On 2010-06-11 14:03, Katanka wrote:

> Zresztą to nie zdaża się często. Kilka razy w tygodniu maks.

Mozna tez po prostu sie nie dawac podpuszczac innym wspolstaczom ;)


--

memento lorem ipsum

do góry

"Marek Giżyński" wrote:
> P.S. Na tym samym odcinku moj rekord w korku to 20 (!). Mysle, ze na
> torze ciezko by bylo o taki wynik. ;-)

Mój rekord to 26l/100 według komputera. :D Ustanowiony zimą,
rano, po pierwszych intensywnych opadach śniegu. :D Trasę 3km
jechałem ponad godzinę. :D

Pozdrawiam
.Peeter

do góry

"MadMan" wrote:
> I naprawdę warto samochodem? :)

W Gdańsku mamy taką fantastyczną komunikację miejską, że
popularną trasę 10km jedzie się samochodem max 25 minut
w godzinach szczytu, a komunikacją zgodnie z rozkładem
wychodzi około 50 minut. :D

Pozdrawiam
.Peeter

do góry

Dnia Fri, 11 Jun 2010 16:59:55 +0200, .Peeter napisał(a):

> Trasę 3km
> jechałem ponad godzinę. :D

Gratuluję, pieszo mogłoby być 2x szybciej :)
Ale coś w tym jest, jak spadnie śnieg to wszyscy dostają jakieś cipicy
czy czegoś takiego.

--
Pozdrawiam,
Damian Karwot damian.karwot (at) gmail kropa com
JabberID: damian.karwot (at) jabster kropa pl
Tlen: madman1985, GG: 2283138

do góry

W dniu 2010-06-11 09:31, Katanka pisze:
> Tomasz Pyra wrote:
>> Katanka pisze:
>>> Wczoraj jednak jechałem ze
>>> znajomym i spytał mnie dlaczego tak szybko zmieniam biegi.
>>> Powiedział, że jednak powinno się ciagnąć obroty do odcięcia na 2 i
>>> 3 biegu, wtedy przyspieszenie będzie większe.
>>
>> Na 1, 4 i każdym innym również.
>>
>>> Jak najlepiej zmierzyć która z metod daje lepsze wyniki?
>>
>> Stoperem
>> Natomiast nie ma co mierzyć - jeżeli wykorzystujesz nadal rosnącą moc
>> to przyspieszenie musi być lepsze. Jeżeli by nie było, lub byłoby
>> niewiele lepsze to raczej trzeba się zastanowić nad stanem silnika,
>> bo nie jedzie chociaż powinien (na początek filtry).
>>
>>> Pewnie to są
>>> dziesiętne części sekundy podczas przyspieszania 0-100
>>
>> Zależy jaki samochód i jaki silnik, ale spodziewałbym się różnic rzędu
>> kilkudziesięciu procent (czyli np. 10s vs 13s)
>
> Auto napęd na przód, włączona kontrola trakcji + brak buksowania kół
> przy przyspieszaniu. 1,6 tony, silnik 2,5l turbo, rzędowy, 5 cylindrowy
> benzynowy. Charakterystyka mocy i momentu po chipie pod spodem. Mozna z
> niej wycztac co nieco? Ja się na tym nie znam, a bardzo mnie to interesuje.
>
> http://www.katanka.vel.pl/mondeo/wykres_chip.jpg
>
> PS. Kolejne pytanie. Wywalam kratę (25kg), wywalam koło zapasowe (10kg).
> Przyspieszam z bakiem gdzie jest 10l zamiast 70l (60kg mnie). Jadę w
> majtkach i po wizycie w kibelku.
Jeszcze zależy czy mała kupa, czy duża ...

