W dniu 11.03.2023 o 19:43, Shrek pisze:

>>> A skąd wiedziałeś po 10 latach ile miał na liczniku jak się owijał?
>>
>>
>> Bo znam właściciela i pamiętam ten wypadek :)
>
> Czyli tak średnio reprezentatywnie;)

I tak i nie. Kupiłem BMW, bo był silnik do wzięcia :P Zrobiłem
przeszczep i bardzo ładnie wyszło.
>
>>> W sumie to ze spalinkami jest jak z elektrykami - jak silnik padnie
>>> to trzeba się raczej zastanawiać nad nowym samochodem (niekoniecznie
>>> nowym z fabryki - może być używka).
>>
>> Nie i NIE. Jak auto warte 20k to silnik możesz dostać za 10k.
>
> Możesz, ale prościej kupić "nowe" auto.

Też nie, tu jest własnie myk. Jesli spalinka kosztuje 20kzł bo ma upadły
silnik, to znaczy że z dobrym, srednio kosztuje 30 czyli warto. Ok,
Tobie padnie silnik i będziesz kombinował czy sprzedać, czy naprawiać i
na pewno jesteś w lepszej opcji niż elektrykiem i padniętą baterią. W
elektryku wygląda to inaczej. Wymiana baterii to lwia część naprawy więc
albo oddasz tanio albo wpierdolisz więcej niż auto warte nawet z dobrą
baterią. Obczaj sobie ile kosztują używane baterie. Tak, są też
naprawialne ale nie wszystkie. Na podwórku miałbyś problem :)
>
>>> Niby tak ale jak masz włożyć 10k w samochód warty 20k, to zaczyna być
>>> wątpliwe ekonomicznie zupełnie jak z elektrykami:P
>>
>> To zależy czy umiesz.
>
> Jak umiesz i masz warsztat do tego to już przestaje być reprezentatywne.

Wyżej rozwinąłem.

> Zaczynasz gadać tak samo jak elektrokuce, które wymyślają różne
> specyficzne sytuacjie gdzie elektryk się sprawdzi (typu drugi samochód w
> rodzinie w domku pod miastem z fotowoltaiką).

Bynajmniej. Tutaj nawet nie chodzi o umiejętności co podpinasz pod
"reprezentatywne". Taki myk:

Na działce mam wchuj miejsca i chciałem sobie ZROBIĆ akumulatory.
Okazuje się, że łatwiej mi postawić elektrownię wodną niż zrobić
akumulator. Tylko dlatego, że do akumulatora musisz mieć specyficzną i
odpowiednią technologię. Łapkami i wiedzą tego nie zrobisz.

Głównie chodzi o to, że na dzień dzisiejszy megawiększym problemem jest
pozyskanie dobrej i taniej baterii niż silnika spalinowego, czy jego
naprawy. Koszty co najmniej w stosunku 1:10
>
>>> Za to cykli więcej.
>>
>> Nie. Cylk to pełne rozładowanie i naładowanie. Skoro nie robimy
>> pełnego cyklu to go nie ma.
>
> Pełnego nie ma, ale generalnie akumulatory w hybrydach mają chyba gorzej.

No właśnie nie, czego dowodem jest Prius...ale to też zależy od
producenta. W hybrydach akumulator pracuje w "widełkach" i jest
odłączany, kiedy ma już mało ale nie zero i wyłączany kiedy ma prawie
ale nie full. To właśnie powoduje wydłużanie "cykli" i podwaja
żywotność. Inna sprawa to rodzaje tych aku ale chyba tylko Toyota się
tak bawiła. W innych wygląda to inaczej i wszyscy obecnie testują, stąd
różne wyniki. Żeby to rozkminić, musisz wgryźć się w dokumentację i
wyliczać. Średniej nawet tutaj nie ma, bo różnice są diametralne.

>>> Dokładnie - więc raczej nie ma co robić z tego reguły, że można tanio
>>> kupić nowy 10 letni silnik -to raczej wyjątek.
>>
>> Ale szansa jest wiele % większa niż w przypadku baterii.
>
> Dalej pomijalna. Już nie wymyślajmy na siłę zalet spalinek wobec
> elektryków - na razie nie trzeba.
>
Ja tam wiem, że w bagażniku spaliny, schowam sobie 250km w 20L kanistrze :D

Elektryk musi szukać wodopoju i niebawem...okazuje się że jest 5 w
kolejce i koczuje. To mnie obrzydza całkowicie.

--
LordBluzg(R)??
<<<?i? ć?d?? i Putina i ęjcaredefnoK>>>