AZ <a...@g...com> wrote:

> Tzn. czujesz na klamce rosnacy opor sciskajac bardziej czy po prostu duza
> czesc ruchu jest jalowa?

Duża część ruchu jest jałowa. Jak już złapie, to raczej dozowalność jest
normalna.

> Jakby swiece byly juz nedzne to tez odbijaloby sie to na kulturze pracy.

Na wolnych obrotach trochę faluje, ale to podobno też kwestia K&N-a
i synchronizacji wtryskiwaczy (jak się to robi - nie mam pojęcia, to
mój pierwszy kontakt z maszyną na wtrysku).

>> Drugie pytanie to sprzęgło. Hydrauliczne. Jest ustawione na 1, a i tak
>> łapie jak dla mnie za nisko. Dwoma palcami nie da się go ścisnąć tak,
>> żeby całkowicie wysprzęglić. Da się coś z tym zrobić, czy trzeba z tym
>> żyć i ściskać ręką do końca? W GSXF miałem sprzęgło na lince i umiałem
>> to poustawiać, tutaj nie widzę żadnej regulacji oprócz kółka obrotowego,
>> takiego jak przy hamulcu.
>>
> Odpowietrz porzadnie.

Ok, zerknę do Haynesa i zobaczę jak to się robi. W sobotę chcę trochę
pogrzebać przy moto.

--
Fiat Siena 1.6 HL 1998 r. & Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2000 r.
PMS+ PJ- S+ p++ M- W P++: X+++ L+ B M+ Z+++ T w++ CB+++
http://motogof.tumblr.com/