W dniu czwartek, 7 lipca 2016 12:42:54 UTC+2 użytkownik masti napisał:
> s...@g...com wrote:
>
> > W dniu czwartek, 7 lipca 2016 09:24:16 UTC+2 użytkownik RoMan Mandziejewicz
napisał:
> >> Hello Sczygiel,
> >>
> >> Thursday, July 7, 2016, 9:03:27 AM, you wrote:
> >>
> >> >> >o. np tu:
> >> >> >https://www.google.pl/maps/@52.2542379,19.4307264,1
2.92z
> >> >> >odcinek 10km. 4 zmiany kierunku i w praktyce cały czas trzeba napinać
kierownicę.
> >> >> Czy ty nie przesadzasz?
> >> > Z czym?
> >> > Z tym że ciągle na odcinku 10 km trzeba kierownicę popychać/ciągnąć zamiast
jechac prosto?
> >>
> >> Czym Ty jeździsz, że musisz kierownicę popychać i ciągnąć? Jak sobie
> >> radzisz przy bocznym wietrze? Najmujesz parobka do ciągnięcia i
> >> popychania kierownicy? A na normalnych zakrętach zatrzymujesz ruch i
> >> montujesz obrotnicę?
> >>
> > Majster, co innego trzymać ją w miejscu i jechac prosto a co innego musieć ciągle
napinać ją to w jedną to w drugą stronę.
> > Na gierkówce tego problemu nie ma. Jest zakręt, pokonuje się go chwilę i dalej
jedzie prosto. Na odcinku lódź-toruń prostych odcinkó jest jak na lekarstwo.
>
> moze jeździj taksówką jak cię prowadzenie męczy?
>
Coś ci szwankuje czytanie ze zrozumieniem. Gdzieś pisałem o męczeniu?
Zresztą nie widzę nic niestosownego w dbaniu aby roboty mieć jak najmniej.
Ty lubisz robić rzeczy niepotrzebne?

do góry

s...@g...com wrote:

> W dniu czwartek, 7 lipca 2016 12:42:54 UTC+2 użytkownik masti napisał:
>> s...@g...com wrote:
>>
>> > W dniu czwartek, 7 lipca 2016 09:24:16 UTC+2 użytkownik RoMan Mandziejewicz
napisał:
>> >> Hello Sczygiel,
>> >>
>> >> Thursday, July 7, 2016, 9:03:27 AM, you wrote:
>> >>
>> >> >> >o. np tu:
>> >> >> >https://www.google.pl/maps/@52.2542379,19.4307264,1
2.92z
>> >> >> >odcinek 10km. 4 zmiany kierunku i w praktyce cały czas trzeba napinać
kierownicę.
>> >> >> Czy ty nie przesadzasz?
>> >> > Z czym?
>> >> > Z tym że ciągle na odcinku 10 km trzeba kierownicę popychać/ciągnąć zamiast
jechac prosto?
>> >>
>> >> Czym Ty jeździsz, że musisz kierownicę popychać i ciągnąć? Jak sobie
>> >> radzisz przy bocznym wietrze? Najmujesz parobka do ciągnięcia i
>> >> popychania kierownicy? A na normalnych zakrętach zatrzymujesz ruch i
>> >> montujesz obrotnicę?
>> >>
>> > Majster, co innego trzymać ją w miejscu i jechac prosto a co innego musieć
ciągle napinać ją to w jedną to w drugą stronę.
>> > Na gierkówce tego problemu nie ma. Jest zakręt, pokonuje się go chwilę i dalej
jedzie prosto. Na odcinku lódź-toruń prostych odcinkó jest jak na lekarstwo.
>>
>> moze jeździj taksówką jak cię prowadzenie męczy?
>>
> Coś ci szwankuje czytanie ze zrozumieniem. Gdzieś pisałem o męczeniu?

skoro marudzisz, żę Ci to przeszkadza.

> Zresztą nie widzę nic niestosownego w dbaniu aby roboty mieć jak najmniej.
> Ty lubisz robić rzeczy niepotrzebne?

pokaż mi choć jedną drogę gdzie jadąc prosto nie musisz ruszać
kierownicy.

Słabo trollujesz

--
Ford C-Max PMS Edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett

do góry

Poszukaj w przepisach informacji, że odcinek prosty nie może być dłuższy
niż około 2,5km.


--
[Pozdrawiam] [huri-khan][GG 177094]
[SY] [Cruze 1,8 LT]

do góry

Użytkownik sczygiel napisał w wiadomości grup
W dniu czwartek, 7 lipca 2016 09:24:16 UTC+2 użytkownik RoMan
Mandziejewicz napisał:
> Hello Sczygiel,
>> Czym Ty jeździsz, że musisz kierownicę popychać i ciągnąć? Jak
>> sobie
>> radzisz przy bocznym wietrze? Najmujesz parobka do ciągnięcia i
>> popychania kierownicy? A na normalnych zakrętach zatrzymujesz ruch
>> i
>> montujesz obrotnicę?
>
>Majster, co innego trzymać ją w miejscu i jechac prosto a co innego
>musieć ciągle napinać ją to w jedną to w drugą stronę.
>Na gierkówce tego problemu nie ma. Jest zakręt, pokonuje się go
>chwilę i dalej jedzie prosto. Na odcinku lódź-toruń prostych odcinkó
>jest jak na lekarstwo.

>Moje auto może nawet 2-3km jechac prosto i dalej trzymać się na
>jednym pasie autostrady. Wtedy wystarczy trzymac kierownicę.
>Podczas jazdy na tych łukach trzeba ciągle kierownicę lekko skręcać.

Skrecic, a potem skrecona trzymac, na jedno wychodzi :-)

No chyba, ze droga dobrze wyprofilowana, zakrety plynne i promien
ciagle sie zmienia, wtedy trzeba stale pracowac ... jednym palcem :-)
Choc bezpieczniej dwoma :-)

>Ale wiesz co? Pogrzebię sobie w ustawieniach bo mam tam trzy tryby.
>Może w tym co mam ustawiony jest tak że nawet przy małym skręcie
>układ silniej próbuje wrócić do pozycji neutralnej.

No coz, w mniej skomplikowanych autach roznie bywa - ale czesto
pokonanie lagodnego zakretu niemal nie wymaga uzycia sily.

A jak juz i tak musisz kierownice trzymac (wole nie ufac autu, ze
prosto pojedzie, mimo dziur, kamieni, podmuchow wiatru), to
praktycznie zadnej roznicy nie ma czy skret czy prosto.

J.

do góry

Użytkownik jerzu.xyz napisał w wiadomości
On Mon, 4 Jul 2016 15:17:20 +0200, "J.F."
>>Bo ta norma aby krzywic, to chyba od niedawna ?
>Nie wiem od kiedy, ale czytałem o tym jakieś 15 lat temu w jakimś
>pisemku pop-naukowym. Chyba to był Focus.

Nasze rozporzadzenie jest z 1999.

Ale niemieckie autostrady to nierzadko Hitlera pamietaja - wtedy chyba
jeszcze takiej normy nie bylo ?

J.

do góry

W dniu czwartek, 7 lipca 2016 14:08:57 UTC+2 użytkownik masti napisał:
> s...@g...com wrote:
>
> > Coś ci szwankuje czytanie ze zrozumieniem. Gdzieś pisałem o męczeniu?
>
> skoro marudzisz, żę Ci to przeszkadza.
>

Nadinterpretujesz.

> > Zresztą nie widzę nic niestosownego w dbaniu aby roboty mieć jak najmniej.
> > Ty lubisz robić rzeczy niepotrzebne?
>
> pokaż mi choć jedną drogę gdzie jadąc prosto nie musisz ruszać
> kierownicy.
>

Na tych prostych odcinkach między tymi zawijasami jakos nie muszę.

> Słabo trollujesz
>

Postaram sie poprawić :)

do góry

W dniu piątek, 8 lipca 2016 16:13:33 UTC+2 użytkownik J.F. napisał:
> Użytkownik sczygiel napisał w wiadomości grup
> W dniu czwartek, 7 lipca 2016 09:24:16 UTC+2 użytkownik RoMan
> Mandziejewicz napisał:
> > Hello Sczygiel,
> >> Czym Ty jeździsz, że musisz kierownicę popychać i ciągnąć? Jak
> >> sobie
> >> radzisz przy bocznym wietrze? Najmujesz parobka do ciągnięcia i
> >> popychania kierownicy? A na normalnych zakrętach zatrzymujesz ruch
> >> i
> >> montujesz obrotnicę?
> >
> >Majster, co innego trzymać ją w miejscu i jechac prosto a co innego
> >musieć ciągle napinać ją to w jedną to w drugą stronę.
> >Na gierkówce tego problemu nie ma. Jest zakręt, pokonuje się go
> >chwilę i dalej jedzie prosto. Na odcinku lódź-toruń prostych odcinkó
> >jest jak na lekarstwo.
>
> >Moje auto może nawet 2-3km jechac prosto i dalej trzymać się na
> >jednym pasie autostrady. Wtedy wystarczy trzymac kierownicę.
> >Podczas jazdy na tych łukach trzeba ciągle kierownicę lekko skręcać.
>
> Skrecic, a potem skrecona trzymac, na jedno wychodzi :-)
>
Gdyby było tak bezboleśnie to bym sie nawet nie odzywał :)


> No chyba, ze droga dobrze wyprofilowana, zakrety plynne i promien
> ciagle sie zmienia, wtedy trzeba stale pracowac ... jednym palcem :-)
> Choc bezpieczniej dwoma :-)
>

Feler taki ze w tej mojej foce jednak trzeba nieco ciągnąc tę kierownicę i jednak z
siłą która po podróży w ciagu tych 1,5-2h jednak daje się odczuć.
Nie jest to kłopot na miare kontuzji. To raczej upierdliwość.


> >Ale wiesz co? Pogrzebię sobie w ustawieniach bo mam tam trzy tryby.
> >Może w tym co mam ustawiony jest tak że nawet przy małym skręcie
> >układ silniej próbuje wrócić do pozycji neutralnej.
>
> No coz, w mniej skomplikowanych autach roznie bywa - ale czesto
> pokonanie lagodnego zakretu niemal nie wymaga uzycia sily.
>

Niestety, miałem ustawienie sport. Po przestawieniu na komfort albo standard niewiele
sie zmienia albo wręcz nic w tym zakresie.

do góry

s...@g...com wrote:


> Na tych prostych odcinkach między tymi zawijasami jakos nie muszę.

tylko tak ci się wydaje. Puść kierownicę. zobaczymy gdzie wylądujesz :)

--
Ford C-Max PMS Edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett

do góry