W dniu 2011-11-09 10:27, Sebastian Kaliszewski pisze:
> AZ wrote:
>> On 2011-11-07, RoMan Mandziejewicz <r...@p...pl> wrote:
>>> Może 20?
>>>
>> No moze.
>>>> Spalasz przy tym 7,5l, zalozmy na rowno 8,0, wiec wychodzi 0,11 l, jakby
>>>> doliczyc jeszcze sprawnosc alternatora/opory to wyjdzie jeszcze wiecej.
>>>> Moze niekoniecznie te 0,23 l ale watpie tez zeby bylo mniej niz 0,1.
>>> Mniej.
>>>
>> Czyli ile, tak pi razy drzwi?
>>
>
> Wartość opałowa to niech będzie 30MJ/l. Na 100 km 7.5l czyli 7.5[l]*30[MJ/j] =
225[MJ].
>
> Średnia prędkość 20m/s. Czyli czas jazdy 100000[m]/20[m/s] = 5000[s]
>
>
> Czyli moc cieplna to: 225000[kJ]/5000[s] = 45[kJ/s = kW]
>
> Sprawność koło 25% czyli moc na kołach ok 11.25kW.
>
> Moc świateł to ~135W (2x55W mijania + 4*5W pozycyjne + oświetlenie tablicy 3W +
oświetlenie deski rozdzielczej 2W).
>
> Moc świateł stanowi 1.2% mocy mechanicznej [*]
>
> 1.2% z 7.5l to 0.09l -- czyli mniej niż 0.1l. CBDO.

Przy jeździe po trasie.

> [*] dla czepialskich -- tak wiem, że sprawność alternatora to nie 100%, ale:
> 1) alternator dostaje moc z wału a nie z kół -- nie dotyczą go straty w układzie
napędowym (a te też są niepomijalne)

Bardzo optymistyczne założenie. Jednak sprawność altka jest sporo słabsza

> 2) na biegu jałowym w normalnym samochodzie zużycie paliwa jest niezależne od
świecenia lub nie.

No chyba kpisz. Oczywiście, że jest zależne. Komp utrzymując jałowe na stałym
poziomie
po włączeniu świateł musi podać więcej mieszanki i powietrza. I właśnie w tych
warunkach
procentowy udział świecenia w ogólnej (niskiej) mocy jest szczególnie wysoki.

Czyli generalnie naciągnąłeś wszystko po kolei i wyszło ci 0.09 :)
A weź teraz policz dla altka o n=70%, i dla przy prędkości średniej 45km/h (trasa 70,
miasto 30)

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.