Użytkownik "Budzik" napisał w wiadomości
Użytkownik Maciek "Babcia" Dobosz b...@j...org.pl ...
>> W tej odnodze wątku nie o samym zdarzeniu Hołowczyca ale o tym co
>> napisał Budzik: "Zreszta jak dla normalnych ludzi jest predkosc 90
>> to
>> rajdowiec pewnie nawet bardziej bezpiecznie pojedzie 140.".

>Moze zapytam tak: kogo uważasz za bardziej bezpiecznego kierowce?
>- 18 latka ze swiezym prawkiem w 20 letnim BMW jadacego 90km/h
>- srednio rozgarnieta za kierownica blondyne (blondyna jako synonim
>nierozgarnietego kierowcy a nie kolor włosów) jadaca 90km/h
>- Hołek w tym co jechał lecący tamtą drogą 140 czy 150.

Zly przyklad. Ryzyko 18-latka w BMW polega na tym, ze on nie jedzie 90
:-)

Tak czy inaczej, po Holku bym sie spodziewal, ze mimo przekroczenia
przedkosci nie wypadnie na zakrecie, a w razie wymuszenia na nim
pierwszenstwa szybko nacisnie hamulec i nie wykreci przy tym trzech
baczkow.
No i nie zaskoczy go deszcz, snieg, gololedz ... no powiedzmy ze
zaszkoczy go rzadziej niz dwa inne przyklady.

J.

do góry

Użytkownik "Gotfryd Smolik news" napisał w wiadomości
On Mon, 9 Mar 2015, J.F. wrote:
> Użytkownik "Piotrne" napisał w wiadomości grup
>>> Możesz podać przykład zaniżania odległości przez Google Earth?
>>> Tzn. współrzędne dwóch punktów, między którymi Google Earth
>>> podaje fałszywą odległość? Mając współrzędne można policzyć
>>> niezależnymi narzędziami (np. http://www.gwardak.com/distance.htm)
>>> odległość i porównać z Google Earth. A współrzędne można
>>> zweryfikować na miejscu GPSem.
>
>> A ten kalkulator liczy po elipsoidze, geoidzie czy po sferze ?

>Khem... przypomnisz jakiego rzędu jest robieżność "lokalnej
>odległości od środka Ziemi", tudzież błędu wyznaczenia
>długości "po powierzchni", wyrażona w promilach?

Usmiechnalem sie na widok zestawienia - mowa o bledach programu, wiec
podsuwamy kalkulator ... bledny w zalozeniu :-)

> NAWET przy przyjęciu błędu pionowego 10km "pokrzywienia",
>dla 10km/6000km wychodzi mi straszliwa wartość 0,17% błędu ;>

a to nie wiem jak to wyliczyles, bo jak sie kiedys nad tym
zastanawialem, to mi wyszlo ... ze nie wiem jak to jest definiowane
:-)

> Taki szczegół, że "na terenie Polski" ta rozbieżność sięga
>całych 43 metrów, ma pełne prawo ujść mojej uwadze ;>, źródło:
>http://www.asgeupos.pl/index.php?wpg_type=tech_rf&s
ub=geoid
> Błąd 7 milionowych w wartościach względnych :|

Ale to jest chyba cos innego - roznica wysokosci geoidy w stosunku do
elipsoidy WGS84.

A mi bardziej chodzi o to, jak sie definiuje szerokosc geograficzna na
elipsoidzie.
Jesli kat w stosunku do "poziomu" czy pionu ... to przesuniecia
poziome nie sa wieksze ?


J.

do góry

Użytkownik "Maciek "Babcia" Dobosz" <b...@j...org.pl> napisał w
wiadomości grup dyskusyjnych:20150311095056.4be7d7f8@babcia-workstat
ion...
> Dnia 2015-03-10, o godz. 23:03:51
> "Cavallino" <c...@k...pl> napisał(a):
>
>> Fakt posiadania umiejętności jest ZAWSZE wyższy od ich nieposiadania
>> - i TYLKO o tym mowa.
>
> Nie - nie zawsze. Bo oprócz faktu posiadania umiejętności ważne jest
> _JAKIE_ umiejętności się posiada.

Właśnie te o których mowa się posiada.



>
>> Jeśli tego nie rozumiesz i nie chcesz zrozumieć, a tak wynika z tego
>> co piszesz, to dalej szkoda klawiatury.
>
> Ależ ja rozumiem o co Ci chodzi. Tyle że niekoniecznie nawyki z rajdów
> pomagają w ruchu na drodze.

Ale pomagają w prowadzeniu samochodu, co się przyda w KAŻDEJ sytuacji
podbramkowej.
Oczywiście są to cechy potrzebne, acz nie jedyne na drodze.

do góry

W dniu .03.2015 o 10:59 Budzik <b...@p...o.n.e.t.pl.nie.spam.oj>
pisze:


> Moze zapytam tak: kogo uważasz za bardziej bezpiecznego kierowce?
> - 18 latka ze swiezym prawkiem w 20 letnim BMW jadacego 90km/h
> - srednio rozgarnieta za kierownica blondyne (blondyna jako synonim
> nierozgarnietego kierowcy a nie kolor włosów) jadaca 90km/h
> - Hołek w tym co jechał lecący tamtą drogą 140 czy 150.

