W dniu 11.03.2023 o 17:56, Shrek pisze:

>>> Kwestia czy rzeczywiście miał 1k i czemu tak mało
>>
>> Bo był odwijany z drzewa...i poszedł na złom...i po 10 latach kupiłem
>> silnik, bo był :)
>
> A skąd wiedziałeś po 10 latach ile miał na liczniku jak się owijał?


Bo znam właściciela i pamiętam ten wypadek :)

>
>> Różnie z generalką wygląda. Jak diesel to gorzej/drożej a jak benzyna
>> to też zależy co.
>
> W sumie to ze spalinkami jest jak z elektrykami - jak silnik padnie to
> trzeba się raczej zastanawiać nad nowym samochodem (niekoniecznie nowym
> z fabryki - może być używka).

Nie i NIE. Jak auto warte 20k to silnik możesz dostać za 10k. Elektryk
ma inaczej, tam ZAWSZE musisz kupić bardziej nówkę aku, którego cena nie
będzie 10k, na pewno. Prędzej 50k. W ogóle rozpatrywanie w tym zakresie
jest takie, że używką spalinową masz tak, że NIC nie ogranicza ci
zasięgu w sensie, że Ci zbiornik zmalał o 50% a zimą to loteria.
>
>> Tłoki, panewy, szklanki...to się da wymienić bo blok to blok i jest w
>> sumie wieczny.
>
> Niby tak ale jak masz włożyć 10k w samochód warty 20k, to zaczyna być
> wątpliwe ekonomicznie zupełnie jak z elektrykami:P

To zależy czy umiesz. W przypadku "umiesz" z baterią nie działa. Zrób
sobie komplet "paluszków" do pilota vs pokrętło (mechanika vs elektryka).
>
>> Spalinowiec powinien to zrobić bez problemu :)
>
> Przypuszczam że wątpię. Wszystkie uszczelki, gumy itp raczej do roboty.

Nie zawsze, wycieki można lepić na bierząco ale tutaj chodzi o odpalenie
i jazdę...i nie wnikam w części wspólne dla obu (łożyskaitp).
>
>>> Ja czytałem o 80%? Jak 50% z trzystu to się nawet na miejski
>>> przestaje nadawać.
>>
>> Bo zależy kto podaje...są nawet wyrażenia, że 18 lat wytrzymuje ale
>> już pisałem, że to hybryda, gdzie NIGDY bateria nie ma mniej niż 20% i
>> nie więcej niż 80%...czyli optymalny stan, dlatego w hybrydzie żyje
>> dłużej.
>
> Za to cykli więcej.

Nie. Cylk to pełne rozładowanie i naładowanie. Skoro nie robimy pełnego
cyklu to go nie ma.
>
>> Musiałbym popytać. Nie, nie w "dziuplach" czasem są okazje ale jak
>> pisałem, nie do wszystkiego.
>
> Dokładnie - więc raczej nie ma co robić z tego reguły, że można tanio
> kupić nowy 10 letni silnik -to raczej wyjątek.

Ale szansa jest wiele % większa niż w przypadku baterii. No i nadal
zostaje "nowy" vs po naprawie. W przypadku naprawy spalinowca, to masz
jakiś szlif, wymianę tego co zużyte a nie całość jak w przypadku wymiany
baterii. OK, są moduły do wymiany cel ale to też nie takie proste, gdzie
wymienisz 50% na nowe a stare, jezszcze żyją ale ledwie. Silnik po
remoncie może przejechać drugie tyle co nowy z fabryki i na pewno za
mniejszą cenę naprawy.


--
LordBluzg(R)??
<<<?i? ć?d?? i Putina i ęjcaredefnoK>>>