>>> A jaka może być reakcja na przeciążenie w postaci dodatkowych żarówek ?
>>>
>>
>> Traktuje jak zwarcie. Trzeba separować przekaźnikami.
>
> Myślałem raczej o kluczach tranzystorowych, ale w sumie przekaźnik
> trudniej ubić.

poza kwestią którą wspomniałeś, tranzystor nie jest o tyle dobrym pomysłem,
że często na żarówkach moduły nadwozia utrzymują pewien potencjał, który co
prawda nie powoduje świecenia żarówki, ale pozwala na kontrolę jej stanu i
obwodu (spalona/przerwa, sprawna, zwarcie/przeciążenie), to oczywiście łatwo
sprawdzić miernikiem (a fizycznie przekonują się o tym ludzie próbujący
zastąpić żarówki 'tradycyjne' LED-owymi - częsty efekt żarzenia,
niewłaściwego działania), skutkiem byłoby skomplikowanie stopnia
zaawansowania układu interfejsu który chciałbyś zbudować,
brat