W dniu 02.11.2021 o 23:43, Shrek pisze:

>>> Uważaj na nisko latające kwantyfikatory. Accord 1,8 odpalał bez
>>> problemu na marketowych nawet jak na swoim nawet nie zakręcił.
>>
>> Noto musiał mieć tak zasiarczony akumulator, że mu titało cokolwiek i
>> nawet podanie 230V nie robiło na nim wrażenia :)
>
> Jak widać zwykłe 14,4 zrobiło bo jeżdził jeszcze pół roku. Potem poszedł
> razem z autem.
>
>> Ja bym taki aku wyjebał i nie wyjechał w ogóle z domu.
>
> I pewnie tak bym zrobił, ale to był drugi samochód już do żyda.

Ja taki kupiłem. Nim go kupiłem to byłem 3x oglądać i zawsze był ciepły
silnik :D Po 2 tygodniach zostawiłem go na światłach na 10 min :D:D:D.
Dobrze, ze stał na górce :D Chujowo letko, boto Opel Sintra był i miał
klemy z boku czyli cena aku 500zł :D
>
>>> Jak nie ma jak ma? Jakby było jak piszesz, to by po podłączeniu dawcy
>>> ześwirował tak samo regulator dawcy.
>>
>> Nonie. Akumulator wtedy zachowuje się jak hamulec dla wzrostu napięcia.
>
> No i? Regulator ma dalej napięcie odniesienia - między masą a tym co
> dostaje z altka na wyjściu. Aku w kwestii napięci go zupełnie nie
> interesuje.

Zapominasz o "filtrowaniu" i chwilowych przepięciach. W normalnym
układzie aku filtruje to co wyłazi z altka. Jak nie ma aku to czasem
dantejskie sceny się dziejo w oscylacjach :) Takie kurwa mikro Thory
latajo w obwodzie :D
>
>> Jesli jest zjebany regulator to nie licz że na 100% zawsze jedzie pod
>> 30V. Może to robić "pikami" i tak jest najczęściej :)
>
> Jak masz zjebany to jest zjebany. Wtedy ciężko mówić, że zjebałeś
> zjebany reg:P

Pików nie wyciągniesz jak Kurski TVPiS to są czasem nanosekundy. Jeśli
masz coś, co loguje charakterystykę napięcia to OK ale bez tego to
czarna dupa. Nic nie wiesz i dopiero jak się zadymi to próbujesz
odtworzyć historię w zależności czy potrafisz, czy masz wyjebane i
wymieniasz całość, bez rozkminy. Wolę to pierwsze bo wyzwala funkcję
sprawdzania "na zaś", znaczy bycia przygotowanym.


>>> Bo ponieważ? Regulator alternatora trzyma 14,4 wolta z tego co
>>> pamiętam i w dupie ma akumulator.
>>
>> OK, jeśli jest sprawny w 100%.
>
> No więc dochodzimy do sedna. Jak się zjebie to znaczy że był zjebany:P

Jak stwierdzisz że jest zjebany, kiedy podaje wincyj niż 14.4V skoro nie
posiadasz żadnego wskaźnika tegoż?
>

> a obroty
>> <2k/rpm już dajo radę pokonać 13,9V nawet przy 100% wydojonym aku. 30A
>> robi swoje :)
>
> 30 amperów to tyle co nic dla rozładoanego do cna akumulatora - potrafią
> powyżej setki ciągnąć jak mają z czego. A i dwie setki nie byłyby niczym
> nadzwyczajnym.

No, kilka sekund, gdzie nawet niczego nie podłączysz, żeby to obczaić.

>> Link do popsutego reglera dostałeś....
>
> No i? Doszliśmy już do wniosku że jak się zjebie to znaczy że pewnie był
> zjebany wcześniej:P

Nie i nie. Skoro nie masz danych wcześniej, to znaczy że był dobry albo
Ty nie wiedziałeś.

>>> Paraktyka jebie twoją teorię:P Jak masz wystarczająco mocnego dawce
>>> nie nie do końca chujowe kable to odpalasz od razu i nic się nie dzieje.
>>
>> Nono, spróbuj na aku 100A/h lub wyżyj, kiedy ma 9V.
>
> Praktyka jest taka, że jest 60Ah przy takiej pojemności w benzynie.
> Działa - prawdzałem.

Jakie miał napięcie w momencie podłączenia? Jaką miał sprawność aku?
>
>> Pierwsze 50A przez 10 min wpierdala sam aku a Twój altek łącznie z
>> Twoim aku przez krokodylki dowala 20A :D potem się robio czerwone. 10
>> min i stygno, jak wspomniałem wcześniej :)
>
> Przecież krokodylki odłaczasz od razu - właśnie po to żeby się nie
> grzały bez sensu.

Ke? Silnik biorcy zabangla, altek biorcy 100% sprawny wyrównuje
napięcie, pochuj odłączać od razu, skoro napięcia i prądy są podobne na
połączeniu i NIC się już nie grzeje? Nowa jakaś brednia?
>
>>> Pozwole sobie zgłosić zdanie odrębne. Co nie znaczy że popieram
>>> abecadło bo jego teoria jest z dupy wzięda i tu się zgadzamy.
>>>
>> Nochyba masz mniejsze doświadczenie ode mnie :D Różne UFO widziałem a
>> nawet kierowałem i mam fotkę z Szarakiem na Proximie ale nie
>> udostępniam publicznie bo NASA się buldoczy :D
>
> A to spoko. Dojechałeś do restauracji na końcu wszechświata? Zawsze
> chciałem zobaczyć ale chyba aku nie styknie:P
>

Korzystaj z energii etheru, jest wszechobecna. Problemem jest tylko to,
że obecna fizyka go "ignoruje" ale tylko dlatego, żebyśmy mogli
rozmawiać na tematy aku/altek/regler w silnikach spalinowych :)

--
LordBluzg(R)
<<<Pasek Grozy TVPiS>>>
PIBAĆ JES