On Wednesday, November 13, 2013 6:09:17 PM UTC, Cavallino wrote:

> Czyli zakładasz sobie firmę w raju podatkowym, ta firma kupuje w Polsce
>
> samochód, rejestruje go u siebie, ale jeździsz nim w Polsce.
>
> Są jakieś przeszkody formalnoprawne?

Mniej wiecej, tylko auto mialoby byc kupione, zarejestrowane i ubezpieczone w
Polsce...
Są jakieś przeszkody formalnoprawne?

Pozdrawiam

do góry

On Tuesday, November 12, 2013 10:26:19 PM UTC, PMG wrote:

> Jeżeli zamierzasz założyć spółkę na Słowacji to może coś podpowiem, w
>
> złym miejscu szukasz kasy ;-)

Slyszalem rowniez o Slowacji :)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded
&v=gXhq3Zt5M6Q

Co mozesz podpowiedziec?

Pozdrawiam

do góry

Użytkownik "SebX" <s...@g...com> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:0d5a4181-7ffa-4a07-bf8d-937a60aa1867@go
oglegroups.com...
> On Wednesday, November 13, 2013 6:09:17 PM UTC, Cavallino wrote:
>
>> Czyli zakładasz sobie firmę w raju podatkowym, ta firma kupuje w Polsce
>>
>> samochód, rejestruje go u siebie, ale jeździsz nim w Polsce.
>>
>> Są jakieś przeszkody formalnoprawne?
>
> Mniej wiecej, tylko auto mialoby byc kupione, zarejestrowane i
> ubezpieczone w Polsce...

No to na vat nie oszczędzisz, nie będąc płatnikiem vat, również vatu nie
odliczysz.

do góry

Cavallino wrote:

>>> Bo nie wierzę, że z tytułu wynajmu/użyczenia za granicą samochodu,
>>> trzeba zapłacić od takiej umowy vat w wysokości 23% ceny nowego
>>> auta.
>>
>> Człowieku słabej wiary :-)
>> a ja [błogosławiony chyba (?) ] gotów jestem uwierzyć
>> (gdyż sam zetknąłem się z przypadkiem gdzie nawet
>> nie zmieniając właściciela można zapłacić VAT)
>
> Tzn?

Mialem taki przypadek, że przedsiębiorca zagraniczny posiadający w Polsce
oddział
kupuje u siebie (Niemcy) nowy samochód i przekazuje go do uzytkowania do
oddziału.
No i myśleli, że taniej będzie go tu w Polsce zarejestrwoać i ubezpieczyć.
I wyobraź sobie, że urzednicy suponowali, że trzeba wystawić fakturę do
celów VAT
żeby ten VAT zapłacić bo inaczej nie zarejestrują.
Czyli transakcja typu przekładanie z kieszeni do kieszeni,
bo właściciel pojazdu się nie zmienia (taki szczególny przypadek)
a VAT chcieli kasować.



>>> No i - czy rejestrowanie w Polsce jest w jakikolwiek sposób
>>> obowiązkowe?
>>
>> Nie. Choć to zależy od paru rzeczy - najbardziej od stanu
>> "właścicielskiego".
>
> No powiedzmy stan opisywany?
> Czyli zakładasz sobie firmę w raju podatkowym, ta firma kupuje w
> Polsce samochód, rejestruje go u siebie, ale jeździsz nim w Polsce.
> Są jakieś przeszkody formalnoprawne?

Nie analizowałem tego przypadku. Może przy wynajmie komuś jest inaczej.
A i dodatkowo firma tam jest spoza UE.
W moim - opisanym wyżej - nie wiem na ile to podobne -
do dwóch lat nie następuje wewnątzrwspolnotowe
nabycie i można jexdzić nie płacąc tego VAT i bez zmiany tablic. Po dwóch
latach na pięć minut powrót
i kolejne dwa lata. A i wartość spada co roku ,więc może grata za pół darmo
sam wezmę dla siebie:-)
za sześć lat powiedzmy.

do góry

On Wednesday, November 13, 2013 6:23:08 PM UTC, Cavallino wrote:

> No to na vat nie oszczędzisz, nie będąc płatnikiem vat, również vatu nie
>
> odliczysz.

Czyli musze zalozyc spolke w PL i jechac na samych stratach? :)
Ile teraz kosztuje zalozenie spolki?

Pozdrawiam

do góry

Użytkownik "SebX" <s...@g...com> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:45de6f8a-0ce2-450e-acca-4bfe61761611@go
oglegroups.com...
> On Wednesday, November 13, 2013 6:23:08 PM UTC, Cavallino wrote:
>
>> No to na vat nie oszczędzisz, nie będąc płatnikiem vat, również vatu nie
>>
>> odliczysz.
>
> Czyli musze zalozyc spolke w PL i jechac na samych stratach? :)

Albo jakiś oddział zagranicznej firmy.

> Ile teraz kosztuje zalozenie spolki?

W sensie?
Notariusz, minimalny wkład, wpisy?
I jakiej spółki?

do góry

On Wednesday, November 13, 2013 6:34:22 PM UTC, Cavallino wrote:

> Albo jakiś oddział zagranicznej firmy.

> > Ile teraz kosztuje zalozenie spolki?

> W sensie?
>
> Notariusz, minimalny wkład, wpisy?
>
> I jakiej spółki?

Moze byc i oddzial zagranicznej firmy.
Wazne by bylo jak najtaniej.

