>> Renault Safrane rok produkcji 2000, produkcja nawigacji chyba 1999
>> ale projekt i pierwsze modele 1995, i miał co do 10 metrów - soft
>> był zupdejtowany do chyba czegoś z okolic 2000.
>
> W roku 1999 nawet wojsko NATOwskie nie miało takiej precyzji
> z GPS. Po 2000 roku cywilom przestano zagłuszać/zaszumiać,
> ale 10 metrów goły GPS nie dawał. Gdyby dawał -- nie
> budowano by EGNOS i jemu podobnych.

Głupoty piszesz, w GPS z 1995 ma ~10 metrów

te nowe (w telefonach) dają koło 3 metrów.

>
>> BMW z tego co kojarzę też 10 metrów (produkcja nawigacji chyba
>> listopad 1995, by Renault & Philips).
>
> GPS tyle nie dawał.

Dawał, wczoraj jechałem

>> zazwyczaj jest szybsza w nawigowaniu, ekran we we właściwym miejscu,
>> nie szuka zasięgu, zazwyczaj podpięta pod koła i kierownicę do tuneli,
>> żyroskop czy magnetometr ma, widzi się z systemem audio, nie trzeba
>> chować, nie ma kabelków.
>
> I ja mam to wszystko mieć u siebie? Raczej ;) nie mam.
> Ekranu nie mam -- tam, gdzie mógłby być, są ,,ważniejsze'' ;)
> rzeczy, takie jak wyświetlacz radia.
>
> Czujniki na kołach? Nawet jeśli tam są -- ja raczej z nich nie skorzystam,
> bo i jak? A na pewno jakieś są, choćby pracujące dla ABS/ASR itp.

tak- to te same czujniki, nie wiem jakie auto to się nie wypowiem :)
im nowsze auto tym bardziej na antenie może polegać - to też fakt.



> Co do szukania zasięgu -- najszybciej szukają smartfony.
> Co do dokładności wskazań -- najnowsze (takie sprzed dwóch lat)
> chipy mają dokładność wskazań na poziomie pojedynczych milimetrów...
>

Żadnych milimetrów tam nie masz....

18 lat temu w autach miałeś te 10 metrów,
10 lat temu "w rowerach" miałeś koło 6metrów (w tych gps "za 200pln")
teraz masz ~3metry.

do około 40cm da się dojść cyrki odstawiając, ale nie w trakcie jazdy.


> A jeśli mnie coś (; ciśnie, ;) aby mieć dokładność lepszą niż kilkumetrową,
> to znak, że producenci smrtfonów ,,modlą się'' o to,, aby ludziom 5 metrów
> zdawało niedokładnością kładącą na łopatki cały smartfon.
>

nie ma telefonów precyzyjniejszych niż metr w normalnych warunkach

>
> IMO 5 metrów wśród budynków to bardzo dobry efekt.
>

jest ok.


> Monster Pentagramu wśród budynków myli się o kilka metrów -- dociąganie
> do dróg na mapie może skutecznie temu zaradzić. Na otwartej przestrzeni
> (a do tego zbudowano EGNOS i jemu podobne) dokładność 5 metrów (i nawet
> lepszą) osiągnięto ,,dawno'' (w cudzysłowie -- bo sam EGNOS wystartował
> w 2006 roku, czyli raczej niedawno) i jest to dokładność dostateczna do
> lądowania na wskazania GPS.
>
> http://www.youtube.com/watch?v=lucSjOwHNhs
>
> Jeśli nie wierzysz mnie -- uwierz temu człowiekowi, który mówi o 15 metrach
> dla gołego GPS. I to w lotnictwie, bez budynków i drzew, z najlepszymi
> odbiornikami... A w 1999 czy w 2004 EGNOS (WAAS itp. -- jest ich kilka,
> choć są ponoć identyczne; na dodatek EGNOsy obsługują ponoć także GLNASSa)
> jeszcze nie funkcjonował.
>
> Samochód nie mógł mieć odbiornika pokazującego pozycję z dokładnością 10
> metrów.
> W 1999 raczej to było... 100 metrów. ;)
>


Ha.. nie wierzę w żadne 100 metrów, to jest precyzyjniejsze, nie
mówię że ma 10 "od linijki" ale mniej niż 20 na pewno.

przecież jak robili ten GPS w 1994/1995 był już Windows NT 3.51 ;)
i nie wierzę w żadne milimetry na GPS.

w telefonie masz do 3 metrów i tyle.
10 lat temu miałeś podobnie, no, trochę gorzej.



> -=-
>
> Inercyjne i magnetyczne czujniki?...
> Te zapewne są fajne... Smartfony są wyposażane i w żyroskopy, i
> inercyjne czujniki, i w magnetyczne...
>
> -=-
>
> Co do instalacji... Wątpię, abym ja miał u siebie.
>

co to za auto ?