Użytkownik Myjk m...@n...op.pl ...

>> Bajdurzysz panie... Juz widze te reklamy: wyporzycz auto
>> od nas, mało pali bo wycielismy DPF...
>
> Nie musi być reklam, jest coś takiego jak poczta pantoflowa --
> bardzo skuteczne narzędzie, szczególnie jak wypożyczalnia już trochę
> działa.
>
Czesto poczata pantoflowa przekazujesz sobie informacje ze auta w tamtej
wypozyczalni pala o 0,1 mniej niz w tej drugiej?
Boshhh, ludzie nie wiedza ile ich prywatne auta palą (dokładnie) a maja
miec chirurgiczne rozeznanie w spalaniu aut z wypozyczalni...
Skad ty bierzesz takie tezy?

>> Ty twierdzisz, ze nie ma problemu bo twój nie ma problemu...
>
> Twierdzę na podstawie setek tysięcy pojazdów które jeżdżą i problemu
> nie mają, a ty się odnosisz do paru swoich znajomych. Problem NIE
> JEST GLOBALNY jak tutaj utykasz. Najczęściej problemy z DPFami mają
> importowane używane auta, a z nowych to tylko takie co właściciel
> kupił diesla i jeździ nim 10km jeszcze dodatkowo ekodrajwingiem bo
> przecież diesel ciungnie najlepiej od 1000 do 1500 obrotów a za
> wchodzenie na 2000 się idzie do piekła. Mam takiego znajomego --
> jechałem jako pasażer jego Borą, to myślałem że się zapłaczę -- 60/h
> a ten już na 5 i wszystkie biegi po drodze wbite.
>
Rozumiem, nie bede sie kopał z koniem ani ci udowadniał ze te przebiegi
po milion km to u nas nie robią ekodrajwingowcy co to 10km dziennie
jezdza...

>> Ja twierdze ze sa problemy bo mam doswiadczenia z kilkudziesieciu
>> aut i co chwile słysze ze coś z DPF nie tak.
>> PRzebiegi rozne - od kilkudziesieciu tysiecy do kilkuset ale
>> niestety problemy sa.
>
> Kiedy w końcu zrozumiesz, że to nie z DPFem jest zazwyczaj coś nie
> tak, tylko z silnikiem?

I jakos tak magicznie po usunieciu DPF lub wymianie problem zanika?
Ja rozumiem, ze DPF moze pasc równiez przez to ze np. wtryski leja ale w
sumie co z tego z jakiego powodu?
Takie wtryski jeszcze długo posłuza a tak trzeba wymienic.
Ale wielu zrobiło porzadek tylko z DPF i jest ok wiec wniosek ze to byl
problem z DPF a nie z czyms innym....

> Wypożyczalniom nie zależy na tym aby dbać o
> silnik, w ogóle o samochód, serwis to dla nich dodatkowa strata
> czasu i kasy, a potem i tak aut nie wykupuja tylko biorą kolejne.
> Wtrysk się sypnie, nie będa naprawiać, bo nie ma to dla nich sensu.
> Dla kowalskiego wyższe zużycie paliwa ma znaczenie, poczytaj sobie
> forum Mazdy ile DPFów poleciało z powodu tego "traconego" 1L/100km
> na rzecz wypalania. Dalej było że wtryski leją (bo przeloty 350+
> skręcone oczywiście na niemieckiego dziadka), a naprawa droga, to
> niech sobie leją i niech kopci a filtr do kosza. Pewna część
> wywalała "prewencyjnie". Też mam takiego znajomego nieopodal. Kupił
> nawet całkiem zadbaną M6 taką jak moja, po tygodniu wyrżnął DPF, bo
> rzekomo więcej mocy i mniejsze spalanie.
>
Widocznie kazdy z nas ma inne doswiadczenia.
Ty znasz dziadka co wyciał ze wzgledu na oszczednosc paliwa, ja znam
kilkudziesiat aut latajacych codziennie po 300-500km i tam nikt sie w
takie rzeczy nie bawi - auto ma jezdzic i dopoki jezdzi to nikt nie
bedzie wycinał DPF.
Po pierwsze dlatego ze nie ma czasu, po drugie dlatego zeby nie ruszac
oryginalnej konfiguracji (bo wtedy mozna tylko coś dodatkowo spierdolic),
po trzecie wreszcie dlatego, ze DPF nie podwyzsza spalania o 1l/100 a
bardziej o 0,1l/100km....

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
Adam 'Sherwood' Zaparciński: "Polecam gorąco kaski na rower."
Marcin Szeffer: "Dziękuję. Wolę kaski na głowę."