W dniu czwartek, 18 maja 2017 11:00:43 UTC+2 użytkownik Budzik napisał:
> Użytkownik Budzik b...@p...o.n.e.t.pl.nie.spam.oj ...
>
> >>>> http://autokult.pl/2272,kolo-dwumasowe-czy-naprawde-
jest-potrzebne-c
> >>>> zes c-1
> >>>>
> >>> No moment...
> >>> Powiedzmy silnik 2.0 i 110km to duza moc?
> >>> Rzeczywiście czujesz jakas róznice jak jedziesz autem z dwumasa i
> >>> bez dwumasy?
> >>>
> >> Ale to o nie Twoje odczucia chodzi tylko o skrzynię biegów i całe
> >> przeniesienie napędu, robią je coraz słabsze, rzekłbym
> >> delikatniejsze, jednostopniowe sprzęgło niszczy je szybciej bo naraża
> >> na większe momenty.
> >>
> > Sam widzisz, producent oszczedza na jednych czesciach za to wkłada
> > inne 5x drozsze.
> > A za wymiane musimy płacic my.
> > O tym własnie mowie ze to o polityke producentów chodzi a nie o realne
> > potrzeby.
>
> I zeby jeszcze odrobine pociągnąć temat - problemem nie sa w sumie psujące
> się czesci.
> Problemem sa absurdalne ceny.
> Jak to jest mozliwe ze auto kosztuje 70.000 CAŁE a dwumasa kosztuje 4
> tysiące, wtryski 10.000 a DPF kolejne 2-3 tysiaki.
> To ile kosztuje reszta? Pincet?
>
Czesci zawsze byly droższe.
Taki model biznesowy. Ty sie ciesz ze nie ma tak jak w maszynach rolniczych ze czesci
maja czipa (tak jak tusze w drukarkach) i wymienic se mozesz ale potem musi
przyjechac fachman z dżondira co ci whiteliste numerow seryjnych do kompa wgra.

Amerykance popychaja wlasnie ustawe o prawie do naprawy bo ichnie rolniki maja z tym
problem. Czasem ruch sie zaczyna od niespodziewanej strony.

Taki urok patentów, i monopolu na czesci.
Z drugiej strony przemysl samochodowy to nie jest jakoś szczególnie dochodowy.
Chyba ze dobrze ukrywaja te przeplywy w papierach i gdzieś gruba kasa wsiąka...