Siemka

***"AZ" niestety alternator dziala wysmienicie.

I to jest podejscie na jakie grupa KHI pracuje od lat,
"dzien bez naprawy naszego wyrobu - to dzien stracony"
a kolega AZ jest zywym dowodem na skutecznosc tej kampani

--
Pozdrawiam
Tytus z fabryki

do góry

Siemka

*** "AZ"
Hmm... silnik ktory pamieta lata 80 i byl stosowany prawie bez zmian do 2005
roku?

Duza firma - duza bezwladnosc...
ale dynamika podobna :
1936 - silnik Knucklehead
1948 - silnik Panhead
1966 - silnik Shovelhead
1984 - silnik Evolution
1999 - silnik Twin Cam 88
2001 - silnik Revolution

--
Pozdrawiam
Tytus z fabryki

do góry

Dnia 30-12-2010 o 13:40:28 Tytus z fabryki <t...@g...pl> napisał(a):

> Siemka
>
> *** "KJ Si?a S?ów"
> Nie lubisz konkurencji w swoim fachu?
>
> To jedyny plus, misja edukacyjna - jak tego nie robic...
>

o tototo... ile bym silników nie naprawiał to każdy KHI był tak
popieprzony, że głowa mała... powinny być przykładem jak niekonstruować
silników... a najdobitniejszym przykładem jest vulkan 700-750... i cały
motocykl zresztą też... to nawet xz550 czy xs400seca yamahy przy tym to
pikuś...

co by nie mowić to od środka najlepiej wygląda Honda, choć mógłbym
przyczepić się do paru drobiazgów w kilku silnikach ale to nic przy
pomysłach inżynierów KHI...

i zawsze zastanawiał mnie odgłos pracy silników kawałsraki, czy to stary
kz czy nowszy zygzak, tam w środku tak hurgocze jakby do gara garść
papiaków i nakretek M20 wsypać i tym trząsać... dla Hondy to już stan
agonalny...

choć legenda mówi, że cichy KHI to popsuty KHI :) ale ja bym tak nie
mogł... mam wyczulone ucho :)

pozdrawiam

do góry

On 2010-12-30, Tytus z fabryki <t...@g...pl> wrote:
>
> Duza firma - duza bezwladnosc...
> ale dynamika podobna :
> 1936 - silnik Knucklehead
> 1948 - silnik Panhead
> 1966 - silnik Shovelhead
> 1984 - silnik Evolution
> 1999 - silnik Twin Cam 88
> 2001 - silnik Revolution
>
Lepsze to niz przez 10 (?) lat nie umiec zrobic napinacza rozrzadu...

--
Artur
ZZR 1200

do góry

On 2010-12-30, Gr4N4c1K <granacik@wy_ciac.poczta.onet-dot-pl> wrote:
>
> o tototo... ile bym silników nie naprawiał to każdy KHI był tak
> popieprzony, że głowa mała... powinny być przykładem jak niekonstruować
> silników... a najdobitniejszym przykładem jest vulkan 700-750... i cały
> motocykl zresztą też... to nawet xz550 czy xs400seca yamahy przy tym to
> pikuś...
>
Rzeczywiscie, konstrukcja silnika ZZR 1100/1200 i wczesniejszych z tej
rodziny jest tak pojebana ze glowa mala. Na przyklad nie trza wywalac
walkow rozrzadu by wyregulowac zawory.
> co by nie mowić to od środka najlepiej wygląda Honda, choć mógłbym
> przyczepić się do paru drobiazgów w kilku silnikach ale to nic przy
> pomysłach inżynierów KHI...
>
Powiedz cos wiency, tylko konkretniej.
> i zawsze zastanawiał mnie odgłos pracy silników kawałsraki, czy to stary
> kz czy nowszy zygzak, tam w środku tak hurgocze jakby do gara garść
> papiaków i nakretek M20 wsypać i tym trząsać... dla Hondy to już stan
> agonalny...
>
> choć legenda mówi, że cichy KHI to popsuty KHI :) ale ja bym tak nie
> mogł... mam wyczulone ucho :)
>
Czy przypadkiem podczas sluchania gdzies obok nie bylo jakiegos
odpalonego V2 Hondy?

--
Artur
ZZR 1200

do góry

Siemka

***"Gr4N4c1K"
o tototo... ile bym silników nie naprawiał to każdy KHI był tak
popieprzony...a najdobitniejszym przykładem jest vulkan 700-750...

Wez zajrzyj do Vulcana 1400 :)

***i zawsze zastanawiał mnie odgłos pracy silników kawałsraki, czy to stary
kz czy nowszy zygzak,

Stad u kolegi AZ te megafony na torze - wystarczajaco ma stresa ze slabsze o
60 kucy zolte siedzi mu na ogonie i nie moze go zgubic, zeby sie martwic
jeszcze odglosami z silnika.

***ale ja bym tak nie mogł... mam wyczulone ucho :)

Wiesz, jeden lubi ogorki, drugi chlopcow...

--
Pozdrawiam
Tytus z fabryki

do góry

On 2010-12-30, Tytus z fabryki <t...@g...pl> wrote:
>
> Wez zajrzyj do Vulcana 1400 :)
>
Wezcie sobie zajrzyjcie do silnika motocyklowego a nie przeszczepow z kutrow
rybackich do jakichs chromowanych parchow.
>
> Stad u kolegi AZ te megafony na torze - wystarczajaco ma stresa ze slabsze o
> 60 kucy zolte siedzi mu na ogonie i nie moze go zgubic, zeby sie martwic
> jeszcze odglosami z silnika.
>
Megafony sa po to kolego by moc sie skladac, za to zolte praktycznie bez
ograniczen w tej kwestii a sliderki na kolanach nie tkniete.

--
Artur
ZZR 1200

do góry

Siemka

*** "AZ" sliderki na kolanach nie tkniete.

Po co sie napinac??? przeciez jade za sprzetem co nie skreca wiec na
winklach (niestety za krotkich na wyprzedzanie) wiec te fragmenty trasy moge
poswiecic na dlubanie w zebach a inni uzytkownicy n.p. na poprawniene
make-up'u

--
Pozdrawiam
Tytus z fabryki

do góry

> o tototo... ile bym silników nie naprawiał to każdy KHI był tak
> popieprzony, że głowa mała...

Może raczej brak Ci wyobraźni pozwalającej na uznanie finezji
technicznej KHI?

> silników... a najdobitniejszym przykładem jest vulkan 700-750..
> co by nie mowić to od środka najlepiej wygląda Honda,

Z VF-ą na przykład.

> i zawsze zastanawiał mnie odgłos pracy silników kawałsraki

paganini sie znalazł

KJ
PS. ;-) se dopisz

do góry

W dniu 2010-12-30 14:49, Tytus z fabryki pisze:
> Siemka
>
> ***"Gr4N4c1K"
> o tototo... ile bym silników nie naprawiał to każdy KHI był tak
> popieprzony...a najdobitniejszym przykładem jest vulkan 700-750...
>
> Wez zajrzyj do Vulcana 1400 :)

A skad takiego wziac ?



--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !! 123,3dB :)
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

do góry