Brakuje 35-50 latka, który robi rok w rok od 15 lat 30-40 i więcej tysięcy
kilometrów rocznie i miał kilka kolizji/wypadków z nie swojej winy.
Taki kierownik pojedzie najbezpieczniej. Ma doświadczenie, widział tysiące
schematów na drodze, podświadomie wyczuwa zagrożenie i ma szanse dużo
wcześniej zareagować na niebezpieczną sytuację.
Jeśli Hołek (czy inny rajdowiec) nie ma takiego doświadczenia w zwykłym
ruchu drogowym - nie pojedzie bezpieczniej, będzie przeceniał swoje
umiejętności stanowiąc realne zagrożenie dla innych kierowców.

TG

do góry

Użytkownik "Budzik"

> Z czym masz znowu problem ?

Cytowania nie potrafisz ogarnąc,...
---
Kolejny problem

do góry

Użytkownik "Budzik"


>> Rozumiem, ze mozesz sie zgadzac, ze taka sprawa wymaga 10 lat trwania w
>> sadzie. Sedziowe beda szczesliwi, adwokaci beda szczesliwi...
>> Ja sie jednak z takim podejsciem do sprawy nie zgadzam - uwazam, ze taka
>> sprawa trwająca powyzej roku wystawia sąd na smiesznosc, jakiekolwiek
>> nie byłby powody takiego opóźnienia.

> Miałeś jakąkolwiek sprawę ?

A pytasz bo?
---
Bo g... wiesz

do góry

Użytkownik "Maciek "Babcia" Dobosz"

> O właśnie - chodzi o to by nie jeździli tak jak na rajdach. Bo na
> drodze nie są sami i na ich niestandardowe zachowanie reakcje innych
> mogą być różne.
> ---
> Ale mówimy o filmie czy o czym ?

W tej odnodze wątku nie o samym zdarzeniu Hołowczyca ale o tym co
napisał Budzik: "Zreszta jak dla normalnych ludzi jest predkosc 90 to
rajdowiec pewnie nawet bardziej bezpiecznie pojedzie 140.".
---
JEŚLI normalny ludź bezpiecznie jedzie 90 to (WTEDY) rajdowiec ze swoimi
umiejętnościami chyba szybciej może jechać bezpiecznie.

do góry

Użytkownik "Tomasz Gorbaczuk"

...
Jeśli Hołek (czy inny rajdowiec) nie ma takiego doświadczenia w zwykłym
ruchu drogowym - nie pojedzie bezpieczniej, będzie przeceniał swoje
umiejętności stanowiąc realne zagrożenie dla innych kierowców.
---
Pozostaje zapytać czy Hołek ma w ogóle prawko :-)

do góry

On Wed, 11 Mar 2015, J.F. wrote:

> Ale to jest chyba cos innego - roznica wysokosci geoidy w stosunku do
> elipsoidy WGS84.

Tak, to jest to, ale przekłada się na owe błędy.
Składowa pozioma różnicy długości nie może być większa, niż dwa pi razy
różnica promienia koła wpisanego na "mniejszym" i opisanego na "większym"
i z tego "udział" w całym kole opasującym Ziemię.
To już ew. zupełnie lokalne nachylenie gruntu może mieć większy wpływ na
drogę po powierzchni, zaraz będziemy szukać mapki z poziomicami ;)

> A mi bardziej chodzi o to, jak sie definiuje szerokosc geograficzna na
> elipsoidzie.

Hm...

> Jesli kat w stosunku do "poziomu" czy pionu ... to przesuniecia poziome nie
> sa wieksze ?

No niby tak, geoidalny "lokalny pion" też nie jest po promieniu Ziemi,
ale wielkie te odchylenia być nie mogą, bo AŻ TAK Ziemia nie jest
"pokrzywiona". To są minimalne odchylenia, w skali 6000km promienia.

pzdr, Gotfryd

do góry

On Sat, 7 Mar 2015 15:35:06 +0100, Czesław Wiśniak <c...@b...pl>
wrote:

>
>Tu nie chodzi o wiare czy niewiare tylko, ze w ogole takimi sprzetami nie
>powinno sie okreslac predkosci.

Ale takimi sprzętami określa się prędkośc w Europie. Stara, poczciwa
ProVida, która była stosowana w Polsce w pierwszych nieoznakowanych
radiowozach z videorejestratorem, to nie jest polski wynalazek. Takowy
był (jest dalej) używany w GB czy D.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@i...pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Ford Focus MK2 1.6 TDCi 109KM `06
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim `06 3.3t

do góry