Uzytkownik "Szczepan Bialek" <s...@w...pl> napisal w wiadomosci
news:4cffc8c9$0$21011$65785112@news.neostrada.pl...
> Jestem za lukiem ale skojarzonym ze zwarciem zwojów i powstaniem "rurki".
> Rurka jest rozrywana sila Ampere.
> Zdaje mi sie ze w bance sa kawlki zarnika.

Na przewodzaca rurke bym nie liczyl
Wolfram przegrzany zle przewodzi powierzchniowo, jest sprezysty i kruchy.
Przepalenie w dowolnym miejscu sciagnie sprezynke zarnika, a ze krucha to
sie rozleci
Zarówki 230V nie maja zarnika w jednej linii jak samochodowe 12V, rurek
musialoby powstac kilka, miedzy podporami.
Sila Ampera na koniec zwarcia zapewne jest ogromna, bo prady ogromne to i
destrukcja wielka.

Problem zas widze , gdzie indziej:
dlaczego czasami zarówka przepala sie bez zwarcia , a czasami robiac
zwarcie?
Czy w samochodach razem ze spaleniem zarówki zdarzaja sie spalenia
bezpiecznika ?
Wine byc moze ponosi wylacznik nadpradowy eS typu B, który jest zbyt czuly,
ale czemu szlag go trafia? Tania dostawa podróbek z Azji?