W dniu 28.08.2023 o 15:15, Dawid Rutkowski pisze:
[...]
> Zresztą nie ma potrzeby żadnego ciągnięcia za sznurek - tym się właśnie
> różni przejazd "bez jazdy", że mimo, że pantograf dotyka trakcji, to jest
rozwarcie.
> A jak przejeżdżasz z jazdą (w tym wypadku również siłą rozpędu, bo to
> właśnie jest "odcinek izolowany", że nie ma tam zasilania)
> to jest zwarcie i można "nadać sygnał".

Co najmniej pół wieku temu we Wrocławiu był podobny system. Ale działał
tak, że jeśli motorniczy chciał przełożyć zwrotnicę, to na chwilę
przyspieszał na tym odcinku. Nie wiem, czy był to przerzutnik RS, czy
było defaultowe położenie, i przyspieszał tylko wtedy, gdy chciał je
zmienić.

Paweł