Pozdrawiam

do góry

SebX wrote:

> Czyli musze zalozyc spolke w PL i jechac na samych stratach? :)

Żeby było ciekawiej podpowiem, że w większości systemów podatkowych
strat z oddziału nie odliczysz
w macierzystej spółce.

do góry

W dniu 2013-11-13 19:19, SebX pisze:

> Slyszalem rowniez o Slowacji :)
> http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded
&v=gXhq3Zt5M6Q
>
> Co mozesz podpowiedziec?

Jak zrozumiałem szukasz 'optymalizacji podatków' a właściwie film
opisuje mechanizm po co ludzie kupują/zakładają spółki na Słowacji.
Trudno coś dodać.

Jednym zdaniem: nie ma sensu - nie opłaca się - zakładać spółki po to
aby zmniejszyć koszty jednego czy dwóch samochodów. Jeżeli jednak byś
się uparł to mała podpowiedź: wynagrodzenia osób reprezentujących spółkę
obciążone są jedynie 14% składką zdrowotną ;-). Z drugiej strony
należałoby wtedy prwadzic jakąś działalność bo przecież masz koszty.

Niech Cię za to nie zmyli oklepane stwierdzenie, że koszty pracy na
Słowacji są niższe. Suma obciążeń wynagrodzeń pracowników etatowych jest
większa (!) niż w Polsce. Fakt, minimalna płaca minimalna jest niższa
niż u nas ale z drugiej strony maksymalna (to nie pomyłka) płaca
minimalna jest większa. Istnieje bowiem kilka progów płac minimalnych w
zależności od charakteru pracy. Dołóż do tego mniejsze bezrobocie i ...

Ponadto od stycznia 2013 nie ma tam podatku liniowego a firma płaci 23%
podatku dochodowego.

Plusy to na pewno: brak podatku od dochodów kapitałowych (dywidenda) w
połączeniu z umową o unikaniu podwójnego opodatkowania z Polska, brak
podatku od środków transportu, większe limity kosztów, możliwość odpisu
VAT od pojazdów osobowych i ogólna bardziej przyjazna (po spotkaniu z
polskim US)i łatwiejsza biurokracja.

Co do samego zakładania czy kupowanie spółki 'ready made' to jeżeli Ci
się nie spieszy, wybrałbym założenie nowej. Umowa będzie pod Twoje
wymagania a wpisy czy zmiany w RH (odpowiednik KRS) są droższe i wbrew
obiegowym opiniom też trochę trwają.

Pamiętaj, że udziałowcem s.r.o. (sp. z o.o.) muszą być minimalnie dwie
osoby lub spółka, która posiada co najmniej dwóch wspólników.

Reasumując: jako kraj do optymalizacji podatkowej to ok. Jeżeli
natomiast chodzi o prowadzenie działalności to przeanalizowałbym jaki
rodzaj działalności prowadzisz lub zamierzasz prowadzić, czy chcesz
zatrudniać, gdzie są Twoi klienci itp i wówczas podjąłbym decyzję.

Ogólnie Słowacja jest fajna ale trochę przereklamowana ;-)

do góry

On Wed, 13 Nov 2013, Cavallino wrote:

> Użytkownik "Gotfryd Smolik news" <s...@s...com.pl> napisał
[...]
>> Co do kratek, z przepisów dyrektyw wynika, że po skończeniu
>> się zgody powinien być dopuszczalny nie tylko jeden i nie
>> tylko (i niekoniecznie) ostatni, lecz KAŻDY mechanizm, który
>> pozwalał na stosowanie zasad VAT, czyli również "wzór
>> Lisaka" i każde inne rozwiązanie które się przewinęło
>> przy zmianach.
>
> Nie.
> Wchodzi (wraca) stan prawny z maja 2004, późniejsze obostrzenia

Skąd teza, że to były wyłącznie "obostrzenia"?
Mam na myśli choćby drobny ułamek samochodów które DOPUSZCZAŁY
do stosowania zasad ogólnych.

> były nielegalne, bo ograniczały odliczenia.

Tylko w tym zakresie, w którym ograniczały.
Tamte okresowe regulacje nie zawsze stanowiły obostrzenia dla
WSZYSTKICH samochodów. Dajmy na to, część samochodów "extra sport"
(jeden rząd siedzeń) zdaje się spełniała wzór Lisaka :)

Samochód mógłby np. nie być wyłączony z tytułu "kratki" (bo niby
jak w jednorzędowym kratkę założyć) a mógłby być wyłączony ze
"wzoru Lisaka".
Wyłączony z podlegania pod zasady ogólne, rzecz jasna.
Dyrektywa zabrania zmniejszania zakresu stosowania zasad VAT.
Czyli jak kraj raz "popuści", to już nie może się wycofać.

Czyli jeśli zwolnienie dla samochodu NIE spełniającego przepisów
z 2004, ale SPEŁNIAJĄCEGO regulacje dla "wzoru Lisaka" działało
w okresie, kiedy Polska już była w .ue, to dlaczego miałoby
NIE działać po wsze czasy?
Cofnąć dopuszczenia do stosowania zasad VAT wszak nie wolno.

Wcale nie miałem na myśli OGRANICZANIA stosowania regulacji
ogólnych dla samochodów, przeciwnie, ich ROZSZERZENIE!

IMO, jeśli taka regulacja nie zostanie jawnie zapisane w zaktu-
alizowanych przepisach, to tylko czekać na wyroki NSA i ETS.
Tak z 5..6 lat :)

pzdr, Gotfryd

do góry