W dniu 2011-07-07 13:48, Agent pisze:
>
> Użytkownik "MMS" <n...@S...interia.pl> napisał w wiadomości
> news:iv401i$v44$1@news.onet.pl...
>> Silniczek (AR 147 16V 1.9 JTD) miał przygodę i konieczna była wymiana
>> dźwigienek zaworów. Przy okazji zmiana popychaczy. Rozrząd ustawiony
>> według procedury na przyrządach. Ciśnienie na listwie jest OK.
>> Problemem jest to, że kręci rozrusznikiem ale nie zapala. Podejrzewam
>> akumulator, bo przeżył już swoje najlepsze lata. Potrafi pokręcić
>> rozrusznikiem jakieś 5-6 razy i zaraz pokazują się różne błędy typu
>> ABS, ESP, ASR itp. Po tym już ledwo ciągnie i gaszą się wszelkie
>> światełka, konsola itd.
>> Akumulator bez obciążenia ma napięcie 12,6V. Po przekręceniu kluczyka
>> nieznacznie spada do wartości około 12,4. Podczas pierwszego odpalenia
>> (po paru godzinach ładowania) napięcie spada do około 11,8-8V, a potem
>> nawet do około 10V.
>> Wydaje mi się, że przyczyną nieodpalania silnika jest akumulator. Czy
>> dobrze zakładam ? Nie wiem jakie są dopuszczalne spadki napięć.
>> Zaznaczam, że odpalam silnik bez dołączonego alternatora.
>
> Ta przygoda to była kolizja? Bo jak tak to może czujnik zderzeniowy
> trzeba wcisnąć.

Nie, zerwał się pasek MV i nieszczęśliwie wkręcił się pod pasek rozrządu.