On 2009-01-09 07:38:33 +0100, doktorski <d...@g...com> said:

>> Co już wiem:
>> 2003 - wejście 450 i 525, podwójne kolektory, duży licznik
> OIDP w tym roczniku zrezygnowali z przezroczystego zbiornika - widac
> bylo ile masz jeszcze paliwa. Wygodne.

Owszem, ale poprzedni rocznik to 400/520. Zdaje się, że wrócili do tego
pomysłu w zeszłym albo tym roku :-/


>> 2004 - pojedyńczy kolektor, duży licznik
> Ciut lagodniejsza charakterystyka 525 - wiecej dolu, mniej agresji.

Dobra, jeszcze trochę wygrzebałem, choć to info od hamerykańców i nie
wiem na ile jest to zbieżne z wersjami europejskimi.
- poprawione zawieszenie (zaworki, tłoczki, itp) - ponoć lepsza charakterystyka
- zmiany w wahaczu - dłuższy o 10 mm i zwiększona oś
- poprawione lożyska głowki ramy
- wyższa kierownica o 12 mm
- poprawione sprzęgło
- inny subframe i siedzenie niżej.

>> 2005 - wąski licznik, nowa maska lampy
> Mhm.

- nowa rama

Ktoś może wie, czym oprócz naklejek itp dupereli różnia się wersje Six-Days?


>> Ale jak wygląda sprawa z masą, geometrią, zawiasami, rozrządem,
>> hamulcami itepe? Były jakieś "trefne" roczniki?
> AFAIK zmiany dotyczyly glownie charakterystyki, nie slyszalem o
> narzekaniach na zawiasy w modelach z RFS.

A co daje ten RFS i od kiedy to montują?


>> O 200 EXC wiem tyle co nic - czytałem opis Jareckiego, ale nie mam
>> najbledszego nawet pojęcia, jak ten model rozwijał się w latach.
> Z moich doswiadczen wynika, ze jest ciekawszy niz 250. Jest (wbrew
> logice) nieco mniej zerojedynkowy za to ciut zgrabniejszy

Właśnie też słyszałem o nim dużo dobrego, w tym również to, że jak na
2T jest bardzo trwały. No ale ciągle mam pewne wewnętrzne rozterki,
przed zakupem 2T.


> - nie wiem
> czy przypadkiem nie byl budowany na ramie od setki.

Ponoć właśnie jest. Setką się przeleciałem i się mi bardzo podobało -
nie da się tym jeździć wolno ;-)


--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco