W dniu 2012-10-09 10:50, Albercik pisze:
> W dniu 09.10.2012 10:10, Jakub Witkowski pisze:
>> W dniu 2012-10-09 09:34, Albercik pisze:
>>
>>> Może za każdym razem bał się że dostanie mandat za przekroczenie
>>> prędkości i ostro hamował podczas przejazdu przez wagę:)
>>
>> I tym sposobem zwiększył nacisk na tylną oś do 5-6 ton? ;)
>>
> no to hamował podczas najazdu przodu, wtedy przód przysiadł, a jak już przejechał
przód, to się zoriencił że to nie fotoradar i dał w pizdę i tył przysiadł:)

Jasne, tylko wiesz, nawet jakby stanął na tylnej osi i nacisnął całą masą, to nie
powinno być więcej jak 3.5t ;)

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.

do góry

On Tue, 9 Oct 2012 12:43:51 +0200, "J.F"
<j...@p...onet.pl> wrote:

>Watpie czy przekret - raczej po prostu Renault robil tez taka wersje.
>Dziwna co prawda troche, bo wiele tam na ladunek nie zostaje, a jak
>kto styropianiem handluje, to niepotrzebnie sie te 3 tony wozi.

150.65 - 150KM 6,5t DMC
150.35 - 150KM 3,5t DMC (a dokładniej 3490 kg)

Czyli jest przekręt przy rejestracji, w czym pewnie maczał paluchy
sprzedawca (zmiana homologacji).


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@i...pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

do góry

On Tue, 09 Oct 2012 13:29:16 +0200, Artur Maśląg <n...@w...pl> wrote:

>Nie takie rzeczy ludzie robili - Ty naprawdę wierzysz, że wersja
>o ładowności 500 kg bez problemu wozi 4 tony?

Bez problemu. Taki Macott rejestrowany na DMC 3,49t niczym się nie
rózni od tego rejestrowanego na 6,5t. Oba mają z tyłu koła bliźniacze,
jest takie samo zawieszenie, często pneumatyczne.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@i...pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

do góry

W dniu 2012-10-09 17:05, jerzu pisze:
> On Tue, 09 Oct 2012 13:29:16 +0200, Artur Maśląg <n...@w...pl> wrote:
>
>> Nie takie rzeczy ludzie robili - Ty naprawdę wierzysz, że wersja
>> o ładowności 500 kg bez problemu wozi 4 tony?
>
> Bez problemu. Taki Macott rejestrowany na DMC 3,49t niczym się nie
> rózni od tego rejestrowanego na 6,5t.

Z danych producenta to nie wynika.

> Oba mają z tyłu koła bliźniacze,
> jest takie samo zawieszenie, często pneumatyczne.

A co np. ze stabilizatorami?

do góry

Użytkownik "Jakub Witkowski" napisał w wiadomości
W dniu 2012-10-09 10:50, Albercik pisze:
>> no to hamował podczas najazdu przodu, wtedy przód przysiadł, a jak
>> już przejechał przód, to się zoriencił że to nie fotoradar i dał w
>> pizdę i tył przysiadł:)

>Jasne, tylko wiesz, nawet jakby stanął na tylnej osi i nacisnął całą
>masą, to nie powinno być więcej jak 3.5t ;)

Tu bym nie byl taki pewny - jakos te dragstery osiagaja pare g na
starcie.

Jakby jakby mial czym pocisnac i uniosl przednia os ... srodek
ciezkosci idzie w gore, to wymaga sily przewyzszajacej grawitacje.

J.

do góry

Dnia Tue, 9 Oct 2012 15:16:20 +0200, Adam Płaszczyca napisał(a):

>>> No i?
>>
>> I bez B+E nie podchodź :P
>
> Niby czemu? B uprawnia do kierowania zestawem o DMC do 3500kg.

3530 > 3500. I jednocześnie 1400>750.

--
Pozdrawiam,
Damian Karwot damian.karwot (at) gmail kropa com
JabberID: damian.karwot (at) jabster kropa pl
Tlen: madman1985, GG: 2283138

do góry

On Tue, 9 Oct 2012 20:42:46 +0200, MadMan wrote:

> Dnia Tue, 9 Oct 2012 15:16:20 +0200, Adam Płaszczyca napisał(a):

>>>> No i?
>>> I bez B+E nie podchodź :P
>> Niby czemu? B uprawnia do kierowania zestawem o DMC do 3500kg.

> 3530 > 3500. I jednocześnie 1400>750.

I po co karmisz trolla? Zaraz Ci wyjedzie z tekstem, że przyczepa mogła mieć
hamulec najazdowy albo wręcz uruchamiany z miejsca kierowcy...
Oczywiście autor wątku ani słowa o tym nie napisał, nikt go o to nie
zapytał...

do góry

Dnia Tue, 9 Oct 2012 20:57:13 +0200, liquidmolly napisał(a):

>>>> I bez B+E nie podchodź :P
>>> Niby czemu? B uprawnia do kierowania zestawem o DMC do 3500kg.
>
>> 3530 > 3500. I jednocześnie 1400>750.
>
> I po co karmisz trolla? Zaraz Ci wyjedzie z tekstem, że przyczepa mogła mieć
> hamulec najazdowy albo wręcz uruchamiany z miejsca kierowcy...
> Oczywiście autor wątku ani słowa o tym nie napisał, nikt go o to nie
> zapytał...

Nie zmienia to faktu że na taki zestaw B nie wystarcza.

--
Pozdrawiam,
Damian Karwot damian.karwot (at) gmail kropa com
JabberID: damian.karwot (at) jabster kropa pl
Tlen: madman1985, GG: 2283138

do góry

W dniu 2012-10-09 21:06, MadMan pisze:
> Dnia Tue, 9 Oct 2012 20:57:13 +0200, liquidmolly napisał(a):
>
>>>>> I bez B+E nie podchodź :P
>>>> Niby czemu? B uprawnia do kierowania zestawem o DMC do 3500kg.
>>
>>> 3530 > 3500. I jednocześnie 1400>750.
>>
>> I po co karmisz trolla? Zaraz Ci wyjedzie z tekstem, że przyczepa mogła mieć
>> hamulec najazdowy albo wręcz uruchamiany z miejsca kierowcy...
>> Oczywiście autor wątku ani słowa o tym nie napisał, nikt go o to nie
>> zapytał...
>
> Nie zmienia to faktu że na taki zestaw B nie wystarcza.

Nie zmienia to faktu, że ta dzika walka o 30kg to zwykłe męczenie kota.
Nie wspominając już o tym, że nasz rząd zobowiązał się do zrobienia
porządku z idiotyzmem w postaci obowiązkowego viatoll-a dla pojazdów
<3,5t + przyczepa. Miało być przed Euro 2012, a prace mają się jak
widać. Niemcy ładnie to gdzieś posumowali...

do góry

W dniu 2012-10-09 15:02, Artur Maśląg pisze:

> Normalny. Niższe podatki, niższe opłaty, inne wymagania, PJ B,
> a wozimy tyle samo, za co inni muszą płacić sporo więc.

Przekręt to jest _wozić_ samochodem DMC <3,5t za dużo. Przy rejestracji
- jeśli jest na to homologacja - to jeszcze nie.

Pozdr,
--
L E P E K Pruszcz Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Corolla E11 4E-FE sedan '97
Avensis T22 1CD-FTV sedan '01

do góry