie, w koncu pracuja nad tymi komputerami caly czas .

Albo jak we fiatoskich starszych MPI: wszystkie pracuja razem. Tak, to
nie blad. 4 wtryskiwacze polaczone rownolegle.

--
Pozdrawiam
MarcinJM
gg: 978510, marcinjm()op.pl

do góry

W dniu 2011-01-09 15:37, J.F. pisze:
> On Sun, 09 Jan 2011 12:51:37 +0100, Tomasz Pyra wrote:
>> W dniu 2011-01-09 12:12, J.F. pisze:
>>> W innych bywaly swiece i wtryskiwacze laczone parami ..
>>
>> Ale taka półsekwencja nie przeszkadza w indywidualnym sterowaniu tym
>> właśnie cylindrem.
>> Bo ECU nie wie który to cylinder z pary, ale wie że co 720 stopni ten
>> sam i może go odłączyć.
>
> Nie moze, bo wtryskiwacze polaczone parami, moze wylaczyc oba cylindry
> ..

No tak, racja.

>> Tylko pozostaje właśnie kwestia czy takie daleko posunięte tryby
>> awaryjne zakłada projekt.
>
> Kto ich tam wie, w koncu pracuja nad tymi komputerami caly czas .

Chodzi mi raczej o możliwość narobienia jeszcze gorzej.
Komputer dostaje jakieś tam sygnały, ale w sumie nigdy nie wie co jest
skutkiem, co przyczyną.

do góry

Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:vmhji6p2m0kd4knu5n269jmaa2jfma0slq@4ax.com...
>
> Bywalo tak ze wtryskiwacze byly osobne, cewki w nich osobne, ale
> tranzystor w komputerze jeden. I pracowaly dwa naraz .
>

full group :)
IMHO jakis poroniony pomysl...

--
Picasso

do góry

On Sun, 9 Jan 2011 17:17:33 +0100, P_ablo wrote:
>Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
>> Bywalo tak ze wtryskiwacze byly osobne, cewki w nich osobne, ale
>> tranzystor w komputerze jeden. I pracowaly dwa naraz .
>>
>full group :)
>IMHO jakis poroniony pomysl...

No coz - jezdzilo. Pewnie lepiej niz na gazniku :-)

J.

do góry

> Jak ci sie uda ruszyc, to role kola spelnia cala masa samochodu.

ok ale nie powiesz mi ze jednym cylindrem dostarczysz tyle energii by
utrzymac predkosc:)
na 2 to jeszcze ok - testowalem. ledwo sie wkreca na luzie na obroty a jazda
do przodu to na zasadzie palenia sprzegla - rozpedzamy silnik i sprzeglem
ruszamy az obroty spadna.

mechanicy lubia wstawiac bajki laikom zeby sie z nich ponabijac lub podniesc
poczucie grozy w powietrzu:)

do góry

On Sun, 9 Jan 2011 19:27:32 +0100, Michał Gut wrote:
>> Jak ci sie uda ruszyc, to role kola spelnia cala masa samochodu.
>
>ok ale nie powiesz mi ze jednym cylindrem dostarczysz tyle energii by
>utrzymac predkosc:)

No wiesz, jesli 4 cylindry maja 100KM, to jeden cylinder ma 25KM,
a maluch mial 21KM z dwoch ..


J.

do góry

>> Niestety nic na ten ciekawy temat w sieci nie znalazlem - moze jakis
>> link?
> irl://mój.mózg

404

do góry

> Albo jak we fiatoskich starszych MPI: wszystkie pracuja razem. Tak, to

a nie spi?
poza tym jak to dzialao - lal dawke nawet jak mialo nie byc zaplonu?
przeciez to bez sensu

do góry

> Albo jak we fiatoskich starszych MPI: wszystkie pracuja razem. Tak, to nie
> blad. 4 wtryskiwacze polaczone rownolegle.

wtrysk jednopunktowy (SPI - Single Point Injection, CPI - Central Port
Injection) - jeden wtryskiwacz umieszczony w kolektorze dostarcza paliwo dla
wszystkich cylindrów,

nie o to ci chodzioo? (zrodlo wiki)

do góry

On Sun, 9 Jan 2011 19:33:15 +0100, Michał Gut wrote:
>> Albo jak we fiatoskich starszych MPI: wszystkie pracuja razem. Tak, to
>a nie spi?
>poza tym jak to dzialao - lal dawke nawet jak mialo nie byc zaplonu?
>przeciez to bez sensu

Predzej czy pozniej do cylindra trafi, nawet bym powiedzial ze predzej
:-)

J.

do góry