On 2012-11-10, Piotr Rezmer <p...@b...pl> wrote:
> AZ pisze:
>
>> Tak jak hamulec. Ale tak jak kiedys Kuczu pisal, lepiej jest to zrobic
>> duza strzykawa zaciagac plyn a nie pompowac bo w hamulcu mamy staly opor
>> w postaci tarczy, w przypadku sprzegla sprezyny.
>
> Dokładnie, majlepiej podłączyć do odpowietrzenia wężyk zakończony dużą
> strzykawką (tzw. żanetą). Następnie dobrze jest zdjąć cały zacisk i
> podnieść jak najwyżej, tak by zaworek odpowietrzacza był najwyższym
> punktem zacisku. Delikatnie nacisnąć klamkę (jeśli pokrywa zbiorniczka
> jest zdjęta) a następnie powoli odkręcić odpowietrzacz. Zasysać
> strzykawką aż przestanie się pojawiać piana. Zdjąć strzykawkę, wypuścić
> powietrze i powtórzyć operację. Warto trochę obstukać zasisk aby pozbyć
> się reszty bąbelków. U mnie trzeba było powtórzyć 3-4 razy aż pozbyłem
> się piany z zacisku. Od tego czasu hamulec brzytwa.
>
Tylko jedna rzecz ktorej mozna nie zauwazyc i piana bedzie do usranej
smierci leciala - wezyk dobrze spasowany z odpowietrznikiem i strzykawka,
jak jest slabo i duze podcisnienie to zasysa powietrze miedzy wezykiem
a odpowietrznikiem.
>
> Mam wrażenie że wymiana klocków a dokładniej cofnięcie tłoczków sprzyja
> zapowietrzeniu zacisku.
>
Ale niby jak?

--
Artur
ZZR 1200