W dniu 2011-11-08 23:22, RoMan Mandziejewicz pisze:
> Hello Jakub,
>
> Tuesday, November 8, 2011, 10:44:28 PM, you wrote:
>
>>>>>> Może 20?
>>>>> No moze.
>>>> 126p miał 23KM i 105km/h prędkości maksymalnej, to jakieś 17kW.
>>> Przy małej powierzchni czołowej...
>> Ale kiepsko ukształtowanej. Przy swoim Cx=0.47 odpowiadał oporom średniego
>> kompkta współcześnie, który ma 1.5x większy przekrój, ale z Cx rzędu 0.3
>
> Dodaj trochę powierzchni kompaktowi i też trochę Cxa, bo 0.3 to on ma
> na desce kreślarskiej...

Raczej w tunelu, zresztą pf126p też. Ponieważ jedenak obrazą jest dla mnie sugestia
że moje ssane z palca szacunki odbiegają od rzeczywistości :), sprawdzamy...

Megane 0.32, astra 0.32, almera 0.3... średnia ciut powyżej 0,3 ale są też i niższe,
choc już raczej w klasie średniej: passat 0.27, vectra 0.28, mondeo 0.31

Ale niech będzie: przyjmijmy nawet słabe 0.34

Co do przekroju czołowego (S): trudno dokładnie policzyć, ale powierzchnia ta
jest z grubsza proporcjonalna do powierzchni prostokąta w którą się wpisuje
przekrój. Szacowanie takie jest zresztą dość niekorzystne dla pf126 bo jest
on bardziej prostokątny w obrysie niż wiele dość obłych kompaktów. Zatem:
pf126p: 1.37m x 1.35 = 1.85 m2
o.astra: 1.75 x 1.41 = 2.46 m2
audi a3: 1.76 x 1.42 = 2.5 m2
Stosunek S kompakt/pf125 wynosi więc około 1.35

Stosunek oporów:
pf126/kompakt = (1.00 x 0.47)/(1.34 x 0.34) = 1.03

Opór praktycznie identyczy, czyli strzeliłem idealnie. Co z satysfakcją
komunikuję (gdyby było odwrotnie, milczałbym skromnie :))

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.