Wywalam niepotrzebne ogumienie,
> dywaniki (10kg mniej).
Te dywaniki to jakieś z ołowiu ?
> Duzo daje takie zmniejszenie masy.
>
Łatwo oszacowć:
Liczmy, że wywalisz tego wszystkiego ze m = 100 kg. Powiedzmy, że masa
samochodu przed wywaleniem tego to M = 1600 kg
Ponieważ siła F = rozpędzająca samochód się nie zmienia, więc

F = Ma = (M-m)*a1 , gdzie a1 to przysp po odchudzeniu.
Czyli a1/a = M/(M-m), dla naszych danych to jest około 16/15 czyli
jakieś 6.7% lepiej. Lepiej wywal klimę, siedzenia, i co tam jeszcze jest
takie ciężkie ;)

do góry

Katanka pisze:

> Auto napęd na przód, włączona kontrola trakcji + brak buksowania kół
> przy przyspieszaniu. 1,6 tony, silnik 2,5l turbo, rzędowy, 5 cylindrowy
> benzynowy. Charakterystyka mocy i momentu po chipie pod spodem. Mozna z
> niej wycztac co nieco? Ja się na tym nie znam, a bardzo mnie to interesuje.
>
> http://www.katanka.vel.pl/mondeo/wykres_chip.jpg

Można z niej wyczytać że warto kręcić do odcięcia.

> PS. Kolejne pytanie. Wywalam kratę (25kg), wywalam koło zapasowe (10kg).
> Przyspieszam z bakiem gdzie jest 10l zamiast 70l (60kg mnie). Jadę w
> majtkach i po wizycie w kibelku. Wywalam niepotrzebne ogumienie,
> dywaniki (10kg mniej). Duzo daje takie zmniejszenie masy.

Proporcjonalnie do masy samochodu.
Tyle że co to za krata co waży 25kg?

do góry

Tomasz Pyra wrote:

> Proporcjonalnie do masy samochodu.
> Tyle że co to za krata co waży 25kg?

Na oko ta od homologacji ciężarowej tyle waży.

--
Kacper Potocki vel Katanka
PSN: Katanka_PL | PS3 Fanboy!
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl | www.KocieLakocie.pl

do góry

On 2010-06-11 16:48:03 +0200, elmer radi radisson
<r...@s...spam.wireland.or
g> said:

> On 2010-06-11 14:03, Katanka wrote:
>
>> Zresztą to nie zdaża się często. Kilka razy w tygodniu maks.
>
> Mozna tez po prostu sie nie dawac podpuszczac innym wspolstaczom ;)

Niektórzy zrobią wszystko, by wydłużyć penisa...
;-)






--
Bydlę

do góry

On 2010-06-11 15:22:19 +0200, MadMan <m...@n...wp.pl> said:

> Dnia Fri, 11 Jun 2010 15:15:58 +0200, Marek Giżyński napisał(a):
>
>> to jest 7km przez 40-50 minut
>
> I naprawdę warto samochodem? :)

Wiesz - pieszo szedłby pewnie godzinę, więc zysk jest.
:-)



--
Bydlę

do góry

On 2010-06-11 14:22:02 +0200, Brzezi <b...@g...com> said:

> pią, 11 cze 2010 o 14:02 GMT, Bydlę napisał(a):
>
>>> Sa takie aplikacje dla iphone mierzace przyspieszenie
>>
>> I z przyspieszenia wyprowadzi sobie czas?
>> To już lepiej zainstalować laptop w aucie i na nim uruchomić zegarek...
>
> Trzebaby uwzglednic dokladnosc akcelerometru w ipo,

No i co z tego, skoro delikwenta będzie interesował czas, w jakim
osiągnie dany dystans.
Bo nawet jeśłi sobie wyliczy przyspieszenie, to z nikim nie porówna, bo
cała reszta będzie wiedziała ile sekund jest do setki, dwustu czy na
ćwierć mili.
Więc sobie w knajpie nie pogadają.
:-)

> okrety
> podwodne potrafia za pomoca akcelerometru przeplynac na drugi koniec
> atlantyku z dokladnoscia w metrach

???
Coś mi tu nie pasuje, bo gdy przestanie przyspieszać, to co pokaże
akcelerometr?
Drogę?


>
> I bedzie to raczej dokladniejsze niz stoper


Obstaję jednak przy tym, że do pomiaru czasu stoper lepszy.
:-)



--
Bydlę

do góry