W dniu 2011-03-09 21:00, Lewis pisze:
>>> A zaworu bezpieczeństwa (mechanicznego, niesterowanego) to tam nie ma?
>>> Przecież właśnie to jest problemem przy "tuningu" sterowania zaworem
>>> bypasu w celu podniesienia ciśnienia, że właśnie zaraz za chwilę i tak
>>> ucieka ciśnienie bezpieczeństwem i nie ma jak czysto elektronicznie
>>> podnosić doładowania bo mechanika odcina?
>>>
>> Zawsze mi się wydawało że w tym celu to robi się właśnie kierownice w
>> turbinach, żeby sterować ciśnieniem doładowania, a nie upuszczać je :D
>> Zawory mechaniczne to się daje w benzynach doładowanych z przepustnicą,
>> żeby po gwałtownym odpuszczeniu gazu ciśnienie nie porozwalało tego co
>> jest przed nią :)
>>
>> Pozdrawiam !
>
> Sterowanie doładowaniem WG lub VTG to inna sprawa, występuje i w TD jak
> i w TB tylko że TB ma tak jak wspomniałeś zawory upuszczające, DV/BOV, BPV.
A całkiem możliwe, ja grzebie bardziej w turbobenzynie niż w dieslu,
stad zamieszanie.

--
| Bartlomiej Kuzniewski
| s...@d...org GG:23319 tel +48 696455098 http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338
173