Użytkownik xxx

>

> > Mi sie to też nie podoba ale taki urok monopoli. A na częsci zamienne
> > zazwyczaj monopol ma ich twórca.
> >
> No to trzeba coś z tym zrobić.
> Wydaje się, że własnie tutaj jest rola rządów czy instytucji typu komisja
> europejska.
> Producent ma zrobić trwały samochdód.
> A czesci zamienne? Powinien miec prawo je produkowac tylko producent auta?
> Hmm...
>
No wiesz, popularne czesci jak sróba, łozysko, wentylator sa ustandaryzowane
i wymienialne.
Części fikuśne jak np. łozysko zespolone z czujnikiem abs juz standardowe
nie jest i nie ma precyzyjnej wiedzy w przemysle jak je zrobic poprawnie bo
plany ma producent.
Czemu producent miałby sie dzielić planami i procesem technologicznym?
A jesli nawet by miał to gdzie jest granica? Blacharke tez powinien
publikować w formie solidworksowej siatki 3d?

Taki urok niestety.

Rozwiązaniem jest nie utrudnianie wejscia na rynek innym graczom.
Tesla dosyc długo sie bęckowała z tym aby nie musieć tworzyć sieci
dealerskiej.
Koncernom pasuje to ze powstaja kolejne obostrzenia i przez to wiesiek nie
zbuduje im konkurencyjnej konstrukcji.

To że producenci nie chca sie dzielic zyskami jest ok.
Felerem jest to ze tak trudno wejsc na rynek konkurencji.
---
No toć właśnie o tym mowa, że trudno bo producent się postarał. Nigdy z
własnej woli nie ujawni specyfikacji potrzebnej konkurentom do podjęcia
konkurowania bo nie jest to w jego interesie. Natomiast słusznym wydaje się,
by rządy jednak wypracowywały jakieś otwarte rozwiązania technologiczne.
Jeśli nie umieją to nie są społeczeństwu do niczego potrzebne.