W dniu 2011-03-09 09:58, J.F. pisze:
> On Tue, 08 Mar 2011 21:32:05 +0100, Czarek Daniluk wrote:
>>>> ZTCP Focus Mk1 (bodajże 90konne 1.8TDDI) wkręcony za 4krpm dmuchał 1.7 -
>>>> 1.8 bara (pomiar na jałowym biegu, odczyt z podłączonego do auta
>>>> komputera), aż się zdziwiłem, że pokazuje tak dużo.
>
>> Albo odczyt z komputera zawierał + około 1000milibar ciśnienia
>> atmosferycznego :D czyli defakto turbina biła 0,7 - 0,8 bara, z czym
>> jestem w stanie się zgodzić.
>
> Wielce prawdopodobne, bo to chyba czujnik MAP - cisnienia absolutnego.
>
>> Niestety w 1,8 bara na luzie nie uwierzę :)
>
> Nie na luzie tylko przy 4krpm, a ze to diesel, to przepustnica otwarta
> na maksa :-)
>
> Ten silnik bez turbiny ma ile ? Nie wiem, ale VW 1.9D mial 60KM,
> a z turbinka 90, 110, 150, 180 ..
>
>
> J.
>
>
A gdzie ty chcesz bez obciążenia uzyskać takie ciśnienie doładowania.
Moje stare TDI bez obciążenia dobije max do 0,4 bara i więcej nie chce.
Pod obciążeniem - czytaj w jeździe, chwilowo skacze na manometrze do 1,2
bara, a potem obcina i spada do 0,8.
Przy gwałtownym przyspieszaniu na wyższych biegach potrafi potrzymać
dłuższą chwilę na 1 barze.

Zwykłe 90KM na VP37.

Pozdrawiam !

PS: 1,9 D jak i SDI miały nominalnie 64KM. Taki zwykły D 64KM w passacie
B4 radził sobie bardzo dzielnie i potrafił poruszać się z prędkościami
przekraczającymi 160 licznikowe.