Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:2glan552f0qv03ehqgivpg236k4ddfblr0@4ax.com...
> On Fri, 12 Feb 2010 08:34:20 +0100, Kuba (aka cita) wrote:
>>Użytkownik "Michał Gut" <m...@w...pl> napisał
>>w
>>> mnie leciutenki drift recznym pomaga nie wyleciec z ronda na letnich
>>> kapciach, ogolnie na slabej nawierzchni mozna skorygowac tak kierunek
>>> jazdy
>>
>>głupoty gadasz kolego.
>>Jesli kapcie nie mają przyczepności i zrywasz ją, zeby nie wylecieć z
>>ronda,
>>to jeszcze bardziej zmniejszasz ta przyczepności de facto ograniczasz
>>swoją
>>prędkośc
>
> Teoria.
> A praktyka jest np taka ze ostry zakret na sniegu przy niewielkiej
> predkosci .. przod nie che skrecic. A po uzyciu recznego cale auto
> pieknie w ten zakret wjezdza.


Skoro auto wypadło już z toru jazdy to znaczy, ze dziala na niego za duza
siła odsrodkowa. Jak dodatkowo wywalisz w tym kierunky tył to owszem, auto
"ustawi sie" bardziej do kierunku, ktory chcialbyś obrać, ale nadal będzie
brakować siły działającej w kierunku "chcenia jechania" a pozostanie tylko
odsrodkowa, ktora teraz będzie wywalać i przód i tył na zewnątrz.

ps. kiedyś też myslalem, ze ręczny pomoze. Przeliczylem sie. Później to
testowałem, bo pomyslalem, ze moze popełniłem błąd. Niestety - tak sie nie
da, a jesli sie da to i bez ręcznego zrobi sie to samo.

--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
Omega X25XE
Dwa ogony Irma i Myszka